Forum SARA

CBCHL a écrit:Entre Croix-de-Berny et Petit Clamart on a (dans l'ordre) :
...
PR 57,8
PR 57,9
PR 58,1
PR 58
PR 58,2
....

cherchez le bug !

Oui j'ai remarqué ça dans le bouchon ce matin.

Sur la N118 entre Les Ulis et Saclay, il y a de nouveaux PK mais je ne crois pas que leur origine soit le Pont de Sèvres ...

super5 a écrit:Sur la N118 entre Les Ulis et Saclay, il y a de nouveaux PK mais je ne crois pas que leur origine soit le Pont de Sèvres ...

Comme pour toute nationale, le PR 0 (et non PK) commence à chaque limite de département. Donc pour Saclay, le début se situe au sud de Vélizy.

Lorsque les PR n'ont pas été unifiés sur toute la longueur de l'axe comme pour la Francilienne. Le cas de la RN118 reste apparemment particulier avec le maintien des deux repérages indépendants au nord de l'A86 et au Sud de celle-ci.

Frédéric SAVIN a écrit:Lorsque les PR n'ont pas été unifiés sur toute la longueur de l'axe comme pour la Francilienne. Le cas de la RN118 reste apparemment particulier avec le maintien des deux repérages indépendants au nord de l'A86 et au Sud de celle-ci.

A la limite entre le 78 et le 91.

Alexandre a écrit:

CBCHL a écrit:Entre Croix-de-Berny et Petit Clamart on a (dans l'ordre) :
...
PR 57,8
PR 57,9
PR 58,1
PR 58
PR 58,2
....

cherchez le bug !

Oui j'ai remarqué ça dans le bouchon ce matin.

corrigé depuis ce matin !

Ce n'était pas fait pendant la nuit ?

Julien94 a écrit:Ce n'était pas fait pendant la nuit ?

j'imagine que c'est pendant la nuit, quoique ce matin, le risque aurait été faible, vu la circulation .....

je voulais juste dire que ce matin, en passant au ralenti (vu le bouchon....), j'ai vu que c'était changé;

Julien94 a écrit:Ce n'était pas fait pendant la nuit ?

Les travaux ont majoritairement eu lieu de nuit.

J'ai une technique pour transformer l'A86 en A86 ! (N385->A86) (N186a->A86)
Il suffit de fermer ces sections (de nuit), il faut changer les panneaux et c'est tout ! Il faut réouvrir le matin évidemment !

Mais il faut aussi un texte (arrêté ou décret ministériel) pour officialiser cela.

Julien94 a écrit:J'ai une technique pour transformer l'A86 en A86 ! (N385->A86) (N186a->A86)
Il suffit de fermer ces sections (de nuit), il faut changer les panneaux et c'est tout ! Il faut réouvrir le matin évidemment !

Et de faire une Enquête d'Utilité Publique, menant à une DUP afin que ces sections aient le statut autoroutier. Je te rassure, il n'y aurait pas eu besoin de toutes ces procédures, ça ferait très longtemps que les N385 et N186 seraient devenues A86 !

Cependant de nos jours, les raisons pour lesquelles ces deux sections sont restées RN et qui devaient être justifiées lors de leur réalisation ne sont plus évidentes du tout. A moins que cela puisse simplement permettre plus facilement l'emprunt par des convois exceptionnels ou une raison de ce genre, je ne vois pas de motif particulier...

La signalisation directionnelle considère pratiquement tout le temps que l'on est sur autoroute.

En ce qui concerne les convois exceptionnels sur A86 dans le 94, j'ai trouvé ceci : http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/in ... es/A86.htm