[ Numéros ] [ Classement ] Routes nationales, transfert 2004

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Messagepar Tonio92 » Lun 23 Fév 2004 15:47

Hier est parue dans le JDD la liste des "supernationales" en projets, ie les axes qui restront sous la résponsabilité de l'Etat. Ces axes sont des axes structurants qui ne sont pas doublé par une autoroute. Exeption : la N7 du fait du flot de voyageurs lors des saisons estivales. Dans l'article, on parle aussi de mettre des péages sur certains d'entre eux, dont la N10 au niveau d'Angoulèmes. Les péages concerneront surtout les camions.

Voici la carte des "supernationales"
(....)
Modifié en dernier par Tonio92 le Lun 23 Fév 2004 16:58, modifié 1 fois.
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Messagepar Thomas » Lun 23 Fév 2004 16:16

Etant l'auteur de cette carte, je rappelle, gentiment qu'il y quelques règles concernant les droits de publications sur Internet. Je dis trop rien là , mais cela pourrait être limite à  l'avenir (surtout sur un sujet aussi senslble que celui là ). :non:

Merci.
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Messagepar Tonio92 » Lun 23 Fév 2004 16:42

ok je retire....dsl
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Messagepar JRL » Lun 23 Fév 2004 16:45

Tonio92 a écrit:ok je retire....dsl

Peux-tu nous décrire ce qu'il y avait sur la carte alors ? :wink:
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Messagepar eomer » Lun 23 Fév 2004 16:52

Thomas a écrit:Etant l'auteur de cette carte, je rappelle, gentiment qu'il y quelques règles concernant les droits de publications sur Internet. Je dis trop rien là , mais cela pourrait être limite à  l'avenir (surtout sur un sujet aussi senslble que celui là ). :non:

Merci.


Tu travaille pour le JdD Thomas ?
Sinon: je ne vois pas l'intérêt de rajouter un echellon de plus entre RN et autoroute. D'autant plus qu'il existe déja les LACRA c'est à  dire des RN destinées à  devenir progressivement des Voies Express puis des Autoroutes.

Les "supernationales" en question devrait être intégrés dans la liste des LACRA et devenir a terme des autoroutes. Par exemple, la N2 deviendrait l'A3, la N12 deviendrait l'A12 et la N10 deviendrait l'A60....
Modifié en dernier par eomer le Lun 23 Fév 2004 17:02, modifié 1 fois.
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Messagepar Tonio92 » Lun 23 Fév 2004 16:57

Je crois que j'ai le droit de décrire la carte :wink:

supernatianales en projet :
- RN en bretagne ( N12, N164, N137, N24, N165...) délimité par la région Bretagne
-N12 Paris-Alençon
-N2 Paris-Frontière belge
-N42 Boulogne/mer-Lille
-N4 Paris-Nancy
-N249/N149 Nantes-Poitier
-N10 Poitier-Bordeaux
-N150 Angoulème-Royan
-N21 Perigueux-Agen
-N88 Albi-St Etienne
-La RCEA (N141,N145,N79,N79)
-N7 Lyon-Avignon
-N102+N122 Le puy-Aurilliac
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Messagepar Thomas » Lun 23 Fév 2004 19:16

Tu peux la passer la carte, mais si tu préféres je l'ai en couleurs. :lol: Vous préférez la voir en couleurs ?

C'était juste pour signaler et éviter que le site ait des problèmes.

eomer a écrit:Tu travaille pour le JdD Thomas ? .


Entre autres..... :wink:
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Messagepar Thomas » Lun 23 Fév 2004 19:21

Allez action, ils n'avaient qu'à  la passer en couleurs :

Image
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Messagepar Alexandre » Lun 23 Fév 2004 19:51

Certaines routes mériteraient une concession et un péage!
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Messagepar Guillaume » Lun 23 Fév 2004 23:35

C'est curieux qu'il n'y en ait pas dans l'est (N 57, N 66, N 59, ...)
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Messagepar eomer » Mar 24 Fév 2004 08:57

Et la N19 qui devrait se tranformer en A5 ?
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Messagepar thierrydez » Dim 07 Mar 2004 20:22

Bonjours,

As-t-on des dates vis-à -vis de ces projets ?
notamment la N7 ?
ou peux-t-on trouver plus d'infos ?

merci
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Messagepar Invité » Jeu 01 Avr 2004 15:48

les supernationales auront elles des credits supplementaires de facons
a les rendre plus sur , le plus rapidement possible car on peut le voir
regulierement au infos (pour la RN 7 par Ex) les gens se mobilisent
Je pense que de meilleurs trace et en particulier sur les axes tres empruntes on ne devrait pas hesiter entre l'argent et la vie
( on dit souvent qu'elle na pas de prix)
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Messagepar hervé » Dim 07 Nov 2004 21:40

Je me demande ce qu'ils veulent faire avec la RN7 dans la vallée du Rhone.Il doit etre possible de mettre la RN7 à  2X2 voies entre Lyon
et Vienne,et le contournement est de Valence s'appelle déjà  RN7.
Sinon,la RN7 traverse de nombreuses agglomérations,les sorties de villes comprennent de nombreux ronds-points et de grandes zones commerciales avec des hypermarchés.Bref,il faudra construire presque entièrement une nouvelle voie rapide parallèle à  l'A7.
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Messagepar Maastricht » Dim 07 Nov 2004 21:48

C'est ce qui va être fait, enfin sous la forme d'une voie rapide urbaine. Traduction : une voie express avec des ronds-points afin que le trafic de l'A7 ne se déverse pas dessus. :)
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Messagepar hervé » Dim 07 Nov 2004 21:55

Dans le style de la RN555 entre le Muy et Draguignan
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Messagepar Maastricht » Dim 07 Nov 2004 22:03

Voilà , ou de la N580 entre Bagnols-s-Cèze et l'A9.
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Messagepar Didier » Lun 08 Nov 2004 17:24

doit etre possible de mettre la RN7 à  2X2 voies entre Lyon
et Vienne,et le contournement est de Valence s'appelle déjà  RN7.

Il n'y a pas grand monde qui emprunte la N7 entre Lyon et Vienne. Tout le monde prend l'A7 gratuite. Le trafic ne concerne que la liaison directe vers l'A46 (échangeur 16) et le trafic local vers Feyzin, St Symphorien d'Ozon.

De plus, de nombreuses habitations bordent la route et le profil est sévère, avec de nombreuses montagnes russes et des pentes de 10%. Il vaudrait mieux partir de l'A432 à  St Laurent de Mure par un tracé neuf et rejoindre le sud de Vienne.
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Routes nationales : transfert 2006

Messagepar Bugsss » Lun 15 Nov 2004 17:02

Routes nationales : le transfert aux départements débutera le 01/01/2006


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Le transfert de domanialité des routes nationales de l'Etat aux départements, prévu dans le cadre de la décentralisation, débutera à  partir du 1er janvier 2006, a déclaré lundi le ministre des Transports Gilles de Robien à  l'Assemblée nationale.
"S'engagera la phase de transfert proprement dite, qui devrait conduire à  des changements de domanialité à  partir du 1er janvier 2006, puis à  l'essentiel des transferts", a déclaré le ministre devant les parlementaires dans le cadre des débats sur le volet transport du projet de loi de finances 2005.
Le gouvernement prévoit de transférer 20.000 km de routes nationales aux départements. Environ 18.000 kilomètres, "les principaux axes structurants", selon M. de Robien, resteraient dans le giron de l'Etat.

Le ministre a déclaré que "dans les prochains jours (...), le gouvernement engagera la phase de consultation des conseils généraux sur la consistance du futur réseau routier national". A l'issue de cette phase, et de certains délais prévus par la loi, "le gouvernement définira le réseau national par décret". Ensuite s'engagera la phase de transfert, débouchant sur les changements de domanialité début 2006, a précisé M. de Robien.

La loi "responsabilités locales", qui prévoit ces changements de domanialité, permet en outre aux collectivités territoriales d'avoir accès aux concessions, donc aux péages, pour les routes nouvelles uniquement.
"Le réseau départemental actuel et le réseau transféré restent gratuits", avait déclaré en février le ministre devant l'Assemblée nationale.
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Messagepar hervé » Mar 16 Nov 2004 10:21

Je suis curieux de voir ce que l'Etat va céder.Y aura-t-il quelques bizarreries?

L'Etat va probablement céder toutes les RN longeant les autoroutes (sauf peut-etre la RN7 dans la vallée du Rhone) et d'autres routes vraiment secondaires (RN 174 entre l'A84 et Vire,RN 122 entre Figeac et Aurillac)
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