Posté: Ven 09 Oct 2009 23:26Non, en fait, après étude des cartes, je pense que l'ex N88A est l'ancien tracé de la N88 jusqu'en 1958, où elle a été déviée légèrement plus au nord par la route actuelle N488.
G.E. a écrit:Je pense comme toi car il n'y a pas d'arrêté de déclassement au JO.A quand a été ouverte cette déviation de Saint-Chamond ?
Si tu parles de l'autoroute, c'est 1991, si c'est la traversée par la RN 88 par le Bd Waldeck-Rousseau et la Quai de la Rive, c'est vers '65 lorsque l'on a prolongé l'A47 de St-Chamond vers Rive-de-Gier.
Le tracé noir est bien l'ancien axe principal de la commune de Saint Etienne avant la révolution industrielle, époque à laquelle il a été supplanté par l'axe N/S de la RN82, le long de la vallée du Furan. Entre Saint-Etienne et Le Chambon, la vieille route du Puy passait sur les hauteurs par l'actuel chemin du Devey. Je ne sais pas si elle était considérée comme route royale mais je n'y ait jamais vu de borne spectaculaire (mais à l'époque je regardais peut-être mal...). Le basculement au Sud vers la vallée de l'Ondaine date du XIXème siècle mais je ne peux pas encore donner l'année précise.
) et rue Michel Rondet. Au début du XXème siècle, nouveau déplacement de la nationale avec le percement de l'avenue du Président Faure en 1905 (actuelle avenue de la Libération) entre la place Fourneyron et la place du Peuple.
; il se souvient juste qu'Antoine Pinay était maire de Saint-Chamond...), celle-ci se terminait dans le quartier de Monthieu, au carrefour dit du Pont de l'à‚ne et elle se prolongeait par la rue de la Montat qui est devenue du coup la nouvelle nationale. Mon père n'a aucun souvenir d'une éventuelle dénomination RN88A attribuée alors à la rue des Alliés (pour lui, elle ne servait plus à rien et l'Etat n'aurait pas dû la conserver !). Nota : l'autoroute ne s'appelait pas A47 ; pour tous les stéphanois, c'était tout simplement "l'autoroute de Saint Chamond"...
