Forum SARA

Bonjour
A l'entrée nord de Monestier de Clermont (Isère) sur un panneau indiquant le caractère prioritaire de la RD 1075 est placé un panneau jaune (temporaire?) avec écrit S3 barré.
Fin de route S3?
Aucune personne circulant ne doit savoir ce qu'il signifie.

Salut,
C'est un Itinéraire de Substitution, notion qui a remplacé les Itinéraires Bis...
On en trouve un peu partout en France pour assurer un délestage d'axes sensibles lorsque ceux-ci sont impraticables (bouchons, fermeture, etc.)

G.E. a écrit:Salut,
C'est un Itinéraire de Substitution, notion qui a remplacé les Itinéraires Bis...
On en trouve un peu partout en France pour assurer un délestage d'axes sensibles lorsque ceux-ci sont impraticables (bouchons, fermeture, etc.)

Et qui servent aussi aux services de secours au cas où ; ils sont repertoriés, cartographiés dans tous les plans rouges, blancs, Orsec, et tutti quanti et permettent au usagers paumés de se fier aux messages affichés sur les PMV

basco - landais a écrit:Et qui servent aussi aux services de secours au cas où ; ils sont repertoriés, cartographiés dans tous les plans rouges, blancs, Orsec, et tutti quanti et permettent au usagers paumés de se fier aux messages affichés sur les PMV

Juste à  titre de précision :
- Le plan rouge n'existe plus en temps que tel, il se nomme désormais "plan Orsec nombreuses victimes" mais garde son appellation dans le jargon,
- Le plan blanc n'est pas / peu concerné en mode "propre", puisqu'il ne concerne que la capacité d'accueil des hôpitaux. En revanche, couplé au plan rouge, je suis d'accord.
- Le plan Orsec n'est plus déclenché. Il a été renommé, puisqu'auparavant voulait dire ORganisation des SECours, à  présent Organisation de la Réponse de la SEcurité Civile. In facto, ce plan est activé en permanence (et non plus déclenché au coup par coup), différents "niveaux" venant l'affiner. Sa veille est assurée par les COZ (Centre Opérationnels de Zone) et vise à  recenser en permanence l'ensemble des acteurs susceptibles de répondre à  tel ou tel risque, et ce en "curatif". Le plan rouge y a donc été intégré à  ce titre.
Fin du HS

Concernant les itinéraires S, en effet, ils sont liés la plupart du temps à  une agglomération. Ils permettent de dégager les axes principaux en affinant les itinéraires, ainsi on a plusieurs S par agglo, donc certains partent du même endroit. Ils ont vocation à  se substituer sur des courtes distances, contrairement aux itinéraires Bis qui eux, jalonnent des distances plus longues (ex: Lyon - Marseille).

C'est donc si j'ai bien compris le remplacement des anciens "itinéraires de délestage" de la fin des années 70, jalonnés par des flèches jaunes pleines ou vides (selon le sens parcouru) et qui servaient sutout à  éviter les bouchons les jours de grands départs. La différence que je vois ici c'est le caractère permanent des itinéraires S.

Ils doivent être définis par zone, de sorte qu'il doit exister plusieurs "S1" à  travers la France...

Pour éviter cette accumulation de numéros, n'aurait-on pas pu renommer les routes départementales concernées ?

C'est bien compliqué et personne ne doit savoir à  quoi cela correspond.

JP38

guy21 a écrit:C'est donc si j'ai bien compris le remplacement des anciens "itinéraires de délestage" de la fin des années 70, jalonnés par des flèches jaunes pleines ou vides (selon le sens parcouru) et qui servaient sutout à  éviter les bouchons les jours de grands départs. La différence que je vois ici c'est le caractère permanent des itinéraires S.

Pas tout à  fait .....
Le long de la RN10 (future A63), il y a effectivement un itinéraire bis (cf Bison futé) mais aussi des S1, S2, etc à  chaque échangeurs au cas où "grosse panique"

Effectivement, pour les initiés, ce sont plutot des itinéraires de délestage en cas de .........
Je pense que c'est en effet des itinéraires permanents dit de Secours (  vérifier) plus facile à  signaler sur les PMV

Il y a un S1 et un S3, et d'autres S, dans l'Est Parisien, secteur Rosny-sous-Bois et Fontenay-sous-Bois.

rabelaisien a écrit:Il y a un S1 et un S3, et d'autres S, dans l'Est Parisien, secteur Rosny-sous-Bois et Fontenay-sous-Bois.

Tout le long d'A86 et A4, ca existe depuis longtemps en effet

basco - landais a écrit:Je pense que c'est en effet des itinéraires permanents dit de Secours (  vérifier) plus facile à  signaler sur les PMV

Non non, c'est bien des itinéraires de substitution
Activés par PMV, radio trafic et éventuellement par les radios nationales (France Info, France Inter, ...) en fonction de la gravité de la situation (mais bon, de la à  ce que ça arrive...).
Et sur PMV, c'est tellement plus facile d'écrire "Montpellier suivre S7" plutôt que l'ensemble des routes à  prendre pour éviter le schmilblick

Pour les marseillais, la bonne blague du matin, ce serait plutôt, venant de la Rose: "Jarret, suivre S8"

J'ai cherché un peu sur le net, mais sans succès. Est ce qu'il existe une carte des ces itinéraires de substitution ?

Dj_Gogo_2000 a écrit:J'ai cherché un peu sur le net, mais sans succès. Est ce qu'il existe une carte des ces itinéraires de substitution ?

A l'époque, avant les passages de DDE en CG et DIR, le ministère de l'équipement les éditaient en grand format et on pouvait les obtenir au SETRA à  Bagneux.
Il y a en de toutes sortes : itinéraires de substitution, de convois exceptionnels, de tirants d'air sous les ponts, de limitation de tonnages.

Je les voyais souvent dans les bases de travaux, dans les bureaux des controleurs ou autres responsables d'exploitation.

Regarde sur le site du SETRA http://www.setra.equipement.gouv.fr/ ou contact les

Bon courage dans ta recherche

J'ai cherché sur le site du Setra mais les documents relatifs aux itinéraires "Bis" et "S" sont payants...

G.E. a écrit:J'ai cherché sur le site du Setra mais les documents relatifs aux itinéraires "Bis" et "S" sont payants...

Il y a peut etre une autre piste à  creuser : par notre ami Alexandre

G.E. a écrit:J'ai cherché sur le site du Setra mais les documents relatifs aux itinéraires "Bis" et "S" sont payants...

Eh voui, normal, ils font partie des PALOMAR... voir ICI