Forum SARA

Sujet sur les départementales du Puy-de-Dôme (63).
Il y a eu un changement dans la numérotation des départementales : en quelle année ?
Je suppose que c'est autour de 1986 ? (désolé, je n'ai pas assez de cartes pour la date exacte)

Par exemple : D 55 E > D 434, D 21 E > D 777…

Sur Michelin, le changement est au millésime 1986/1987 (ce qui veut dire qu'officiellement il est antérieur, probablement de quelques mois).

Et on remarque que les départementales sont numérotées en fonction de la zone géographique dans le département.

Départementales 1 à 15x : anciens chemins d'intérêt commun
20x 21x 22x : anciens chemins de grande communication

25x 26x 27x : Livradois
30x 31x 32x 33x 34x : Nord-Est
40x 41x 42x 43x 44x 45x : Nord et Limagne
50x 51x 52x 53x : Nord-Ouest (Combrailles)
55x 56x 57x : Ouest de Clermont-Ferrand (environs de Pontgibaud, Pontaumur)
60x 61x 62x 63x 64x : Sud-Ouest (Combrailles et Artense)
70x 71x 72x : Sud du département (Cézallier, Issoire)
75x 76x 77x 78x 79x et quelques 80x : Environs de Clermont-Ferrand

Tu es sûr de ce que tu dis? Parce que si les IC sont plus importantes que les GC alors... c'est le monde à l'envers...

Pour preuve, il y a la carte Michelin de 1910.

Exemples :
- le chemin d'intérêt commun n° 3 est devenu la route départementale n° 3,
- le chemin de grande communication n° 12 est devenu la route départementale n° 212
MAIS
- les embranchements (exemple le chemin d'intérêt commun n° 8 E est devenu la RD n° 8 E mais va encore changer de numéro courant 1986-1987 (à vérifier sur les cartes de l'époque, pas seulement les Michelin))
- certains GC ou IC deviendront des routes nationales
(le GC 23 de Combronde à Courpière :
> l'actuelle D 223 jusqu'à Saint-Myon,
> l'actuelle D 985 jusqu'à Aigueperse, (anciennt. N 685)
> l'actuelle D 984 jusqu'au chemin IC 51 (N 684 puis D 984)
> l'actuelle D 223 jusqu'à Randan,
> l'actuelle D 1093 jusqu'à Maringues (anciennt. N 493),
> et puis jusqu'à la fin D 223)

La nomenclature des départementales du Puy-de-Dôme (63) est un peu complexe.

juju a écrit:Tu es sûr de ce que tu dis? Parce que si les IC sont plus importantes que les GC alors... c'est le monde à l'envers...

ça n'est pas un problème d'importance de voie, mais une simple logique économique : changer de numéro impose de remplacer tous les cartouches, donc plus il y a de numéros changés, plus il y a de dépenses.

Dans le Puy-de-Dôme (et comme d'autres départements), les IC étaient les plus nombreux. Donc on a pas changé leur numéro, juste leur qualificatif IC -> D.

Les GC, moins nombreux, ont été placés dans une nouvelle série en 2ab.

Oui, comme je l'avais souligné dans un autre post, la nomenclature des RD françaises fonctionne très souvent à l'envers, à savoir que les plus petites routes possèdent les plus petits numéros. C'est complètement illogique mais l'argument financier (et pratique) explique sans doute cette curieuse réalité.

Mais attention, tous les Gc ne sont as devenus directement des départementales !
Voir ci-dessus pour le chemin Gc 23.

Certains ont totalement disparu (Gc 28 de Maringues à Pont-du-Château > N 493 > D 1093 & D 1093b, pas de D 228).

Les chemins d'intérêt commun Ic n ne sont pas tous devenus des départementales D n car il faut tenir compte des embranchements (Ic 8 Et > D 781 - 784 - 769 - 769a - 772 etc.)

bzh-99 a écrit:Dans le Puy-de-Dôme (et comme d'autres départements), les IC étaient les plus nombreux. Donc on a pas changé leur numéro, juste leur qualificatif IC -> D.

Dans l'Allier, par exemple, il y avait beaucoup de chemins IC. Les IC sont devenus des départementales majorées de 100 du numéro IC (Ic 159 > D 259) avec des exceptions.

bzh-99 a écrit:Les GC, moins nombreux, ont été placés dans une nouvelle série en 2ab.

Attention, je l'ai rappelé plus haut, il y a des 25x à 29x.

Je crois qu'un tel niveau de détails ne présente vraiment que peu d'intérêt ici, s'agissant d'axes très secondaires.
Chaque département a fait un peu sa propre sauce, avec plus ou moins de bonheur, c'est tout. Que dire de plus ?

bzh-99 a écrit:

juju a écrit:Tu es sûr de ce que tu dis? Parce que si les IC sont plus importantes que les GC alors... c'est le monde à l'envers...

ça n'est pas un problème d'importance de voie, mais une simple logique économique : changer de numéro impose de remplacer tous les cartouches, donc plus il y a de numéros changés, plus il y a de dépenses.

Pas vraiement car il a fallu remplaçer tous les cartouches et les Michelin... vu que les panneaux étaient hors normes (années 1990?) et les changer... donc à la longue celà s'avérait inutile...