Forum SARA

Dans le cas spécifique de Madrid - Tolede, entre l'AVE et l'A42, je suis presque surpris d'un tel trafic (qui peut bien emprunter cette autoroute ?)

Idem pour l'AP-36 :

http://www.wk-transport-logistique.fr/a ... iaire.html

... Qui double une VE gratuite. En passant, que fait une caisse d'épargne basque dans l'actionnariat de cette autoroute "manchega"?

gavatx76 a écrit:... Qui double une VE gratuite. En passant, que fait une caisse d'épargne basque dans l'actionnariat de cette autoroute "manchega"?

Ca permet de boucler un tour de table avec une banque qui a les reins solides

basco - landais a écrit:

gavatx76 a écrit:... Qui double une VE gratuite. En passant, que fait une caisse d'épargne basque dans l'actionnariat de cette autoroute "manchega"?

Ca permet de boucler un tour de table avec une banque qui a les reins solides

BBVA ?

super5 a écrit: BBVA ?

??????
Ceux qui sont cités dans le lien donné :

Les 5% restants appartiennent à la caisse d'épargne de Guipuzcoa et Saint-Sébastien.

(Kutxa. Mais je continue de penser que les caisses d'épargne locales avaient les moyens d'entrer dans le tour de table de la AP-36. Enfin, au moins, elles se sont sauvées de cela)

A noter que les 4 autoroutes radiales madrilènes (R, R3, R4 et R5) continuent d'avoir un trafic en baisse. Nous en sommes à moins 50 % depuis 2007. Par exemple, la R2 en est à 4.672 v/j., pour une prévision de 30.000 ! Pour sauver ces axes à péage, en Catalogne, sur la C16 chère à Super5, la Generalitat et le concessionnaire devraient mettre en place dès 2014 un péage variable selon la congestion du trafic sur la route conventionnelle voisine C55... Il faut dire qu'il y a en moyenne 13.000 v/j sur la C16 au sud de Manresa, pour 31.000 v/j sur la C55 à 2x1 voies partiellement aménagée à côté.

Un reportage édifiant : 800 véhicules / jour sur une autoroute !

http://www.francetvinfo.fr/monde/espagne/espagne-le-grand-gachis-des-autoroutes_2013132.html

C'était en 2015, depuis cela est remonté à... 2000 v/j environ!
Mais qui peut bien emprunter cette autoroute (ces autoroutes en général), quand il y a une voie rapide gratuite et nettement plus courte à côté?

Ceux qui ne veulent pas de bouchons, et peuvent se permettre le coût de péage ou se font payer/rembourser le déplacement (professionnels)

Il en est de même en région parisienne avec le tunnel Duplex ou la A14, utilisés exclusivement par les pressés, les riches et les pros. Les autres se contentent des voies rapides de surface bouchées.