Forum SARA

super5 a écrit:Aucune !

Alors pourqoui en parler ?

Voilà qui ne va pas favoriser le tourisme en Espagne, enfin abaisser la vitesse de 10km/h ça ne changera pas grand chose pour les régions frontalières de la France mais pour les touristes du nord et de l'est de l'Europe qui vont en Espagne en voiture l'andalousie va paraitre encore plus loin après la France et ses 130km/h.

(Ça ne change strictement rien pour le tourisme. Entre les touristes du nord de l'Europe qui viennent en avion vue la distance, et ceux qui ne respectaient déjà pas les limites de vitesse...)

Strictement rien? pourtant j'en vois des voitures de néerlandais et d'allemands quand je vais en Espagne...Ces allemands qui passent de pas de limitation à 130 en France puis 110 en Espagne.

Pour le non-respect des vitesses c'est prévu que ça change? Je vois des radars mais aucun espagnol effrayé par l'idée de se prendre un PV (que ce soit pour excès de vitesse ou pour conduite dangereuse)! Et les policiers que l'on peut voir se trouve la plupart du temps à faire la circulation, pas à courser les chauffards.

Antenne 2 vient de passer un reportage dans son 20h de ce soir à ce sujet.

Il est dit que la mesure a été prise pour 4 mois. Les panneaux 120 sont soit recouverts d'un masque "110", soit carrément démontés.

Par contre, qui va respecter cette limitation sur une autoroute quasi-déserte en plein désert ? Un français dirait : "moi je roule à 130 comme chez moi"

Et est-ce que cela va causer la désertification des autoroutes à péage, surtout quand ces dernières sont doublées par une autoroute gratuite ?

unlimited45 a écrit:Strictement rien? pourtant j'en vois des voitures de néerlandais et d'allemands quand je vais en Espagne...Ces allemands qui passent de pas de limitation à 130 en France puis 110 en Espagne.

Pour le non-respect des vitesses c'est prévu que ça change? Je vois des radars mais aucun espagnol effrayé par l'idée de se prendre un PV (que ce soit pour excès de vitesse ou pour conduite dangereuse)! Et les policiers que l'on peut voir se trouve la plupart du temps à faire la circulation, pas à courser les chauffards.

Bah non, strictement rien. L'allemand ou l'italien qui traverse la France et l'Espagne à 160 km/h ou plus s'en contrefout de la limite à 110, 120 ou 130. De plus, la mesure est annoncée pour 4 mois, jusqu'à fin juin, avant le grand rush des huns. Et les touristes sont quand même minoritaires!
Quant aux locaux, ils ne sont plus "effrayés" depuis que les excès de vitesse modérés n'enlèvent plus de points sur le permis de conduire. Depuis lors (l'année dernière), la vitesse moyenne remonte...

A noter que la limite de vitesse maximale sur VE et autoroutes espagnoles repasse à 120 Km/h.

gavatx76 a écrit:A noter que la limite de vitesse maximale sur VE et autoroutes espagnoles repasse à 120 Km/h.

Cette fois-ci quelles sont les raisons invoquées ? Le déficit commercial s'est réduit ?

Biglower a écrit:

gavatx76 a écrit:A noter que la limite de vitesse maximale sur VE et autoroutes espagnoles repasse à 120 Km/h.

Cette fois-ci quelles sont les raisons invoquées ? Le déficit commercial s'est réduit.

Moins de polution ?
Le cout du petrole en baisse ?

Ce n'était qu'une mesure temporaire jusqu'à la fin juin, on y est la limitation reprend son ancienne valeur à savoir 120 faut pas chercher plus loin...

Non, non, ils ont pris les mêmes conseillers en com' que le gouvernement français pour les panneaux avertisseurs de radars...

jml13 a écrit:Non, non, ils ont pris les mêmes conseillers en com' que le gouvernement français pour les panneaux avertisseurs de radars...

Plus sérieusement, y aura-t-il un bilan officiel de ces 4 mois à 110 ? Quel coût budgétaire pour changer les panneaux ? Quelle conséquence sur la consommation de carburant ?
Et cette mesure était-elle vraiment respectée par les Espagnols ?

super5 a écrit:

jml13 a écrit:Non, non, ils ont pris les mêmes conseillers en com' que le gouvernement français pour les panneaux avertisseurs de radars...

Plus sérieusement, y aura-t-il un bilan officiel de ces 4 mois à 110 ? Quel coût budgétaire pour changer les panneaux ? Quelle conséquence sur la consommation de carburant ?
Et cette mesure était-elle vraiment respectée par les Espagnols ?

A chacune de tes questions 'en dehors du cout economique et de la consommation, on peut repondre NON
Le reste n'est pas significatif dans le contexte economique actuel !

super5 a écrit:Plus sérieusement, y aura-t-il un bilan officiel de ces 4 mois à 110 ? Quel coût budgétaire pour changer les panneaux ? Quelle conséquence sur la consommation de carburant ?
Et cette mesure était-elle vraiment respectée par les Espagnols ?

http://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20110624/54176265387/el-gobierno-decide-no-prorrogar-el-limite-de-110-km-hora-y-cifra-el-ahorro-en-450-millones.html

Bilan donné par le gouvernement (auquel personne ne croit, même pas lui): 1 million de barrils de pétrole consommé en moins par mois, moins d'accidents, mesure globalement respectée (pas de hausse des amendes), 450 millons d'Euros d'économie mais moins de rentrée d'impôts...
Coût des autocollants "110": 230.000 Euros.

Il est probable qu'avec les voitures d'aujourd'hui, cette mesure soit inefficace pour la réduction de la conso.

Par contre, Jean-Marie Chevalier (prof d'économie à Dauphine spécialiste de l'énergie) avait affirmé dans une émission (C dans l'air) qu'en France, le passage de 140 à 130 km/h en 1974 avait été très efficace (probablement vrai avec les voitures de l'époque).

Face à de telles affirmations, j'en remets une couche:http://www.lavanguardia.com/vida/20110626/54177277587/los-expertos-en-energia-defienden-un-limite-de-velocidad-menor.html

En fait Super5 est comme Saint Thomas

Dans l'affaire, la mesure n'aura pas servi à grand chose mais le gouvernement espagnol tient ses promesses.

C'es toujours d'actualité ca?