Forum SARA

Frédéric SAVIN a écrit:Sympa d'avoir gardé la français comme deuxième langue sur les panneaux. Le Maroc entretient bien la francophonie et on peut l'en féliciter.
Les panneaux de présignalisation du réseau routier sur portiques suit-il toujours actuellement l'ancien modéle français (pour les panneaux les plus neufs?)

Maastricht a écrit:4500 maintenant, mais peut-être dix fois plus dans quarante ans ...

Le développement des infrastructures routières pour optimiser la sécurité routière

Les infrastructures routières se développent rapidement, a fait savoir M. Ghellab, ajoutant que le programme de construction de 1.500 km d'autoroutes sera achevé en juin prochain.

Parallèlement, un total de 446 km de voies express reliant Oujda-Ahfir-Saïdia et Agadir-Taroudant a été réalisé et 247 km de voies express
sont en cours de construction et relieront Chichaoua-Essaouira, Fès-Sefrou et Meknès-Al Hajeb, a indiqué M. Ghellab, qui a également fait état du projet de construction de 345 km de voies express reliant Taza-El Hoceima et Souk Bouaker-Tiznit.

Il a ajouté que son département assure annuellement les travaux d'entretien, de renforcement et d'élargissement de près de 2.000 km de routes et a aménagé 148 km de pistes pour les deux roues, précisant que 34 autres km pour motocycles sont en cours de réalisation et 149 km sont programmés.

Par ailleurs, un programme ambitieux de signalisation horizontale et verticale sur les axes routiers stratégiques et de mise à niveau des équipements de sécurité sur le réseau structuré a été mis en place pour la période 2010- 2011, a dit le ministre.

Ce programme prévoit la réalisation de 5.200 km de signalisation horizontale dont 1.300 km seront prêts avant le 1er octobre 2010, de 11.600 signalisations verticales, 7.100 m² de panneaux de pré signalisation, 103.200 yeux de chat, 200.000 mètres de glissières de sécurité, 38.800 délinéateurs et balises et 3.100 bornes kilométriques.

juju a écrit:On dirait vachement une autoroute française avec en 1ère image un panneau à la française et les balises jaunes...

Afriquinfos a écrit:Le Maroc renforce ses infrastructures autoroutières

RABAT (Xinhua) - Le premier schéma directeur des autoroutes du Maroc, qui prévoit la réalisation de 1.417 km avec un investissement global de 38 milliards de DH, sera parachevé avec la mise en service, lundi prochain, de l'axe autoroutier Fès- Oujda (541 km au nord-est de Rabat).

Longue de 320 km, cette importante infrastructure est conçue pour son intégration dans la future autoroute maghrébine qui devra relier Nouakchott (Mauritanie) à Tobrouk (Libye) en passant par les grandes cités du Maghreb, ce qui permettra au Royaume de jouer un rôle majeur dans la région en sa qualité de pôle d'échanges et de transit entre les pays maghrébins, d'Europe du Sud et d'Afrique du Nord.

L'enveloppe financière destinée à la réalisation de ce grand projet a été mobilisée à travers des contributions du Fonds koweïtien pour le développement économique arabe, du Fonds arabe pour le développement social et économique, de la Banque européenne d'investissement, de la Banque islamique de développement, du Fonds d'Abou Dhabi et du Fonds de l'OPEP, ainsi que celles du Fonds Hassan II et de l'Etat marocain.

Rappelons que le réseau autoroutier national doit s'étaler sur 1.800 km à l'horizon 2015 et relier toutes les villes de plus de 400.000 habitants. La cadence de réalisation du schéma d'armature autoroutière visant 1500 km à l'horizon 2010 a enregistrée au cours de ces dernières années une augmentation importante passant de 50kKm à 160kKm de linéaire par an.

Ce rythme devrait permettre d'atteindre plus de 1830 km à l’horizon 2012. Les travaux de construction des tronçons de Marrakech-Agadir (233 Km) et de Fès-Oujda (320 Km), constituent les derniers maillons du schéma d'armature qui représente au total un investissement cumulé de plus de 36 milliards de dirhams entre 1992 et 2010.

S'ajoute à ces deux projets, la construction de l'autoroute Berrechid-Béni Mellal (260 km au sud de Rabat), qui fait partie du contrat-programme 2008-2015, signé le 2 juillet 2008, entre l'Etat et la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM).

Ce contrat-programme porte sur un investissement de 15 milliards de dirhams et 384 km de nouvelles liaisons autoroutières comprenant le contournement de Rabat sur 41 km, l'autoroute El Jadida-Safi sur 140 km et l'autoroute Casablanca-Berrechid par Tit Mellil sur 30,5 km et l'autoroute Béni Mellal-Berrechid.

D'une longueur de 172 km, cette autoroute nécessite un budget estimé à 6,046 milliards DH et a été subdivisée, pour sa construction, en 5 tronçons. Le premier s'étend de Berrechid-Ben Ahmed long de 38,5 km, est adjugé à l'entreprise chinoise "China International Water and Electric Corporation" (CWE). Le deuxième et le troisième tronçon qui vont respectivement de Ben Ahmed à Khouribga, long de 38,5 km et de Khouribga à Oued Zem, long de 33 km, sont adjugés au groupement d'entreprises marocaines Sintram, LRN, Seprob et SNCE.

Le quatrième tronçon qui reliera Oues Zem à Kasbat Tadla, long de 40 km, est adjugé à l'entreprise marocaine Houar. Le dernier tronçon qui s'étend sur 22 km et qui reliera Kasbat Tadla à Beni Mellal, est adjugé à l'entreprise chinoise Covec.

Les travaux ont démarré sur l'ensemble des sections de l'autoroute, en vue de sa mise en service au cours de l'année 2013. La même année, la nouvelle autoroute à trois voies Casablanca- Rabat sera également ouverte au trafic routier.

maxime09 a écrit:je vois que l'entreprise Covec a été retenue pour un des tronçons Bérechid-Beni Mellal, j'espère que les Marocains n'auront pas les mêmes problèmes que les Polonais où cette entreprise n'a pas pu terminer le chantier de la A2 faute d'argent

Elyas a écrit:Le ministre des transports chez nous, c'est un bosseur... le seul que je connaisse avec le Roi d'ailleurs

Elyas a écrit:Les infrastructures sont en pleine ébulition :
- 1800km d'autoroutes en 2015 & 1000km de voie express,
- 3 tramway dont 2 en cours de travaux à Rabat & Casa,
- TGV Tanger - Casa dans un premier temps à terme un réseau de 1500km est prévu

Elyas a écrit:et tout ça n'est que le début, bien d'autres choses sont en cours, mais avec cette crise plusieurs projets ont été retardés...

jml13 a écrit:Pour paraphraser le fil sur le TGV au Maroc, ça ne marchera jamais, les Marocains n'auront pas les sous pour se payer la voiture, le carburant et les péages...