Autoroute sur la mer entre Hong Kong et Macao

L'autoroute (et la route) à l'étranger.

Autoroute sur la mer entre Hong Kong et Macao

Messagepar Guillaume » Lun 29 Jan 2018 02:54

La Chine ne mégote pas avec une autoroute maritime de 2*3 voies sur le détroit séparant Honk Kong de Macao : Pont à hauban de 22 km, tunnel de 6 km avec iles artificielles, ...

http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/video-l-autoroute-sur-la-mer-la-plus-longue-du-monde-relie-hong-kong-a-macao-1358280.html

BFM Business a écrit:
VIDÉO - L'autoroute sur la mer la plus longue du monde relie Hong Kong à Macao

27/01/2018 à 16h12
Cet ouvrage comprend une série de ponts et de tunnels de 55 km franchissant l'estuaire de la Rivière des Perles entre Hong Kong et Macao.

L'autoroute sur la mer la plus longue du monde relie Hong Kong à Macao

Lancé en 2009, l'ouvrage pharaonique de 55 km reliant par la mer Hong Kong à Macao ouvrira à la circulation courant 2018.

VIDÉO - Lancé en 2009, l'ouvrage pharaonique de 55 km reliant par la mer Hong Kong à Macao ouvrira à la circulation courant 2018. Marqué par des retards et des dérives budgétaires liés à son gigantisme, cette réalisation est une prouesse d'ingénierie associant pont à haubans, autoroute à 2x3 voies, îles artificielles et tunnel.


La plus longue autoroute maritime du monde va ouvrir courant 2018 à la circulation au sud de la Chine. La date de son ouverture officielle n'est pas encore fixée mais ce gigantesque ouvrage qui reliera Hong Kong et Macao en enjambant le delta de la Rivière des Perles, a demandé 8 ans de travaux. La faute au retard pris par ce chantier pharaonique et complexe lancé en 2009 et achevé en 2017, qui fut marqué par plus de 360 accidents du travail, au cours desquels neuf personnes ont péri...


L'ouvrage est fait d'une série de ponts, d'îles artificielles, d'un tunnel, qui franchissent l'estuaire de la Rivière des Perles. Wikipedia. -

Cet ouvrage long de 55 km franchit l'estuaire de la Rivière des Perles pour relier les deux anciennes colonies britannique (Hong Kong) et portugaise (Macao) avec une bretelle desservant la ville chinoise de Zhuhai, limitrophe de Macao. Une fois en service, ce pont-autoroute raccourcira drastiquement le temps de voyage en véhicule de Hong Kong à Macao. Ce trajet terrestre routier prend actuellement 4 heures par la côte. Il passera à seulement 30 minutes en voiture par le pont maritime alors qu'il faut encore une heure en ferry avec les navettes maritimes les plus rapides.

Bouygues Construction - Ce pont supporte une autoroute à deux fois trois voies, au-dessus des eaux profondes de l’ouest de Hong Kong.

Pour les autorités, cette infrastructure va doper les échanges commerciaux en rapprochant de façon spectaculaire les deux rives qui enlacent cet immense estuaire. Pour certains, il n'est qu'une initiative de plus de Pékin pour accroître son emprise sur Macao et surtout sur Hong Kong, qui jouit d'un statut spécial et de libertés inconnues dans le reste la Chine.


Cet ouvrage constitue une prouesse d'ingénierie au sens où il s'agit en fait d'une succession continue de ponts, d'îles artificielles, d'un tunnel et d'infrastructures spécifiques comme les postes frontières et les échangeurs. Il a été conçu pour résister à des typhons, des tremblements de terre de magnitude 8 et à un choc avec un navire d'une masse de 300.000 tonnes.

Selon les autorités, la quantité d'acier utilisée dans la structure principale composée d'un pont à haubans de 22,9 km, pèse environ 400.000 tonnes, soit l’équivalent de 60 Tour Eiffel. Cette infrastructure est complétée, à l'ouest de Hong Kong, par un tronçon de 9,4 km réalisé par Bouygues Construction, consistant en une autoroute de 2x3 voies posées sur 116 piles et 5150 voussoirs préfabriqués. Celle-ci part de l’île où se trouve l’aéroport international et s'étend jusqu’à la limite des eaux territoriales de Hong Kong.


Des îles artificielles ont été construites aux deux extrémités du tunnel pour permettre le passage des grands navires. -

Mais la véritable originalité de l'ouvrage consiste en son tunnel routier sous-marin long de 6,7 km. Deux îles artificielles servant de relais ont été construites au milieu de l'estuaire. Elles sortent de l'eau aux deux extrémités de la partie souterraine pour en marquer l'entrée et la sortie. Le tunnel est également pharaonique à l'image du reste du pont à haubans, avec ses 33 sections de tubes, chacune pesant 80.000 tonnes, soit le poids d'un grand porte-avions.

Sa construction à plus de 40 mètres sous la mer se justifie pour laisser passer sur la mer l'important trafic maritime et ses 4000 navires quotidiens, qui desservent les différents ports de l'estuaire.

On ignore le coût total du projet de cet ouvrage gigantesque, partagé entre Hong Kong, Macao et Pékin. Certains estiment que la facture finale dépassera allègrement les 110 milliards de yuans (14 milliards d'euros). En raison de contraintes techniques, la principale section du pont, censée initialement coûter 37,73 milliards de yuans (4,7 milliards d'euros) a accusé un dépassement budgétaire de 10 milliards de yuans (1,26 milliard d'euros). Mais c'est le prix à payer pour les autorités de Pékin, qui tenaient beaucoup à cet ouvrage et ce lien symbolique avec Hong Kong, marquant son intégration.

Frédéric Bergé

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Re: Autoroute maritime Hong Kong / Macao

Messagepar eomer » Lun 29 Jan 2018 06:06

C'est clair que la bas, on n'utilise pas a tout bout de champs de termes comme "pharaonique" pour denigrer les projets...seuls les journalistes francais le qualifient ainsi.
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Re: Autoroute maritime Hong Kong / Macao

Messagepar basco - landais » Lun 29 Jan 2018 14:12

C'est à l'échelle du pays ....

Début des années 1990, il y a eu des inondations dans la région de Xian
Bilan : 10 000 morts
Devant notre stupeur et effroi devant les dires de notre accompagnateur, celui-ci nous avait gentiment rétorqué que c'était insignifiant comparativement à la population totale du pays dont les chiffres (1.3 à 1.5 milliards de personnes, écart équivalent à la population totale des USA) et que tout celà était relatif ...

Encore des statistiques que je me garderai bien d'interpréter, surtout s'agissant de vies humaines
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Re: Autoroute maritime Hong Kong / Macao

Messagepar jml13 » Mar 30 Jan 2018 21:57

Et puis, seuls les journalistes français peuvent mal traduire un terme comme "autoroute maritime"...
Une autoroute maritime, pour moi, c'est un couloir pour bateaux.
Ce projet, c'est juste une autoroute sur la mer.
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Re: Autoroute maritime Hong Kong / Macao

Messagepar cmoiromain » Lun 05 Fév 2018 16:59

Globalement ça n'a rien de particulièrement innovant en soi (voir ici et ici), et n'est pas beaucoup plus long que d'autre projets (dont certains beaucoup plus vieux, dans les années 1960 aux USA).
Simplement c'est un des gros projets d'infra du moment (un des nombreux, concernant Hong Kong !) qui nous fait un peu baver vu d'ici, où une déviation de nationale autour d'un village apparaît comme un projet majeur.
Il faut quand même mettre deux trois petites choses en perspectives :
- on a construit le "gros" de nos infrastructures il y a plusieurs décennies, donc aujourd'hui on est plus sur des axes moins structurants donc moins impressionnants
- on aurait largement de quoi financer ce type de joujous, simplement on préfère l'utiliser pour d'autres choses comme la sécu, la retraite, des aides sociales...
- le point le plus "cocorico", on a l'ingénierie pour faire ce type de projets (et d'ailleurs, ce sont souvent les boîtes françaises qui les réalisent dans le monde). En l'occurrence, sur le pont HK-Macao, c'est Dragages et VSL (filiales de Bouygues) qui a construit la partie Honk Kong du pont et le tunnel. Et l'île artificielle a sollicité d'autres majors du BTP de chez nous (Soletanche-Bachy et Menard, par exemple).
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Re: Autoroute sur la mer entre Hong Kong et Macao

Messagepar Jumanfan » Lun 13 Aoû 2018 11:32

En avril dernier, Anne-Sophie Lapix a fourni un résumé en 3:07 de ce qui achoppe :
Le pont Hong Kong-Macao, un géant aux pieds d'argile?
https://youtu.be/_8nQ0-KuCBo

Dans cet article du 09 juillet 2018, il est indiqué que l'ouvrage sera "bientôt en service" :
http://french.china.org.cn/china/txt/20 ... 819447.htm
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Re: Autoroute sur la mer entre Hong Kong et Macao

Messagepar gavatx76 » Mar 23 Oct 2018 13:47

C'est ouvert, non?
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Re: Autoroute sur la mer entre Hong Kong et Macao

Messagepar guy21 » Mar 23 Oct 2018 14:55

gavatx76 a écrit:C'est ouvert, non?

Inaugurée avant-hier et ouvre demain:
https://www.bfmtv.com/economie/la-chine-inaugure-le-pont-maritime-le-plus-long-du-monde-1548225.html
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Re: Autoroute sur la mer entre Hong Kong et Macao

Messagepar jacquesherve » Ven 11 Oct 2019 11:23

guy21 a écrit:
gavatx76 a écrit:C'est ouvert, non?

Inaugurée avant-hier et ouvre demain:
https://www.bfmtv.com/economie/la-chine-inaugure-le-pont-maritime-le-plus-long-du-monde-1548225.html
Je plains les usagers en cas de panne ou d'accident compte tenu de la longueur. Reste à savoir si une telle réalisation serait possible en France du côté de la Camargue.
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