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par **Vincent** » Sam 18 Oct 2003 16:08

Chef ! L'icone "rond point section réduite" se superpose avec une section normale... ( :arrow:

voir A660)

par **paskwa** » Sam 18 Oct 2003 21:05

J'ai lu dans le monde que le futur péage du viaduc de Millau sera à hauteur de Saint Germain

par **paskwa** » Dim 19 Oct 2003 12:13

Vooir le lien
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3228,36-338446,0.html

par **JRL** » Lun 20 Oct 2003 18:22

Vincent a écrit:Chef ! L'icone "rond point section réduite" se superpose avec une section normale... ( voir A660)

C'est rectifié ! Je ne savais pas que j'étais chef !!! :lol:

@MOI : tu vas enfin pouvoir rajouter une passerelle à la Sentinelle avec ça :arrow:

!

par **MOI** » Lun 20 Oct 2003 20:12

JRL a écrit:@MOI : tu vas enfin pouvoir rajouter une passerelle à la Sentinelle avec ça !

Voilà Chef ! C'est fait !
Merci encore Chef !

par **JRL** » Ven 31 Oct 2003 23:20

Je pense que ça pourrait être bien maintenant de rajouter l'icone "Radar automatique" ! :wink:

Qu'en pensez-vous ?

par **Upsilon** » Ven 31 Oct 2003 23:53

sérieusement oui c'est tout à fait dans la logique de la base de données...

par **Alexandre** » Sam 01 Nov 2003 20:20

Il faut rajouter la CEVM et ALIS dans la liste des concessionnaires.

par **paskwa** » Sam 01 Nov 2003 21:57

Il manque l'A712 une 2x1 voies reliant l'A72 à Pont du Chateau

par **paskwa** » Sam 01 Nov 2003 22:06

J'ai trouvé sur des vieilles cartes michelin des sections de 2 voies (première phase) mises ensuite en 2x2 voies (2eme phase) comme entre Pontcharra et Grenoble (ex B 41!) ou Roquebrune-frontière italienne. Quand doit-on considérer la section a été mise en service : ouverture de la 2 voies ou lorsqu'on l'adjoint une 2eme voie (2x2 voies)?

par **Alexandre** » Sam 01 Nov 2003 22:07

Exact oui, cette mini autoroute fait 1km.

par **JRL** » Sam 01 Nov 2003 23:41

paskwa a écrit:J'ai trouvé sur des vieilles cartes michelin des sections de 2 voies (première phase) mises ensuite en 2x2 voies (2eme phase) comme entre Pontcharra et Grenoble (ex B 41!) ou Roquebrune-frontière italienne. Quand doit-on considérer la section a été mise en service : ouverture de la 2 voies ou lorsqu'on l'adjoint une 2eme voie (2x2 voies)?

Pour moi il faut mettre la toute première date d'ouverture de l'autoroute, même si celle-ci n'est qu'en 2x1 !

Sinon, je suis en train de rajouter l'A712 et de nouveaux concessionnaires comme ALIS, CEVM et EPERLY (nouveaux membres de l'ASFA depuis le 3 avril 2002). Par contre il y aurait aussi "VIA AUTOROUTE" qui serait la société d'exploitation de l'autoroute A14 : http://www.autoroutes.fr/asfa/qui_membres.php?idmembre=24&lng=1 !? Je croyais que c'était la SAPN, non :?:

par **Alexandre** » Dim 02 Nov 2003 02:03

Via route, c'était pour les 6 ou 7 premières années je crois. Mais le concessionnaire officiel, c'est bien la SAPN. Donc on laisse l'A14 à la SAPN.

par **paskwa** » Dim 02 Nov 2003 10:27

Un problème se pose ce sont les bifurcations entre des autoroutes normales et celle à section réduites.
Il se pose pour le croisement A72 et A712.
merci JRL

par **paskwa** » Dim 02 Nov 2003 10:38

Remarque pour améliorer a la lisibilité graphique des schémas.

Dans le cas des vitesses autorisées, choisis un gradient de couleurs :
jaune paille à marron foncé par exemple
Meme remarque pour le nombre de voies (on passe de 1 à 4 et plus).

Pour les années d'ouverture, je cherche....si on peut mieux trouver.

Pour l'ensembles des graphiques, surtout quand tu veux faire un zoom, les traits se révèlent trop épais

Nota : Pour les concessionnaires d'autoroutes, tes couleurs ne sont pas tjrs comme celles attribuées par l'Afsa (voir : www.autoroutes.fr )

par **JRL** » Dim 02 Nov 2003 12:54

paskwa a écrit:Un problème se pose ce sont les bifurcations entre des autoroutes normales et celle à section réduites.
Il se pose pour le croisement A72 et A712.
merci JRL

Ok, je m'en occupe ! Donc ce sera à rajouter à la liste avec les icones de radars automatiques...

paskwa a écrit:Remarque pour améliorer a la lisibilité graphique des schémas.

Dans le cas des vitesses autorisées, choisis un gradient de couleurs :
jaune paille à marron foncé par exemple
Meme remarque pour le nombre de voies (on passe de 1 à 4 et plus).

Donc, ce serait mieux avec un dégradé plutôt que plusieurs couleurs bien tranchées !?

paskwa a écrit:Pour les années d'ouverture, je cherche....si on peut mieux trouver.

Plus tard on pourra faire une carte dynamique montrant l'évolution année par année du réseau...

paskwa a écrit:Pour l'ensembles des graphiques, surtout quand tu veux faire un zoom, les traits se révèlent trop épais

Oui, il y a plein d'autres choses à modifier comme la taille du texte par ex. !

paskwa a écrit:Nota : Pour les concessionnaires d'autoroutes, tes couleurs ne sont pas tjrs comme celles attribuées par l'Afsa (voir : www.autoroutes.fr )

Oui mais avant, l'ASFA avait attribué d'autres couleurs à certains concessionnaires ! De plus actuellement, les couleurs entre AREA et la SAPN sont vraiment trop proches (voire les mêmes ?) !

par **paskwa** » Dim 02 Nov 2003 14:31

JRL a écrit:
paskwa a écrit:Remarque pour améliorer a la lisibilité graphique des schémas.

Dans le cas des vitesses autorisées, choisis un gradient de couleurs :
jaune paille à marron foncé par exemple
Meme remarque pour le nombre de voies (on passe de 1 à 4 et plus).

Donc, ce serait mieux avec un dégradé plutôt que plusieurs couleurs bien tranchées !?
[quote="paskwa"]

un gradient de 4 couleurs :
- jaune paille
- orange
- rouge
- marron

un gradient de 5 couleurs (option chaudes) :
- vert clair
- jaune
- orange
- rouge
- marron

ou (option froides) :
- jaune
- vert pomme
- bleu vert
- bleu roi
- indigo ou violet

par **JacquesVH** » Dim 02 Nov 2003 17:01

paskwa a écrit:J'ai trouvé sur des vieilles cartes michelin des sections de 2 voies (première phase) mises ensuite en 2x2 voies (2eme phase) comme entre Pontcharra et Grenoble (ex B 41!) ou Roquebrune-frontière italienne. Quand doit-on considérer la section a été mise en service : ouverture de la 2 voies ou lorsqu'on l'adjoint une 2eme voie (2x2 voies)?

Je pense quant à moi qu'il faut distinguer 2 cas : par exemple la section
Roquebrune-frontière italienne a été mise en service en tant qu'autoroute
provisoirement à 1 chaussée mais avec la signalisation autoroutière
et la 2e chaussée a suivi 1 an après, donc on peut considérer la mise en
service dès la 1e chaussée; par contre pour Pontcharra-Grenoble, je
crois que la 1e phase n'a été ouverte que comme RN donc on ne peut
pas la considérer immédiatement comme autoroute.

par **JRL** » Dim 02 Nov 2003 18:59

Il y aura le même problème avec les autoroutes non concédées du type A20/A28/A75 qui étaient des voies-express pour certaines vieilles sections !!! Donc quelles dates considérer ???

par **Alexandre** » Dim 02 Nov 2003 19:05

Vaut mieux considérer les dates d'ouverture des autoroutes (donc dans ce cas de la mise aux normes autoroutières.)

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