Erreurs

Base de données des autoroutes. Consultable sur internet !

Messagepar djakk » Mer 11 Fév 2004 00:39

Au fait, si ça intéresse quelqu'un pour vérifier un échangeur ou autre sur une autoroute, je vais samedi prochain partir en vacances à  Valfréjus (au -dessus du tunnel de fréjus), en empruntant (surement) l'axe Rennes-Angers, l'A85, l'A71-A72-A47-A46 puis l'A43 jusqu'à  son terme pratiquement
Avatar de l’utilisateur
djakk
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 5927
Enregistré le: Dim 08 Déc 2002 00:19
Localisation: Rennes, Saint-Denis

Quelques erreurs sur les voies express

Messagepar Yalis » Mer 11 Fév 2004 13:13

Il manque un début/fin d'autoroute sue les N 109,D 617, N 113,N 114,N 124 ( Position 23 ), N 13 ( Position 3). Pour l'arrivée sur Rennes, je propose d'homogénéiser en " N 136 - Périphérique de Rennes - Porte de XXX " . Il faut aussi se mettre d'accord sur le RN, ou le N...
Salut
Yalis
Route Communale
Route Communale
 
Messages: 54
Enregistré le: Lun 03 Mar 2003 22:23

Messagepar Vincent » Mer 11 Fév 2004 13:19

C'est vrai que j'aime bien les "RN"...
Bon d'ici vendredi j'essaie de mettre une normalisation en place.
Avatar de l’utilisateur
Vincent
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1053
Enregistré le: Dim 24 Fév 2002 12:23

Re: Quelques erreurs sur les voies express

Messagepar paskwa » Mer 11 Fév 2004 18:16

Yalis a écrit:Il manque un début/fin d'autoroute sue les N 109,D 617, N 113,N 114,N 124 ( Position 23 ), N 13 ( Position 3). Pour l'arrivée sur Rennes, je propose d'homogénéiser en " N 136 - Périphérique de Rennes - Porte de XXX " . Il faut aussi se mettre d'accord sur le RN, ou le N...
Salut

Certaines sections sont ambiguës car inachevées...en fait onentre ou on sort par un échangeur futur : par exemple la N88 avec le viaduc du Viaur ou la D617 qui commence par un échangeur...on peut séparer les sections construites par le type "en construction" ou "projet"
paskwa
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1746
Enregistré le: Sam 19 Avr 2003 16:21
Localisation: Born in Vichy

Messagepar Guillaume » Jeu 12 Fév 2004 00:32

djakk a écrit:Au fait, si ça intéresse quelqu'un pour vérifier un échangeur ou autre sur une autoroute, je vais samedi prochain partir en vacances à  Valfréjus (au -dessus du tunnel de fréjus), en empruntant (surement) l'axe Rennes-Angers, l'A85, l'A71-A72-A47-A46 puis l'A43 jusqu'à  son terme pratiquement


Je suis interessé par des photos !
Guillaume
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 2418
Enregistré le: Ven 07 Fév 2003 13:26

Messagepar djakk » Jeu 12 Fév 2004 20:12

j'ai cassé l'appareil photo numérique de ma mère (le seul à  la maison) :oops:
Je pourrais peut-être faire quelques photos en argentique, au moins de l'A43 dans la vallée de la Maurienne ...
Avatar de l’utilisateur
djakk
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 5927
Enregistré le: Dim 08 Déc 2002 00:19
Localisation: Rennes, Saint-Denis

Messagepar paskwa » Jeu 12 Fév 2004 23:30

paskwa
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1746
Enregistré le: Sam 19 Avr 2003 16:21
Localisation: Born in Vichy

Messagepar Didier » Jeu 19 Fév 2004 14:00

Bonjour

Quelques erreurs ont été faites sur la N383.
D'abord, l'échangeur partiel du km 3.5 n'existe pas. C'est une erreur de la carte Michelin au 1/200 000. En fait, ce secteur est très complexe et les échangeurs de Vaulx en Velin et de la Soie se rejoignent. La route d'orientation NO-SE sur laquelle on voit cette flèche (cours E.Zola) ne franchit pas la N383, mais la longe de part et d'autre jusqu'aux échangeurs encadrants. Le pont dans son alignement n'est qu'une dalle piétonne avec la boite du métro en dessous.
On a donc l'échangeur de Vaulx en Velin au km 3 (D55, complet), le radar automatique, et l'échangeur de la soie (D517, complet). J'attends avant de transformer cet échangeur superflu en "section normale", si quelqu'un a une réaction par rapport à  ça.

Ensuite, les échangeurs ne sont pas numérotés sur le terrain, à  l'exception des n°6 (Croix-Luizet/A42) et 16 (porte de Gerland). Les autres comportent juste la mention "sortie" ou le numéro de la route. Dans ce cas, doit-on mettre les numéros fictifs que les échangeurs devraient avoir, ou doit-on ne rien mettre ?
Didier
Route Nationale
Route Nationale
 
Messages: 429
Enregistré le: Mer 04 Fév 2004 15:05
Localisation: Vienne (38)

Messagepar JRL » Jeu 19 Fév 2004 16:30

Didier a écrit:...J'attends avant de transformer cet échangeur superflu en "section normale", si quelqu'un a une réaction par rapport à  ça.

Ok, tu peux faire les modifications ! Comme tu es sur place, tu es le mieux placé pour juger de la réalité des lieux...
Didier a écrit:Ensuite, les échangeurs ne sont pas numérotés sur le terrain, à  l'exception des n°6 (Croix-Luizet/A42) et 16 (porte de Gerland). Les autres comportent juste la mention "sortie" ou le numéro de la route. Dans ce cas, doit-on mettre les numéros fictifs que les échangeurs devraient avoir, ou doit-on ne rien mettre ?

Normalement il ne faudrait pas mettre de numéros s'il n'y en a pas en réalité.
Avatar de l’utilisateur
JRL
Chef Admin
Chef Admin
 
Messages: 1944
Enregistré le: Mer 03 Juil 2002 23:45
Localisation: BN(50)/AQ(33)

Messagepar Guillaume » Jeu 19 Fév 2004 23:35

JRL a écrit:
Didier a écrit:]
Ensuite, les échangeurs ne sont pas numérotés sur le terrain, à  l'exception des n°6 (Croix-Luizet/A42) et 16 (porte de Gerland). Les autres comportent juste la mention "sortie" ou le numéro de la route. Dans ce cas, doit-on mettre les numéros fictifs que les échangeurs devraient avoir, ou doit-on ne rien mettre ?

Normalement il ne faudrait pas mettre de numéros s'il n'y en a pas en réalité.


Moi je serais plutôt d'avis à  etre un peu précurseur et à  les mettre mais ce n'est qu'une hypothèse
Guillaume
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 2418
Enregistré le: Ven 07 Fév 2003 13:26

Messagepar Didier » Ven 20 Fév 2004 10:35

C'est ce qu'on a fait sur la N346: les échangeurs ne sont pas numérotés, ceux des deux sections d'A46 au nord et au sud le sont. Il y a une continuité dans la numérotation et les numéros que devraient avoir les échangeurs de la N346 ne font aucun doute.

Par contre, c'est plus délicat sur une voie urbaine comme la N383, avec des échangeurs rapprochés, parfois enchevêtrés entre eux, des quarts échangeurs. On se retrouve déjà  avec un numéro 6a à  la limite entre TEO et la N383 (échangeur rajouté en urgence après son ouverture). La numérotation que l'on pourrait faire nous même resterait donc très subjective.

Quoi qu'il en soit, on peut attendre longtemps avant que tous les échangeurs soient numérotés. TEO a été ouverte en 1997 avec des échangeurs numérotés. La N383 qui lui fait suite attend toujours ses numéros (  l'exception du 16).
Didier
Route Nationale
Route Nationale
 
Messages: 429
Enregistré le: Mer 04 Fév 2004 15:05
Localisation: Vienne (38)

Problème de sémantique ?

Messagepar JRL » Mar 24 Fév 2004 17:39

Attention, quand je vois le nombre de voies de la N79 je me pose une question : une partie de cette nationale est indiquée en 1x2 voies, ne serait-ce pas 2x1 voies plutôt ? Selon vous, quelle est la différence entre "1x2 voies" et "2x1 voies" ?
Pour moi, 2x1 voies cela correspond à  2 voies de sens contraire séparées ou pas, et 1x2 voies à  2 voies dans le même sens (comme c'est l'unique cas en France sur l'A557 je crois !). Qu'en pensez-vous, car il faudra bien harmoniser ça sur Saratlas... :roll:
Avatar de l’utilisateur
JRL
Chef Admin
Chef Admin
 
Messages: 1944
Enregistré le: Mer 03 Juil 2002 23:45
Localisation: BN(50)/AQ(33)

Messagepar paskwa » Mar 24 Fév 2004 17:59

Ici, j'ai utilisé le 1*2 voies en représentant 2 voies, avec possibilié de dépassement
et les 2*1 voies représentent 2 voies séparées par un terre plein ou une ligne continue pleine
Le cas de l'A557 relève d'une voie unique
paskwa
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1746
Enregistré le: Sam 19 Avr 2003 16:21
Localisation: Born in Vichy

Messagepar paskwa » Mar 24 Fév 2004 18:06

1 voie = sens unique
1*2 = sens unique à  2 voies dans le même sens
1*3=sens unique à  3 voies dans le même sens(ça existe?)

2 voies= 2 voies banales avec possibilité de dépassement (existe sur la RN79 avec ses échangeurs)
2*1 = 2 voies séparées par un terre plein ou par une ligne ou une double continue bien marquée (Sortie est de Nantes, RN79 entre Molinet et Diou)
2*2 = la norme
2*3 etc.

3 voies : 3 voies avec possibilité de dépassement (ça existe, hyper rare : RN102 entre Brioude et le Puy)
2+1 / 1+2 : de plus en plus courant pour les "ex-3 voies"
ça vous va?
Modifié en dernier par paskwa le Mar 24 Fév 2004 21:42, modifié 1 fois.
paskwa
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1746
Enregistré le: Sam 19 Avr 2003 16:21
Localisation: Born in Vichy

Messagepar Alexandre » Mar 24 Fév 2004 18:49

1x2 voies c'est 2 voies dans un même sens et 2x1 voies c'est 2 voies dans un sens différent!
Avatar de l’utilisateur
Alexandre
Admin
Admin
 
Messages: 12464
Enregistré le: Ven 20 Déc 2002 20:35
Localisation: Val de Marne

Messagepar paskwa » Mar 24 Fév 2004 21:44

JRL a dit "Pour moi, 2x1 voies cela correspond à  2 voies de sens contraire séparées ou pas,"
comment faire un distinguo entre des voies séparées et de celles qui ne le sont pas?
paskwa
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1746
Enregistré le: Sam 19 Avr 2003 16:21
Localisation: Born in Vichy

Messagepar FDH » Mar 24 Fév 2004 22:04

paskwa a écrit:3 voies : 3 voies avec possibilité de dépassement (ça existe, hyper rare : RN102 entre Brioude et le Puy)

Ce n'est pas si rare que ça malheureusement (ex: N23 Angers-Le Mans, et de nombreuses départementales)
Avatar de l’utilisateur
FDH
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 2315
Enregistré le: Ven 10 Oct 2003 13:27
Localisation: A472-N88

Messagepar Upsilon » Mar 24 Fév 2004 23:32

FDH a écrit:
paskwa a écrit:3 voies : 3 voies avec possibilité de dépassement (ça existe, hyper rare : RN102 entre Brioude et le Puy)

Ce n'est pas si rare que ça malheureusement (ex: N23 Angers-Le Mans, et de nombreuses départementales)


Ce qu'il faut c'est que la voie du milieu soit voie de dépassement en alternance pour chacun des sens... Il ne faut surtout pas qu'elle serve de voie de dépassement aux deux sens simultanément....
Avatar de l’utilisateur
Upsilon
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 1231
Enregistré le: Sam 01 Mar 2003 00:10
Localisation: Vevey

Messagepar JRL » Mer 25 Fév 2004 00:27

paskwa a écrit:JRL a dit "Pour moi, 2x1 voies cela correspond à  2 voies de sens contraire séparées ou pas,"
comment faire un distinguo entre des voies séparées et de celles qui ne le sont pas?

Justement, c'est parce que ce n'est pas facile de faire la différence (  moins d'aller voir sur place), que la 2x1 voies représente 2 voies de sens contraire (donc 1 voie pour chaque sens) séparées physiquement (par des glissières, un muret, un terre-plein) ou pas (simple ligne continue ou discontinue). Ce qu'il faut y voir, ce n'est pas la séparation des voies, mais la capacité ! Si 1x2 voies correspond bien à  un sens unique de 2 voies, alors nous sommes d'accord, il faut modifier la N79 sur Saratlas qui ne comporte pas de 1x2 voies mais bien 2x1 voies...
Avatar de l’utilisateur
JRL
Chef Admin
Chef Admin
 
Messages: 1944
Enregistré le: Mer 03 Juil 2002 23:45
Localisation: BN(50)/AQ(33)

Messagepar paskwa » Mer 03 Mar 2004 19:16

http://www.roanne7.net/article.php3?id_article=9
avec une photo pour illustrer les 2x1 avec séparation centrale
http://www.roanne7.net/article.php3?id_article=22 (dernière photo) avec une photo pour illustrer les 2x1 à  voies non séparées, où ou peut effectuer les dépassements!
paskwa
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1746
Enregistré le: Sam 19 Avr 2003 16:21
Localisation: Born in Vichy

PrécédenteSuivante

Retourner vers SarAtlas

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité