[ N19 ] Boissy-Saint-Léger - Brie-Comte-Robert

[basco - landais]

Pour la traversée du plateau Briard, je pense que les élus attendent les premiers déblocages pour le tunnel de Boissy pour mettre la pression sur la 2ème partie jusque la francilienne.

Tout à  fait d'accord avec toi, c'est sur qu'ils mettront la pression, mais ont ils suffisement de poids ?

La seule solution rapide entre " " serait la tranchée couverte dans la traversée de Villecresnes comme je l'ai déjà  préconisé mais pourra t'on toucher au mur de Grosbois ("démonter" puis le refaire 2m plus loin) ? et pourra t'on exproprier les quelques domiciles et commerces à  la sortie de Villecresnes (emprises plus étroites) ?

Le site du chateau de Grosbois étant classé Monuments historiques, il va y avoir souk pour déplacer ce mur, si ce n'est qu'entre Boissy et l'entrée de Villecresnes, les emprises sont là  sans problèmes.
Arrivé au feu de Villecresnes, ca peut paraitre compliqué coté expropriation donc phase dur au niveau des travaux car qui dit tunnel ou tranchée couverte dit voie de desserte local

[yzyves]

Suite à  réunion Mairie de Boissy hier :
Travaux d'assainissement le long de la Haie Griselle, en vue de déplacement de chaussée
Démarrage en septembre de la construction du PS6 (en gare RER et Picard)
Décaissement ensuite de l'emprise central.
Courant 2010 début du tunnel, en faite c'est une tranchée recouverte de terre qui ressortira bien sur le plateau.
Mise en service 2015.
La 19 dans Boissy sera réduit à  priori en 2 x 1, avec bus en site propre.
Rien de prévu pour l'instant au-dela de Boissy !!! ... les études sont à  faire !!!...

Sinon en septembre, mise en place d'un radar de "feu rouge"... dans le sens montée.

[basco - landais]

Suite à  réunion Mairie de Boissy hier :
Travaux d'assainissement le long de la Haie Griselle, en vue de déplacement de chaussée
Démarrage en septembre de la construction du PS6 (en gare RER et Picard)
Décaissement ensuite de l'emprise central.
Courant 2010 début du tunnel, en faite c'est une tranchée recouverte de terre qui ressortira bien sur le plateau.
Mise en service 2015.
La 19 dans Boissy sera réduit à  priori en 2 x 1, avec bus en site propre.
Rien de prévu pour l'instant au-dela de Boissy !!! ... les études sont à  faire !!!...

Sinon en septembre, mise en place d'un radar de "feu rouge"... dans le sens montée.

Il faudra que tu nous fasses des petits reportages photos pour nous montrer l'avancement des travaux

[mr-harry]

Je ne retiens qu'une chose: 2015 !! soit un an de plus qu'il y a 1 mois, je craint le pire à  cette vitesse.


"Courant 2010 début du tunnel, en faite c'est une tranchée recouverte de terre qui ressortira bien sur le plateau."

>>> Une tranchée couverte dans la monté du Pilple + un tunnel pour passer sous la zone habitée !

[yzyves]

RE traçé sous Boissy

[basco - landais]

RE traçé sous Boissy

C'était bien ce qui était prévu dans le tout premier projet initial, rien n'a beaucoup changé depuis les premières études qui dantent de 1990 !!!!!!!!!!!! (faites d'ailleurs par les services d'un bon ami, patron de l'arrondissement Urbain centre, depuis passé dans le privé, vu l'incurie de la DDE dans les années qui ont suivi)

[Aragorn]

Effectivement, je passe par là  tous les matins et tous les soirs et j'ai pu constater l'arrivée d'engins de chantier depuis quelques temps sur le site de la future déviation. Je me demandais d'ailleurs ce qu'ils pouvaient bien faire là  parce que j'étais persuadé que les travaix de cette déviation avaient été simplement annulés.

C'est plutôt une bonne nouvelle, par contre, je ne comprends pas très bien comment ça va s'articuler au niveau du raccordement à  la N19 existante en bas de Boissy. Je suppose que la nouvelle VE va passer sous le nouveau pont du RER construit exprès en prévision et sous la petite rue qui longe la ligne du RER? Ensuite, elle entrera directement dans le tunnel, non? Si c'est le cas, où se situera la trancée couverte? Et quelle sera la longueur approximative du tunnel?

[basco - landais]

Effectivement, je passe par là  tous les matins et tous les soirs et j'ai pu constater l'arrivée d'engins de chantier depuis quelques temps sur le site de la future déviation. Je me demandais d'ailleurs ce qu'ils pouvaient bien faire là  parce que j'étais persuadé que les travaix de cette déviation avaient été simplement annulés.

C'est plutôt une bonne nouvelle, par contre, je ne comprends pas très bien comment ça va s'articuler au niveau du raccordement à  la N19 existante en bas de Boissy. Je suppose que la nouvelle VE va passer sous le nouveau pont du RER construit exprès en prévision et sous la petite rue qui longe la ligne du RER? Ensuite, elle entrera directement dans le tunnel, non? Si c'est le cas, où se situera la trancée couverte? Et quelle sera la longueur approximative du tunnel?

ben tu as tout compris, dans le sens Paris province, on commence après le pont sous le RER par la tranchée couverte, pour continuer par le tunnel qui devrait deboucher à  la hauteur de la station service
Relis les différents post avant, et regarde les liens, tu trouveras les divers renseignements
Bonne lecture et decouverte

[yzyves]

Travaux d'assainissement le long de la Haie Griselle, en vue de déplacement de chaussée ...... 1ere phase à  priori terminée ... plus d'engins de chantier ce matin !!! ... reste à  déplacer les chaussée !!! ...

[yzyves]

Pendant mes vacances, mise en service du pont (PS5) au niveau de Buffalo/la Haie Griselle permettant de supprimer "la raquette de retournement" !
Il va y avoir des surprises, car signaler au dernier moment !

[yzyves]

Des pelleteuses et divers tracteurs travaillent auusi sur les talus du futur échangeur RN19/RN406.

[Benny]

Article du Moniteur du 11 septembre 2009

BOISSY-SAINT-LEGER
La Déviation de la N19 va être réalisée
Après une attente de plus de trente ans, la déviation de la N19 à  Boissy-Saint-Léger va enfin être réalisée. Jean-Paul Huchon, président du conseil régional, a écrit officiellement le 15 juillet à  Régis Charbonnier, maire de cette commune, pour l'informer que la région financerait exceptionnellement ce projet de 160 millions d'euros à  hauteur de 70% (112 millions), alors que sa participation ne se monte habituellement qu'à  50%. L'Etat apportera les 48 millions restants.
Très accidentogène avec treize morts depuis 2004, la N19 supporte le passage de 50.000 véhicules/jour, dont 8.000 camions (80.000 sont prévus dans les prochaines années), dans des conditions de trafic insoutenables pour les usagers de Boissy et des communes de l'Association pour l'aménagement de la RN19 (1) créant d'importants bouchons qui perturbent également la circulation des bus et des cars. Ces derniers mettent vingt-cinq à  trente minutes pour traverser la ville afin de rejoindre la gare terminus du RER A, alors que quatre minutes suffisent en site propre.
Neuf cents mètres en souterrain
D'une longueur de 4,8 km, la future voie express de contournement de 2x2 voies débutera, au nord, à  l'échangeur N19-N406 à  Bonneuil-sur-Marne pour s'achever, au sud, au carrefour N19-D94e à  l'entrée de Villecresnes. Sur ce parcours, 900 m seront en souterrain dans la partie urbanisée entre la prairie de la Rampe et le demi-diffuseur de Boissy-sud. Sans feux tricolores, la déviation comptera onze ouvrages d'art. Elle longera le grand ensemble de la Haie-Griselle en tranchée ouverte à  une plus grande distance de la voie actuelle, ce qui permettra de créer des espaces verts et de jeux au pied des immeubles.
Les travaux pourraient commencer en 2011, pour une mise en service fin 2014. L'actuelle N19 dans la traversée de la ville (avenue du Général-Leclerc) redeviendra un boulevard urbain avec un trafic allégé.
Une fois la déviation réalisée, il restera encore à  aménager la N19 en voie rapide sur une dizaine de kilomètres, de Villecresnes jusqu'à  la Francilienne (A104) à  Brie-Comte-Robert. On estime déjà  que les négociations pour en déterminer le tracé pourraient durer deux ans, ce qui ne présume pas des délais de construction.

FRANCIS GOUGE

(1) Les villes adhérentes de l'Association pour l'aménagement de la RN19 :
- Val-de-Marne : Boissy-Saint-Léger, Bonneuil-Sur-Marne, Limeil-Brévannes, Mandres-les-Roses, Marolles-en-Brie, Perigny-sur-Yerre, Santeny, Sucy-en-Brie, Valenton, Villecresnes
- Seine-et-Marne : Brie-Comte-Robert, Lésigny, Servon
- Essonne : Brunoy, Varennes-Jarcy, Yerres

[mr-harry]

La déviation nord de Brie Comte Robert débute. Le terrassement est en cours le long de la nouvelle ZA près de la route de chevry. Le tracé est dors et déjà  visible sur Viamichelin en zoomant.

Cela devrait améliorer la vie de beaucoup d'habitants des villages sur l'ex RN19 et tranquiliser aussi la vie des briards.

MES : OCTOBRE 2010
http://www.seine-et-marne.fr/front/go.d ... 8020056882

[basco - landais]

La déviation nord de Brie Comte Robert débute. Le terrassement est en cours le long de la nouvelle ZA près de la route de chevry. Le tracé est dors et déjà  visible sur Viamichelin en zoomant.

Pas trouvé sur viamichelin

[Coltrane]

Il est tracé bien précis sur google maps, y compris le futur échangeur modifié N19 x N406

carte

[basco - landais]

Il est tracé bien précis sur google maps, y compris le futur échangeur modifié N19 x N406

carte

On parle bien de la deviaton Nord de Brie Comte Robert, pas de la déviation de Boissy St léger

[GPS Nico]

La déviation nord de Brie Comte Robert débute. Le terrassement est en cours le long de la nouvelle ZA près de la route de chevry. Le tracé est dors et déjà  visible sur Viamichelin en zoomant.

Pas trouvé sur viamichelin

Sisi c'est un tracé en pointillés verts. Le tracé débute au nord de BCR (près de la Z.A.) et s'achève au sud sur un RP (en pointillés lui-aussi) avec l'ex-RN19.

Je suppose que c'est ça...

[GPS Nico]

Par contre, comment s'achèvera la déviation de Boissy-Saint-Léger a son extrémité sud? Carrefour-plan, échangeur? Quelqu'un sait-il?

[Coltrane]

La déviation nord de Brie Comte Robert débute. Le terrassement est en cours le long de la nouvelle ZA près de la route de chevry. Le tracé est dors et déjà  visible sur Viamichelin en zoomant.

Pas trouvé sur viamichelin

Sisi c'est un tracé en pointillés verts. Le tracé débute au nord de BCR (près de la Z.A.) et s'achève au sud sur un RP (en pointillés lui-aussi) avec l'ex-RN19.

Je suppose que c'est ça...

C'est ça
Et sur google, c'est là  bas, le tracé blanc entre les 2 ronds points.
On devine la zone déboisée sous le tracé circulaire entre la D319 "rue du Général Leclerc" et la route de Chevry
Et la vue de Michelin

[basco - landais]

Merci
mon viamichelin pas à  jour semble t il