[ Sécurité routière ] Le sujet officiel

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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar Frédéric SAVIN » Dim 30 Mai 2010 19:07

Oui, il y a des grosses coquilles: "réseau autoroutier" au lieu de "réseau routier". Sinon, on voit bien une sur-représentation des départements du Sud parmi les département les plus dangereux, ce qui rejoint bien ce que le français moyen a tendance à estimer: les routes du Sud sont moins bien aménagées et les comportements (en particulier des jeunes) sont réputés plus risqués (ça il faut pouvoir l'affirmer).
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar basco - landais » Dim 30 Mai 2010 19:12

Une interpretation "journalistique" (mais peut on parler de journalisme dans ce type de site) sur un rapport sérieux qui est une observation statistique qui, comme toutes statistiques, peut effectivement etre plus ou moins bien interprétée. :wink:
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar juju » Dim 30 Mai 2010 22:31

le site indiqué par Basco a écrit:Dans les Pyrénées Atlantiques, les conducteurs seniors (65 ans et plus) sont plus touchés par les accidents mortels que la moyenne nationale.

Indicateur d'accidentologie locale : 1,27
Entre 2004 et 2008, le département des Pyrénées Atlantiques affiche un risque de tués global important avec 27% de morts "en trop" par rapport à la moyenne française.

Contexte
Le département des Pyrénées-Atlantiques présente une densité de population 1,4 fois moins élevée que la moyenne française. A l'image des Alpes-Maritimes, le nombre de personnes tuées en agglomération entre 2004 et 2008 a été plus important que la moyenne nationale, avec 25,5% des cas contre 18,8% en France.


:pong:
Et papi il conduit pas??

Non je ne suis pas forcément d'accord... En Vallée d'Aspe, ce sont des jeunes qui se plantent le plus (enfin après les PL :lol: ) et pourtant je vois beaucoup de vieux

Après c'est dommage ils n'ont mis que 29 départements dont sauf 2 ou 3 sont tous des départements du Sud... :pong:
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar Samib » Lun 31 Mai 2010 09:25

Certes les commentaires sont très basiques et la qualité des "journalistes" de l'Internaute est discutable, mais moi ce que je vois c'est la liste des départements avec leurs indices qui eux ont été calculés de façon sérieuse par un observatoire qui n'a rien à voir avec l'Internaute. Si on n'a que 29 départements et presque tous du Sud c'est parce qu'on nous donne que les plus à risques et donc ça montre bien qu'il y a un problème dans le Sud. Quand à dire s'il vient des infrastrucures ou du comportement ça je sais pas.
En tout cas pour ma part j'ai été surpris de ne voir aucun département du grand Ouest. La Bretagne n'a même pas d'autoroutes, plein de VE certes mais pas de 2*3 ou presque, pas mal de PL, des bretelles pas toujours sécurisées donc des gens en contre sens parfois... et pourtant pas plus de risque d'après cet indice. Ca voudrait dire qu'il y a souci de comportement peut être.
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar Jolly Jumper » Lun 31 Mai 2010 14:56

Samib a écrit:La Bretagne n'a même pas d'autoroutes, plein de VE certes mais pas de 2*3 ou presque, pas mal de PL, des bretelles pas toujours sécurisées donc des gens en contre sens parfois... et pourtant pas plus de risque d'après cet indice. Ca voudrait dire qu'il y a souci de comportement peut être.


Justement, les VE et autoroutes sont plus sûres que des routes 1x2 voies.
En Bretagne la gratuité et la densité du réseau fait que pour la plupart des liaisons vous avez une VE que vous n'hésiterez pas à prendre car elle est gratuite. La majeur partie des trajets se fait sur des infrastructures réputées plus sûres et celà s'en ressent

Les gros points noirs de ces routes construites à l'économie sont en voie de résorption : il n'y a plus de carrefours à niveaux, les virages dangereux sont progressivement rectifiées et les échangeurs réaménagés.
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar Samib » Lun 31 Mai 2010 15:15

Tu as raison, on a un réseau bien dense entre les VE nationale et les aménagements du CG35 en 2x2 aussi, et la gratuité incite à les emprunter, tant mieux pour nous. :wink:
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar jml13 » Lun 31 Mai 2010 20:06

Les statistiques brutes sont là , sans commentaires, avec tous les chiffres, très complètes et très intéressantes, département par département. Autant s'adresser au bon Dieu.
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar basco - landais » Lun 31 Mai 2010 20:31

En regardant bien, le redacteur de l'internaute n'a pas travesti la réalité :wink:
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar super5 » Lun 31 Mai 2010 21:41

D'après ces stats, il serait plus dangereux de circuler sur une autoroute dans le Loiret (et la région Centre) que sur une autre autoroute ailleurs dans le pays :confus:
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar hh35 » Jeu 03 Juin 2010 23:33

super5 a écrit:D'après ces stats, il serait plus dangereux de circuler sur une autoroute dans le Loiret (et la région Centre) que sur une autre autoroute ailleurs dans le pays :confus:


C'est l'effet "circulation" certainement, tu as l'A10, l'A11 et un bout de l'A6 dans leurs sections terminales allant vers Paris.
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar SrbBoy » Mer 30 Juin 2010 13:48

Je vous propose maintenant de parler un peu somnolence au volant :lol:

Somnolence au volant : une étude choc à l'approche des vacances

Au volant, on peut somnoler sans s'en rendre compte, révèle une expérience menée par l'Argus de l'automobile, en collaboration avec un centre médical. Jusqu'à 11 minutes sur un trajet Paris-Nice. Avec bien sûr des risques d'accidents accrus...


Vous est-il déjà arrivé de traverser la France au volant sans vous arrêter une seule fois ? Si c'est le cas, l'étude menée par l'Argus de l'automobile, en collaboration avec un centre médical spécialisé, risque de vous donner un frisson d'angoisse rétrospective. Et pourrait vous inciter à faire davantage de pauses lors des longs trajets, allant bien au-delà de la fameuse règle des "pas plus de deux heures d'affilée au volant". Publiée en plein mois de juin, avant les grandes migrations estivales, elle révèle qu'un conducteur peut littéralement "s'endormir" au volant sans s'en rendre compte pendant de courtes périodes, allant jusqu'à deux minutes trente.

Ainsi, le reporter du journal l'Argus qui s'est prêté à cette expérience a somnolé pendant un total de 11 minutes au volant sans s'en apercevoir lors d'un trajet Paris-Nice (soit 930 km). Bien qu'il ait respecté toutes les recommandations d'usage pour lutter contre la somnolence au volant (pause toutes les deux heures, respect des limites de vitesses, déjeuner léger, etc.), le conducteur a parcouru un total de 24 km, à une vitesse moyenne de 130 km/h, en état de somnolence.

Réflexes ralentis et dangers accrus

Lundi 21 juin, veille de son départ, l'automobiliste s'est rendu au Centre médical veille-sommeil à Paris pour se faire équiper de 15 électrodes reliées à un boîtier permettant d'enregistrer ses gestes et ses différents états (éveil, somnolence), explique le magazine. Après avoir passé une très bonne nuit, il a pris la route pour Nice ainsi équipé.

Durant son trajet, le conducteur a indiqué avoir ressenti la fatigue à plusieurs reprises, sans toutefois que ces pics de fatigue correspondent aux périodes de somnolence révélées par les capteurs. Au total, les périodes de somnolence enregistrées entre Paris et Nice se sont réparties en huit séries variant entre 30 secondes et deux minutes trente, selon l'Argus.

Commentant les résultats de cette expérience, l'Argus rappelle que la somnolence au volant est la première cause d'accident sur les autoroutes (1 sur 3) devant l'alcool (1 sur 6) et la vitesse (1 sur 10). Conduire en état de somnolence peut allonger le temps de réaction du conducteur de 650 millisecondes, précise-t-il. Ainsi, à une vitesse de 130 km/h, cela équivaut à 23 mètres parcourus.


SOURCE : http://lci.tf1.fr/science/sante/2010-06 ... 97894.html

:arrow: :arrow: Un demi-sommeil de 2 minutes 30, sur l'autoroute, ça fait froid dans le dos. Surtout après la "très bonne nuit" et toutes les précautions prises. :shock:
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar G.E. » Mer 30 Juin 2010 14:27

C'est assez effrayant, en effet.
Ne pourrait-on pas créer des radars pour vérifier si les yeux du conducteur sont ouverts ?
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar juju » Mer 30 Juin 2010 14:59

Voila pourquoi on a cree les aires de repos...
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar jml13 » Mer 30 Juin 2010 18:17

Je ne comprends pas comment on peut rouler en somnolant 2 mn 30 à 130 km/h sans sortir de la route ou rentrer dans un autre véhicule.
C'est plus de la loterie, c'est du suicide. À moins que cette étude n'est pas la même définition que moi du mot "somnolence" (les yeux qui se ferment, la vigilance qui faiblit). Maintenant, c'est une question de seuil...
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar basco - landais » Mer 30 Juin 2010 20:09

La meme étude avait été réalisée il y a une dizaine d'années sur Paris Lyon où le conducteur avait "somnolé" plus de 4 mn par intermitance ....
On connait bien ce danger, mais rien pour lutter contre alors que c'est en effet la plus grande cause d'accident sur autoroute.
D'ailleurs, on parle plus d'inattention que de somnolence ou endormissement...
Un constructeur auto a mis au point (en labo) un systeme qui ralentit l'auto en cas de clignement ou de fermeture des paupières (analysées par micro caméra) ou qui déclenche un signal d'alarme pour remettre le conducteur en éveil
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar Biglower » Mer 30 Juin 2010 22:33

Bien qu'il ait respecté toutes les recommandations d'usage pour lutter contre la somnolence au volant ([...], respect des limites de vitesses, [...])


Depuis quand respecter les limites de vitesse empêche de somnoler ? Je veux bien qu'on trouve des torts à la vitesse, mais sûrement pas celui de faire dormir ! Au contraire, ça aurait plutôt tendance à augmenter la concentration et donc l'attention du conducteur sur la route.

Cela dit, somnoler au volant n'est pas forcément dangereux sur autoroute par circulation très faible. Ca permet de se reposer un peu pour être plus en forme dans les endroits le nécessitant : arrivée en ville etc.
Je le pratique régulièrement quand la conduite sur autoroute devient chiante (voies désertes, volonté/nécessité de respecter le 130 etc.) Il faut juste veiller à ne pas réellement s'endormir mais toujours garder les yeux ouverts devant soi et suivre les lignes. Le reste du corps peut dormir, régulateur ou limitateur réglé à 130 pour ne pas se faire prendre.
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar Frédéric SAVIN » Jeu 01 Juil 2010 16:34

L' Auto-Journal avait fait un test sur la somnolence qui avait mené aux mêmes constatations et aux mêmes conclusions... il y a vingt ans. En gros, on doit déjà "somnoler" quand on ressent un gros coup de pompe qui nous fait décocher quelques bâillements et que l'on s'aperçoit tout d'un coup qu'on manque se payer le "haricot" au centre de la route, ou que l'on risque de sortir de la route dans une courbe prononcée; cet état dégradé de la vigilance est somme toute relativement facile à obtenir, malgré toutes les précautions prises.

Ce qui fait souligner que ce qui est réellement dangereux, c'est non pas la somnolence contrôlée, mais véritablement l'endormissement au volant.
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar hh35 » Jeu 01 Juil 2010 22:50

Non la somnolence est réellement dangereuse, il suffit de qqch d'imprévu qui arrive pile durant cet état de "zombie" : obstacle, coup de frein etc et tu vas mettre 3* plus de temps qu'il n'en faudrait pour réagir...

Effectivement, rouler vite fait que sous l'effet de l'attention accrue, de l'adrénaline parfois, on n'est pas soumis au risque de somnolence. Mais bon ça n'enlève en rien le risque inhérent à la vitesse en elle même :mrgreen:
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar basco - landais » Jeu 01 Juil 2010 22:55

hh35 a écrit:Non la somnolence est réellement dangereuse, il suffit de qqch d'imprévu qui arrive pile durant cet état de "zombie" : obstacle, coup de frein etc et tu vas mettre 3* plus de temps qu'il n'en faudrait pour réagir...

Effectivement, rouler vite fait que sous l'effet de l'attention accrue, de l'adrénaline parfois, on n'est pas soumis au risque de somnolence. Mais bon ça n'enlève en rien le risque inhérent à la vitesse en elle même :mrgreen:


C'est l'impression que j'ai, mais maintenant, ca coute trop cher de rouler vite, et j'ai ses instants de somnolence à 130, surtout sur des trajets connus :oops:
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Re: [ Sécurité routière ] Le sujet officiel

Messagepar SrbBoy » Dim 04 Juil 2010 21:10

Je poste ici des conseils que vous devez sûrement connaitre.
Mais la raison pour laquelle je met cet article, c'est parce qu'on découvre que la fameuse étude sur les "15 minutes de temps de vie d'un piéton sur autoroute" a été fait aux Etats Unis (autoroutes sans BAU d'après l'article). Notre temps de vie réel sur autoroute est-il ainsi prolongé??
Il vaut quand même mieux se mettre derrière la rambarde de sécurité de toute façon (exepté en hiver et par temps pluvieux?).

Dix conseils pour survivre sur l'autoroute
Image

Il y a cette vieille légende des 15 minutes de survie sur l'autoroute. Le quart d'heure nécessaire à un piéton pour passer de vie à trépas. Le fantasme serait né d'une étude effectuée sur une autoroute (sans bande d'arrêt d'urgence) de Los Angeles. En France, pas d'étude précise sur le sujet. Alors, on respire pour les éventuels cobayes et on prend tout de même ses précautions.

• En cas de panne
1. On allume ses feux de détresse et on se gare sur la bande d'arrêt d'urgence.
2. On enfile son gilet de sécurité.
3. On sort du véhicule par le côté passager.
4. On se met à l'abri derrière la glissière de sécurité.
5. Prévenir les secours, si possible depuis une borne d'appel qui permet d'être immédiatement localisé. Sinon, composer le 112.
6. Sur autoroute (et sur autoroute seulement), on ne dépose surtout pas son triangle. La prise de risque est trop grande pour un jeu qui n'en vaut pas la chandelle. Votre triangle risque fort de s'envoler au premier passage de poids lourd.
7. Après avoir prévenu les secours, rejoignez votre véhicule et attendez derrière la glissière de sécurité. En cas d'absence de glissière, rejoignez un point haut.
• Pour éviter l'accident
8. Le manque de vigilance est la première cause d'accident sur autoroute. D'où l'importance de faire une pause toutes les deux heures au moment des clignements de paupières.
9. La nuque raide, les yeux qui piquent sont des signes de fatigue. Là encore, l'heure est à la pause.
10. Lors de la pause, oubliez le café sans bouger. Il est bon de se dégourdir les jambes, voire de faire une sieste de 10 à 20 minutes. Un avant-goût des vacances... en somme.

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