[ A62 ] Elargissment, échangeur, nouveautés

[Frédéric SAVIN]

Faudrait voir, mais à priori négatif, car autant les ASF ont pu être réactifs pour adapter la signalisation sur sa portion concédée, autant je doute que la DIR ait mis à jour les indications sur la portion qui la concerne, d'autant plus que "Saragosse" paraît une indication accessoire au niveau de la Rocade de Bordeaux par rapport à l'indication "Pau" beaucoup plus significative. Ca devrait se régler dans un premier temps par une signalisation complémantaire de type "Direction PAU: [A65] SARAGOSSE", comme on a eu l'indication "Direction PERIGUEUX: LYON à l'amorce de la N89.

[Alexandre]

:idea: Faudrait voir, mais à priori négatif, car autant les ASF ont pu être réactifs pour adapter la signalisation sur sa portion concédée, autant je doute que la DIR ait mis à jour les indications sur la portion qui la concerne, d'autant plus que "Saragosse" paraît une indication accessoire au niveau de la Rocade de Bordeaux par rapport à l'indication "Pau" beaucoup plus significative. Ca devrait se régler dans un premier temps par une signalisation complémantaire de type "Direction PAU: [A65] SARAGOSSE", comme on a eu l'indication "Direction PERIGUEUX: LYON à l'amorce de la N89.

Je doute qu'ASF, comme l'Etat finance le moindre centime dans le changement de ces panneaux. C'est amha A'liénor qui finance, car c'est elle qui a tout intérêt à rendre attractive l'A65, pour y recueillir un maximum de trafic et de recettes. Donc c'est possible.

[jml13]

A ce sujet, j'ai pu me rendre compte de visu qu'ils pointent deux directions; Pau... et Saragosse, en dépit du déni officiel de non-aménagement de l'axe E-7 sur Pau - Canfranc...

C'est sans rapport avec un éventuel doublement, la direction est bien celle de Saragosse, donc c'est logique !
D'ailleurs ...
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 3,,0,17.81

[gavatx76]

A ce sujet, j'ai pu me rendre compte de visu qu'ils pointent deux directions; Pau... et Saragosse, en dépit du déni officiel de non-aménagement de l'axe E-7 sur Pau - Canfranc...

C'est sans rapport avec un éventuel doublement, la direction est bien celle de Saragosse, donc c'est logique !
D'ailleurs ...
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 3,,0,17.81

Bah oui, sur les rocades d'Oloron et de Pau, les directions Huesca et Saragosse sont évidemment indiquées par le Somport. C'est bien normal! Par où voulais-tu passer?

[juju]

AMHA, je crois pas que Saragosse soit indiqué depuis Bordeaux car la route est à aménager (marquages visibles par temps de pluie et réflecteurs comme sur les routes nationales ordinaires (marquages et piquets) et aménagement de vraies rocades avec des échangeurs, mais on peut toujours rêver d'un aménagement...)
Et quid d'autres destinations comme Mont-de-Marsan?
Pour la 2x3 voies, ça m'étonnerait qu'elle serait faite...

[Alexandre]

AMHA, je crois pas que Saragosse soit indiqué depuis Bordeaux car la route est à aménager (marquages visibles par temps de pluie et réflecteurs comme sur les routes nationales ordinaires (marquages et piquets) et aménagement de vraies rocades avec des échangeurs, mais on peut toujours rêver d'un aménagement...)
Et quid d'autres destinations comme Mont-de-Marsan?
Pour la 2x3 voies, ça m'étonnerait qu'elle serait faite...

Je pense au contraire que Saragosse sera indiqué, pourquoi Saint-Sébastien et bientôt Bilbao le serait sur l'A63 dans ce cas?

Quant à la mise à 2x3 voies, le trafic l'exige, et tout a été prévu pour (largeur des structures des futurs panneaux et des PMV, implantation des protections phoniques, laissant une place large pour une troisième voie, etc.)

[yepah]

en ce qui concerne le trafic sur l'A62 en 2008 il était de 62 000 v/j au sud de Bordeaux, 38 000 au niveau du péage de Saint Selve, et 35 000 jusqu'à la sortie de Langon

[Alexandre]

en ce qui concerne le trafic sur l'A62 en 2008 il était de 62 000 v/j au sud de Bordeaux, 38 000 au niveau du péage de Saint Selve, et 35 000 jusqu'à la sortie de Langon

Ce qui justifie pleinement une mise à 2x3 voies...

[basco - landais]

en ce qui concerne le trafic sur l'A62 en 2008 il était de 62 000 v/j au sud de Bordeaux, 38 000 au niveau du péage de Saint Selve, et 35 000 jusqu'à la sortie de Langon

Pour l'emprunter de temps a autre jusqu'à langon,et ceci à différentes heures, et je ne sais pourquoi (si ce n'est un ressenti ....), j'y trouve la circulation plus fluide que sur A63 qui a un trafic égal, et ce dans les deux sens.

[Alexandre]

en ce qui concerne le trafic sur l'A62 en 2008 il était de 62 000 v/j au sud de Bordeaux, 38 000 au niveau du péage de Saint Selve, et 35 000 jusqu'à la sortie de Langon

Pour l'emprunter de temps a autre jusqu'à langon,et ceci à différentes heures, et je ne sais pourquoi (si ce n'est un ressenti ....), j'y trouve la circulation plus fluide que sur A63 qui a un trafic égal, et ce dans les deux sens.

Mais avec plus de PL sur l'A63...

[basco - landais]

en ce qui concerne le trafic sur l'A62 en 2008 il était de 62 000 v/j au sud de Bordeaux, 38 000 au niveau du péage de Saint Selve, et 35 000 jusqu'à la sortie de Langon

Pour l'emprunter de temps a autre jusqu'à langon,et ceci à différentes heures, et je ne sais pourquoi (si ce n'est un ressenti ....), j'y trouve la circulation plus fluide que sur A63 qui a un trafic égal, et ce dans les deux sens.

Mais avec plus de PL sur l'A63...

Qui sont, sans nul doute, la cause des ralentissements et bouchons

[Alexandre]

Du moins bon écoulement, en raison des mûrs de camions sur la voie de droite.

[SebDau]

C O M M U N I Q U É D E P R E S S E


Fermetures ponctuelles de l’autoroute A62 entre les échangeurs n°1 et n°1.1

En vue de la mise en service de l'autoroute A65 à la mi-décembre, le concessionnaire va faire
procéder à la mise en place de la signalisation de direction adéquate, sur l'autoroute A62 dans le
sens Bordeaux/Toulouse. Il s'agit de poser un portique à cheval sur la voie entre les échangeurs
n°1 de Martillac et n°1.1 de la Brède.

[Frédéric SAVIN]

C'est plus suffisant, une simple neutralisation de chaussée avec basculement de la circulation sur l'autre chaussée juste pour mettre des pancartes? (Ou alors il s'agit bien de ça et le mot "fermeture" est alors inexact.)

[SebDau]

C'est bien une fermeture complète :

Gironde A 62 : Pose de la signalisation de direction de la nouvelle autoroute A 65

En vue de la mise en service de l’autoroute A65 à la mi-décembre, le concessionnaire va faire procéder à la mise en place de la signalisation de direction adéquate, sur l’autoroute A62 dans le sens Bordeaux/Toulouse. Il s’agit de poser un portique à cheval sur la voie entre les échangeurs n°1 de Martillac et n°1.1 de la Brède.
Pour garantir la sécurité des usagers et des intervenants pendant l’opération, la direction interdépartementale des routes Atlantique interrompra la circulation sur la section de l’autoroute A62 comprise entre les échangeurs n°1 et n°1.1 : du jeudi 4 novembre 2010 à 21h00 au vendredi 5 novembre 2010 à 5h00 et du lundi 15 novembre 2010 à 21h00 au mardi 16 novembre 2010 à 5h00.

Les usagers seront déviés par la bretelle de sortie du sens Bordeaux/Toulouse de l’autoroute A62 dans l’échangeur n°1 dit « de Martillac », la RD 1113 et la bretelle d’entrée dans le sens Bordeaux/Toulouse sur l’autoroute A62 dans l’échangeur n°1.1 dit « de La Brède ».

Les usagers seront guidés par la signalisation implantée le long des itinéraires.

Le district de Bordeaux est à la disposition des usagers pour tout renseignement au 05.56.87.74.00.

[super5]

Ne serait-il pas plus simple de faire un basculement de chaussée pour ces travaux ?

[SebDau]

Ne serait-il pas plus simple de faire un basculement de chaussée pour ces travaux ?

L'installation du portique condamne forcément les deux voies vers Toulouse et très certainement au moins une voie vers Bordeaux (emprise du portique au centre).
Dès lors, la fermeture est logique.

[Alexandre]

t très recommandée pour la sécurité des intervenants, croyez moi.

[basco - landais]

t très recommandée pour la sécurité des intervenants, croyez moi.

Et c'est un connaisseur !!!!! on en a eu la preuve par les photos ....

[Alexandre]

t très recommandée pour la sécurité des intervenants, croyez moi.

Et c'est un connaisseur !!!!! on en a eu la preuve par les photos ....

J'ai eu l'occasion d'assister à la pose de 2 PMV, et à chaque fois sous balisage avec bouchon mobile. Les conditions de sécurité pour les intervenants ne sont pas totales, en raison notamment du passage des PL à une vitesse trop élevée aux abords d'un chantier (parfois 90 km/h pour certains). La fermeture est la meilleure solution, mais la plus contraignante aussi niveau circulation, ce qui explique qu'elle n'est pas utilisée sur de nombreux tronçons.

Il faut savoir que dans ce type de pose, le panneau en livré en plusieurs éléments. La traverse, si elle est longue, est assemblée sur place. Les mâts sont ensuite mis en place, puis la traverse repose sur ces derniers. Dans le cas de l'A62, je pense qu'au préalable, la société intervenant (qui d'ailleurs?) devra procéder à la dépose, au démontage et à l'envoi au recyclage de l'ancien portique.