Julien94 a écrit:Le tramway va circuler entre les deux voies de circulations ?
guy21 a écrit:Je mets les pieds dans le plat: quel est la pertinence du T7 si le prolongement de M14 jusquà Orly se fait dans le projet Grand Paris? On est bien sur le même trajet, non?
guy21 a écrit:Je mets les pieds dans le plat: quel est la pertinence du T7 si le prolongement de M14 jusquà Orly se fait dans le projet Grand Paris? On est bien sur le même trajet, non?
kerloic a écrit:le RER A a-t-il tué la ligne 1 ?
La ligne 1 a-t-elle tué le bus 73 ?
Non, parce que les dessertes et les objectifs sont différents...
Alexandre a écrit:kerloic a écrit:le RER A a-t-il tué la ligne 1 ?
La ligne 1 a-t-elle tué le bus 73 ?
Non, parce que les dessertes et les objectifs sont différents...
Exactement. Il ne faut pas oublier que le T7 desservira finement le MIN de Rungis, ira jusqu'à Juvisy à terme, et desservira mieux les communes de Vitry, Chevilly et Villejuif que la ligne 14...
Frédéric SAVIN a écrit:L'exploitation de la T7 revient à la RATP, c'est bien ça? Car là, même si je m'en doute bien, je me pose la question étant donné que j'ignore quelle procédure exacte a été utilisée pour l'attribution de l'exploitation de la ligne. Me semble quand même que c'est avant que l'on monte tout ce schmilblick d'obligation de passer systématiquement un appel d'offres pour attribuer le marché de l'exploitation d'une ligne nouvelle.
kerloic a écrit:le RER A a-t-il tué la ligne 1 ?
La ligne 1 a-t-elle tué le bus 73 ?
Non, parce que les dessertes et les objectifs sont différents...
AFP a écrit:Le constructeur ferroviaire Alstom a remporté une grosse commande de 70 tramways destinés aux futures lignes T7 et T8 de la RATP, a annoncé cette dernière vendredi.
Une première tranche porte sur 19 rames destinées à la ligne T7, pour un montant de 49 millions d'euros, a précisé l'entreprise publique.
La RATP n'a pas indiqué le montant total de la commande avec les tranches conditionnelles qui portent sur 51 rames devant équiper une seconde phase de la ligne T7 et la ligne T8.
Le contrat porte également sur le parc de rechange et les outillages de maintenance.
Le matériel retenu appartient à la famille Citadis, le modèle vedette d'Alstom, qui roule déjà sur les lignes T2 et T3 du réseau francilien.
Mercredi 29 juin à Rungis a eu lieu la soudure du premier rail du tramway T7 en présence de personnalités institutionnelles et des sept maîtres d’ouvrage du projet, dont le Conseil général.
La future ligne de tramway T7 entre Villejuif/Louis-Aragon, terminus du métro ligne 7, et Athis-Mons est un projet d’envergure. C’est l’un des plus grands chantiers d’infrastructures de transports publics lancés depuis 30 ans dans notre département.
L’objectif est d’améliorer les déplacements entre les départements du Val-de-Marne et de l’Essonne et Paris tout en facilitant l’accès aux grands pôles d’activité.
Cette première soudure marque une nouvelle étape dans l’avancée de ce projet : le début des travaux d’aménagement du tramway, deuxième phase du chantier.
Les grandes étapes du projet
Après les travaux préliminaires débutés en 2009, place aux travaux d’aménagement urbains, d’infrastructure et du système de transport.
En cours actuellement notamment, sous maîtrise d’ouvrage du Conseil général, la requalification de la RD7, dont les travaux ont débutés fin 2010 et s’achèveront en 2012.
La dernière phase des travaux se déroulera à partir du deuxième semestre 2012 à fin 2013 avec les essais et la formation des conducteurs avant exploitation commerciale.
La mise en service du tramway T7 est prévue fin 2013.
CG94 a écrit:La mise en service du tramway T7 est prévue fin 2013.
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