[Records du réseau routier français] Le sujet officiel

[brgw]

Pour les autoroutes les plus basses, il faudrait regarder au niveau des altitudes. Il me semble que les A25 et les A16 doivent être relativement basses. Pour ce qui est de la D341, elle ne fait pas 50 km en étant rectiligne!

[padawan53]

La plus courte autoroute est l'A623 depuis le 28/05, avec 415m seulement ! (avant cela, c'était l'A516 la + courte, comme déjà dit précédement ^^)
La plus basse doit sans aucun doute être l'A50 qui atteint les -25m dans le tunnel de Toulon.

Pour la plus longue nationale depuis le transfert, je penche pour la N12

[YLH-Maestro]

7/ Le panneau le moins utilisé n'est pas un panneau officiel: je dirais traversée d'oies dans l'Eure ou l'Eure et Loir (je ne sais plus exactement)

[tanaka59]

Pour l'autoroute la plus chargée :

A1 >> 191 500 véhicules / jour (a hauteur de Saint Denis)
A7 >> 165 000 véhicules / jour ( a hauteur de Orange )

http://www.leparisien.fr/circulation-autoroute-A1/

[Maastricht]

A7 >> 165 000 véhicules / jour ( a hauteur de Orange )

On ne va pas relancer cent fois le débat, mais ce chiffre est bien entendu erroné ... et serait au moins à diviser par deux. Enfin bref.

[G.E.]

Ça dépend si c'est une moyenne ou le trafic lors des pointes de l'été.

[tanaka59]

Ça dépend si c'est une moyenne ou le trafic lors des pointes de l'été.

Je confirme , c'est pendant les pics d'été , en temps normal c'est 70 000 . Sinon c'est bien l'A1 qui est devant ( fin de la parenthèse )

[Biglower]

Et on ne peut pas comparer une autoroute urbaine monstre avec une autoroute rurale, aussi monstrueuse soit-elle dans sa catégorie.

[G.E.]

L'A7 n'est pas une autoroute rurale, sauf pour le Ministère. Dans le temps, on la qualifiait d'autoroute de liaison. Enfin...

[Biglower]

Rurale par opposition à autoroute urbaine, car ça n'en est pas une non plus. Interurbaine si tu veux, il n'en reste que ce n'est pas du tout le même type de voie, ne serait-ce que par les jours et horaires de pointe qui sont diamétralement opposés. "de liaison" je trouve ça vide de sens. Une autoroute est toujours une liaison entre deux territoires...

[G.E.]

Je t'avais compris...
Initialement, on distinguait les autoroutes de dégagement (voies rapides urbaines) qui devaient être gratuites et les autoroutes de liaison (entre pôles urbains) qui devaient être concédées.

[Biglower]

Merci pour la précision. Dans ce cas, ça a plus de sens. Bien que dans "autoroutes de dégagement", et bien que ce soient des voies rapides urbaines, je n'incluerais pas les périphériques, qui ne servent pas tellement à dégager.


PS : je sais que tu m'avais compris. Mais comme tu chipotais, j'ai aussi eu envie de chipoter.

[super5]

D'ailleurs, l'A1 est une autoroute interurbaine

[Julien94]

Qu'en Ile-de-France !

[super5]

Sur tout son parcours ! Elle relie Paris à Lille

[Alexandre]

Sur tout son parcours ! Elle relie Paris à Lille

L'A1 est considérée comme une VRU en Île de France, et dans l'agglomération lilloise.

[G.E.]

Dans le rapport de préfiguration de la DIR Nord, on parlait même d'une A1a longue de 1,7 km mais je ne l'ai pas localisée...

[super5]

Dans le rapport de préfiguration de la DIR Nord, on parlait même d'une A1a longue de 1,7 km mais je ne l'ai pas localisée...

Ça serait pas la section entre les échangeurs A1 x A27 et A1 x A25 x N356 ?

[G.E.]

A priori non, puisque le tracé que tu indiques est la suite logique de l'A1. Je pensais plutôt à la bretelle A25 - N356.

[Lyon-St-Clair]

Ne pourrait-on pas ajouter cette question :

Quel est le plus grand délaissé routier de France ?

A coup sûr il faudra chercher dans le sud ...