djakk a écrit:Moi j'aime l'utilisation des axes existants
Est-il envisageable de transformer la D342 en COL gratuit ? à partir du croisement TEOxA6.
Au sud de Francheville ça me semble "facile" il n'y a que les zones commerciales.
Entre l'A6 et Francheville, ça sera dur … tunnel payant ? utilisation de l'axe de la voie ferrée ?
En tout cas le projet présenté ne peut pas être sérieusement présenté comme un COL
La « plaie » du col de la République, c'est aussi les camions. Hier, trois se sont plantés net à Bourg-Argental. « C'est interdit, sauf pour la desserte locale. On voit pourtant de plus en plus de poids-lourds étrangers, notamment de l'Europe de l'est ». Qui « coupent » par le col pour filer tout droit vers Annonay. Cette fois, le temps gagné s'est perdu dans la poudreuse. Le chasse-neige était déjà loin. Le ballet devait se poursuivre jusqu'à 21 heures avant de reprendre ce matin à 4 heures.
Biglower a écrit:Le Progrès de la Loire a publié un article sur la neige hier. Tout ce qui a de plus classique, mais j'ai noté ça :La « plaie » du col de la République, c'est aussi les camions. Hier, trois se sont plantés net à Bourg-Argental. « C'est interdit, sauf pour la desserte locale. On voit pourtant de plus en plus de poids-lourds étrangers, notamment de l'Europe de l'est ». Qui « coupent » par le col pour filer tout droit vers Annonay. Cette fois, le temps gagné s'est perdu dans la poudreuse. Le chasse-neige était déjà loin. Le ballet devait se poursuivre jusqu'à 21 heures avant de reprendre ce matin à 4 heures.
Je peux pas m'empêcher de penser que ces camions là font eux le grand COL dont on parlait par Paray, Roanne et Saint-Etienne afin d'éviter les péages de l'A6 et de l'A7. Car sinon, où vont-ils ou d'où viennent-t-il pour emprunter cet itinéraire pas très visible sur une carte. Seraient-ils des "précurseurs" ou je divague sérieux ?
Faut-il aussi y voir un des effets de l'expérimentation de la vitesse à 70km/h pour les PL sur l'A47 qui rend ce "raccourci" plus attractif ?
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