[Échangeur] Conception, amélioration, question générale

Pour les ingénieurs et les autres (Note : les ouvrages d'art sont désormais classés avec les axes concernés) ...

Messagepar hh35 » Mar 03 Juin 2008 21:23

Thibaut a écrit:Concernant le dernier, je ne sais pas exactement jusqu'où ce "monstre" aurait dû "éventrer notre chère capitale belge mais ce que l'on peut voir, si l'on remonte vers le Nord-Est, une berme centrale démesurément grande dans laquelle aurait dû venir se lover une autre autoroute. (Suivez-la via G-Earth et voyez, entre autres, les ouvrages d'art.)

Ma foi, une bien belle réalisation... surréaliste. - Je vous l'accorde.


C'est simple les belges avaient juste prévu de Bruxelles et presque jusqu'à  Anvers (je sais pas combien de km ça fait ? 70?) une double 2x3 voies avec surement une autoroute "express" au milieu :lol:
C'est burné quand même, le gabarit de Paris-Wissous, soit le tronçon autoroutier le plus large de France, mais sur 50km :lol:
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Distances entre échangeurs

Messagepar pyc » Jeu 30 Juil 2009 20:00

D'après mes observations, je pense que les 44 km entre les sorties de Bourges et de Saint Amand Montrond sur l' A 71, constituent la plus longue distance entre deux échangeurs en France. êtes vous d'accord ? Y a t'il en France des écarts compris entre 40 et 44 km sur des autoroutes à  péages ?

et pour les autoroutes gratuites, il me semble que c'est sur l' A 84 entre Caen et Rennes que se trouve la plus longue distance. elle est je crois de 17 km, mais je ne sais plus a quel endroit précis. Peut être entre Villers Bocage et Villedieu les poêles...je ne crois pas qu'il y ait plus long sur les autres autoroutes sans péages. a confirmer...

Si vous avez des choses a dire la dessus, je serais heureux d avoir vos éclairages sur le sujet...
amicalement.
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Messagepar Auriom » Ven 31 Juil 2009 08:43

Bonnes questions, dont la première a déjà  été posée sur ce forum. :wink:

:arrow: Cf. ce sujet.

Merci de poursuivre la discussion là -bas.
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Messagepar Auriom » Ven 31 Juil 2009 08:52

Remontée de sujet !
Message déplacé d'ici.


pyc a écrit:D'après mes observations, je pense que les 44 km entre les sorties de Bourges et de Saint Amand Montrond sur l' A 71, constituent la plus longue distance entre deux échangeurs en France. êtes vous d'accord ? Y a t'il en France des écarts compris entre 40 et 44 km sur des autoroutes à  péages ?

et pour les autoroutes gratuites, il me semble que c'est sur l' A 84 entre Caen et Rennes que se trouve la plus longue distance. elle est je crois de 17 km, mais je ne sais plus a quel endroit précis. Peut être entre Villers Bocage et Villedieu les poêles...je ne crois pas qu'il y ait plus long sur les autres autoroutes sans péages. a confirmer...

Si vous avez des choses a dire la dessus, je serais heureux d avoir vos éclairages sur le sujet...
amicalement.
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Messagepar padawan53 » Mar 29 Sep 2009 15:06

Au hasard de mes recherches sur les autoroutes marseillaises, j'ai trouvé un plan qui laisse apparaître un joli 4 stack !
Mais contrairement à  celui de Massy, pas le moindre ouvrage n'a vu le jour...
http://routes.wikia.com/wiki/Fichier:ZUP_plan_masse.jpg
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Carrefours à l'indonésienne

Messagepar avenirtrafic » Dim 04 Sep 2011 17:33

voici un système intéressant d'échangeur aux US. Je n'avais jamais vu ça auparavant. C'est à Fort Collins, Colorado, l'une des villes où il y aurait le moins d'accidents de voiture. Le cycle des feux doit jouer un rôle important, et mérite réflexion.
http://www.marketwatch.com/story/the-10 ... ry_popular

En fait, à une bien plus petite échelle, il y avait le même principe de croisement autrefois aux frontières de la Suède, lorsque celle-ci conduisait à gauche et les pays voisins à droite. J'imagine qu'on retrouve des croisements similaires aux frontières de Hong Kong ou d'autres pays d'Asie du Sud et Sud-Est.
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Echangeur circulaire ou échangeur rond-point

Messagepar G.E. » Dim 04 Sep 2011 17:44

Bienvenue sur le forum !

En effet, inverser le sens de circulation offre de belles possibilités dont celle d'éviter les cisaillements pour les véhicules qui vont/viennent de l'autoroute.
Comme aux USA beaucoup de carrefours sont réglés par feux, c'est une utilisation vraiment ingénieuse. :)
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Re: Echangeur circulaire ou échangeur rond-point

Messagepar djakk » Dim 04 Sep 2011 19:29

Il n'y a pas le même à Lille ? (vu sur le forum)
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Re: Echangeur circulaire ou échangeur rond-point

Messagepar jml13 » Dim 04 Sep 2011 20:04

On a déjà parlé ici de celui de NogentCity dans l'État américain du ValdeMarn :

http://maps.google.fr/maps?q=Pont+de+No ... 19&vpsrc=6
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Re: Echangeur circulaire ou échangeur rond-point

Messagepar djakk » Dim 04 Sep 2011 21:27

avenirtrafic, je crois que tu t'es trompé : cet échangeur est à Springfield, Mo, et pas à Fort Collins !
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Re: Echangeur circulaire ou échangeur rond-point

Messagepar basco - landais » Dim 04 Sep 2011 22:24

Oui , rien de nouveau, ce sont les fameux carrefours "à l'indonésienne" et comme le disait jml13, l'exemple le pus connu est ici :
http://g.co/maps/x5ag
c'est du "copier - coller" mais sans les memes trafics :mrd:
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Re: Echangeur circulaire ou échangeur rond-point

Messagepar G.E. » Lun 05 Sep 2011 07:05

Sauf qu'en Indonésie, il n'y a pas ce type de de croisements. Des habitants remplacent les feux pour assurer la fluidité du trafic et ça marche.
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Re: Echangeur circulaire ou échangeur rond-point

Messagepar titi59 » Lun 05 Sep 2011 16:36

djakk a écrit:Il n'y a pas le même à Lille ? (vu sur le forum)


En effet c'est la fameuse sortie de Seclin : avec un pont de plus http://maps.google.fr/maps?hl=fr&ll=50. ... 19&vpsrc=6
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Re: Echangeur circulaire ou échangeur rond-point

Messagepar basco - landais » Lun 05 Sep 2011 17:54

G.E. a écrit:Sauf qu'en Indonésie, il n'y a pas ce type de de croisements. Des habitants remplacent les feux pour assurer la fluidité du trafic et ça marche.

J'ai trouvé cette explication, ca vaut ce qu'elle vaut :

Carrefour à l'indonésienne, pourquoi ce nom ?

Lorsqu'à un carrefour, deux véhicules circulant en sens inverses veulent chacun tourner à gauche, ils se croisent "à l'indonésienne", c'est à dire sans se contourner. Ca peut être dans certains cas très pratique, mais parfois dangereux car il faut faire attention aux autres véhicules qui sont alors moins visibles.

Les tournants à l’indonésienne est fait pour diminuer le nombre de points de conflit. Cette dénomination à l'indonésienne semble venir du terme faire de la démocratie à l'indonésienne, qui se distingue de la “démocratie à l’occidentale” en faisant une place de choix aux engouements populistes.

Le leader suprême est le “porte-parole” de la nation, et peut à ce titre se passer du verdict des urnes. Pour un carrefour à l'indonésienne, on applique un peu le même principe, pas besoin de panneau, on passe devant l'autre véhicule.
Source : http://www.explic.com/3455-carrefour.htm
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Carrefour à l'indonésienne

Messagepar G.E. » Lun 05 Sep 2011 19:06

Merci pour cette explication. :wink:

Désormais, l'Indonésie est un pays démocratique (même si la corruption est bien présente).
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Re: Echangeur circulaire ou échangeur rond-point

Messagepar Frédéric SAVIN » Lun 05 Sep 2011 19:19

Le troisième exemple de carrefour à inversion de chaussées sur pont se situe au carrefour de l'A13 et de la D182, juste à cté de l'échangeur avec le Duplex.

http://g.co/maps/95m5

On revient là sur un truc archi-connu des saranautes.
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Re: Les échangeurs méritant une amélioration

Messagepar djakk » Mer 28 Déc 2011 01:01

Mon cher zygonice, c'est pour très bientôt :up:

Bon le up c'est pas pour ça ; je me demande si il est prévu d'améliorer l'échangeur A83xA10, notamment la bretelle A10 sud -> A83, qui est actuellement à une voie et limitée à 50 km/h :surpris: : en été, on remarque sur google maps une sacrée retenue sur l'A10 (~10 km) à cause de ce goulet d'étranglement.
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Carrefours à l'indonésienne

Messagepar frantz58 » Mer 07 Mar 2012 12:34

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Re: Bons et mauvais échangeurs autoroutiers

Messagepar frantz58 » Mer 23 Mai 2012 16:13

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Re: Bons et mauvais échangeurs autoroutiers

Messagepar eomer » Mer 23 Mai 2012 16:22

frantz58 a écrit:Mauvais échangeurs autoroutiers:
http://maps.google.fr/maps?saddr=A4&dad ... 6&t=m&z=15

Ah oui, on peut considérer qu'il manque une bretelle directe mais:
- le secteur de Santhia a été entièrement refait lors de la construction de la LGV Torino-Milano en estacade.
- Pour aller de Torino vers Aosta ou même simplement vers Ivrea, on n'emprunte pas cet itinéraire: le trafic doit donc être extrèmement réduit

Note: ce fameux raccordement Ivrea-Santhia (qui n'a même pas de numéro mais s'intitule seulement A4-A5...) c'est un peu l'autoroute des Français en Italie...
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