G.E. a écrit:Quel travail ! Mais au moins on visualise bien les différentes variantes.
Ce qui laisse beaucoup de regrets pour la liaison directe Clermont - Vichy - Moulins.
frantz58 a écrit:Pour toi Dark_green67 je vais faire ce que tu voulais. En revanche vu que demain je n'aurais pas trop le temps il n'y aura pas de superflu (légende, nom des variantes...)G.E. a écrit:Quel travail ! Mais au moins on visualise bien les différentes variantes.
Ce qui laisse beaucoup de regrets pour la liaison directe Clermont - Vichy - Moulins.
Le mieux aurait été de faire l'A71 comme elle est actuellement et pour faire la liaison Clermont - Vichy - Moulins il aurait fallut d'utiliser la variante C2 du sud de Saint-Pierre-le-Moûtier à La-Ferté-Hauterive et la variante C1 de La-Ferté-Hauterive à Clermont-Ferrand. De plus la partie de Saint-Pierre-le-Moûtier à Varenne-sur-Allier aurait pu étre utiliser pour la liaison Clemont - Vichy - Moulins et par l'A77. J'essayerais de faire une carte pour illustrer mes propos.
G.E. a écrit:Merci ! On voit bien que l'A71 actuelle est un compromis. Avec le recul, elle sert même de tronc commun avec la RCEA.
Cependant toutes les villes entre Riom et Bourges sont desservies en antenne : Montluçon, Vichy, Moulins...
frantz58 a écrit:Voila pour toi dark_green67 , je ne voulais pas te laisser sans rien.
frantz58 a écrit:Merci G.E.
On peut voir que Montluçon le contournement Est seules les tranches 1 et 3 sont parvenues jusqu'à nous (en ayant été abandonnées entre-temps).
Pour Clermont on voit qu'il ne manque pas grand-chose pour finir cette pénétrante à part la partie vers le CHU et les échangeurs bien évidemment . Il est flagrant que cela était vraiment prévu pour être prolongé avec ce fameux tunnel sous Clermont.
Pour la dernière partie concernant la N9 je me doute qu'il y a des surprises qui nous attendent ! Je pense que l'autoroute devait passer de ce côté de l'Allier pour mieux se raccorder à l'A71 qui devaient arriver au niveau de l'échangeur de Lussat
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