[ IdF ] M14 (Météor) : prolongements

[ElConductor]

Plus d'un an avant le début des travaux alors que le Stif a voté pour le prolongement de la 14 depuis le 8 avril 2009 ... Donc en tout 4 ans de tractations entre la prise de décisions et le début de travaux (je ne parle pas d'études préalables)

http://www.metro-pole.net/actu/article1092.html

[Hugues]

La station "Maison Blanche - Paris XIII" reste en suspens, mais serait sans doute située à Maison blanche proprement dit afin de faciliter les échanges avec la ligne M7 :

Christian BOUVET, secrétaire général de LCL, demande quelques précisions complémentaires
sur les 5 gares retenues dans le projet à titre conservatoire, notamment la gare du 13e
arrondissement.
Christian GARCIA informe que les comités de pilotage sur la Ligne Bleue débuteront à partir du
20 novembre, date du 1er comité de pilotage portant sur la gare du 13e arrondissement. La
méthode de concertation et de transparence restera la règle. La place de Rungis est une des
positions identifiées pour la gare, à 450 mètres de la connexion avec la Ligne Bleue sur Maison-
Blanche, en correspondance avec la ligne 7 du métro. En comité de pilotage n°3, le
positionnement de la gare sera déterminé avec le maire et l’ensemble des acteurs, en fonction des
critères techniques et de coût (une distance bien supérieure pour aller à Place de Rungis fait
supporter un coût supérieur à 100 millions d’euros). Actuellement, en fonction de ces critères, la
position privilégiée serait celle de Maison-Blanche

Source (page 12) : http://www.lignerougesud.fr/wp-content/ ... -CR-ok.pdf

[Maastricht]

Je m'étonne que la correspondance avec le T3 ne soit pas plus explicitement mise en avant ? Une station à mi-chemin entre Porte d'Italie et Maison Blanche serait optimale. Dans le cas où Place de Rungis serait retenue, on peut dire adieu au déjà très hypothétique prolongement du M5.

[otto]

Le financement du prolongement de la ligne 14 bientôt voté, les Hauts-de-Seine épinglés

[Maastricht]

Je ne me rappelais pas que la SGP devait financer ce tronçon ?

[otto]

30% pour être précis. On a ça en effet dans différentes déclarations de la SGP.

[florentr]

Je ne me rappelais pas que la SGP devait financer ce tronçon ?

C'est la SGP (donc - indirectement - les contribuables franciliens) qui assume la part de l'Etat.
Finalement, l'Etat n'apporte plus aucune aide au financement des grands projets de transports en commun franciliens... à part peut-être un milliard de dotation à la SGP...?

[otto]

Le financement pour la nouvelle ligne 14 sur les rails

La région fait état d'un courrier de Patrick Devedjian, président du conseil général des Hauts-de-Seine, allant dans ce sens. Le conseil général réclame notamment une liaison La Défense-Roissy à Pleyel dans le cadre du Grand Paris et l'abandon d'un éventuel prolongement de la ligne 13 vers Stains.

Quelqu'un sait-il pourquoi le conseil général des Hauts-de-Seine est hostile à un éventuel prolongement de la ligne 13 vers Stains ?

[Disturbman]

Certainement un petit jeu/chantage politique pour être sûr d'obtenir une liaison directe La Défense - Roissy en échange de son aval et de ses 3% de financement du prolongement de la M14.

[Hugues]

Quelqu'un sait-il pourquoi le conseil général des Hauts-de-Seine est hostile à un éventuel prolongement de la ligne 13 vers Stains ?

Parce que sans débranchement, il est impossible à réaliser : il rechargerait trop la ligne que le prolongement de la M14 ne soulagera que partiellement.

[florentr]

Qu'ils se dépêchent de faire la tangentielle nord, ainsi Stains sera bien connectée au RER D... et au RER B au Bourget.

Ca sera déjà pas mal (par rapport au prolongement - long - d'un M13 saturé), mais ça sera encore mieux avec :
- la ligne rouge prolongée jusqu'au Bourget,
- le doublement du tunnel RER B/D entre gare du nord et Chatelet.

[otto]

Le STIF et la RATP commandent à Alstom 14 rames de métros supplémentaires pour la ligne 14

Le STIF et la RATP ont commandé 14 rames de métros supplémentaires à Alstom Transport pour un montant total de 127 millions d’euros, financé à 100% par le STIF. Ces nouvelles rames MP05 sont destinées à circuler sur la ligne 14 du métro parisien, dans le cadre du prolongement de la ligne au nord jusqu’à Mairie de Saint-Ouen. Les livraisons débuteront en 2014 et se termineront en 2015.

[florentr]

Et donc ?

Le MP05 (matériel de la ligne 1 automatisée) fait 90m de long, comme les actuelles rames de la ligne 14, et non pas 120m. C'est ce qui était prévu, ou bien n'était-il pas prévu d'utiliser des rames plus longues pour coller au mieux à la longueur des quais (120m) ?

[adr]

C'est normal, ces MP05 serviront pour le prolongement à Mairie de Saint-Ouen, mais ils repasseront sur d'autres lignes lorsque la 14 sera équipée de rames de huit voitures pour les prolongements ultérieurs. http://www.stif.info/IMG/pdf/STIF_-_14_ ... gne_14.pdf

[florentr]

On est en train de perdre du temps avant de prolonger les rames. La saturation n'est donc plus très loin.

[Hugues]

Cette fois, on est passé à 1.5 milliard, soit + 58% par rapport à ce qui avait été avancé lors de l'enquête publique !

http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... _2172.html

[Maastricht]

145M€; cela étant, pour la "mise aux normes" des stations déjà existantes, c'est à dire la construction d'accès et de sorties de secours supplémentaires.

[Hugues]

On reste sur un renchérissement hallucinant :

- 0.935 milliard lors de l'enquête publique ;
- 1.2 milliard après (cet été)
- 1.5 milliard désormais...

Même en excluant l'adaptation de 0.145 milliard (qui n'avait en effet sans doute pas été inclus lors des deux premières étapes), on arrive à 1.35 milliard, soit +45%... La dérive devient très importante, surtout que ce prolongement interdit en l'état tout débranchement de la M13 (et que d'ailleurs le SDRIF 2030 rejette)

[Maastricht]

On comprend mieux que la tempérance soit de mise vis à vis du réseau du Grand Paris.

Le nouveau SDRIF montre de toute façon clairement que les développements ultérieurs de M13 (Stains et Gennevilliers) sont gelés - pour ce qui est des études - jusqu'à la mise en service de M14. La mise en service du RER E permettra aussi d'y voir plus clair sur d'éventuels reports des trafics St Denis-La Défense, en attendant la ligne rouge (ou la ligne orange, puisqu'on se doute qu'il y aura regroupement). Mais on parle à horizon + 10 ans, en étant raisonnablement optimistes ...

[Disturbman]

Sachant ca, la dérive ne semble plus si importante que ca.