[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[lucienmathurin]

Pour le moment, le parcours est plus rapide via l'A6.

Mais compte tenu des péages et de la saturation autour de Lyon, la RN7/A77 possède à dès à présent un avantage non négligeable. Cet atout sera conforté avec les déviations progressives de tous les villages.

Et puis 20 mn de différence entre les trajets A77 et A6 je ne trouve pas ça énorme.

[jacques43]

Si je deviens ministre des transports, la première chose que je fais, c'est de prendre un decret pour officialiser l’appellation A77 et limiter la vitesse à 130 km/h sur l'ensemble du parcours Rosiers-Balbigny (y compris le scandaleux abaissement de vitesse au nord de Nevers).

Ca serait pas mal que l'un d'entre nous devienne ministre (bien que certains nous transformeraient toutes les routes en voies express).
En ce qui me concerne, je refondrais le réseau routier national en priorité et abolirais l'"éco-taxe".

Voilà pour le H.S. du jour !
et on va s'arrêter là, merci — les modérateurs

[gaiaabjean2012]

Et tu vas trouver ou les sous pour améliorer l'A77-N82 ? On est d'accord qu'on est trop taxé mais avant d'enlever l'écotaxe il faudra réformer profondément le pays....

[jacques43]

On taxe le réseau routier secondaire parce que l'Etat a privatisé les sociétés d'autoroutes (voir le sujet approprié).

[Alexandre]

On taxe le réseau routier secondaire parce que l'Etat a privatisé les sociétés d'autoroutes (voir le sujet approprié).

Si on pouvait éviter de relancer une nième fois ce débat, c'est fait et ça ne changera pas !

Sujet clos merci.

[jacques43]

Non, non ne vous inquiétez pas !!
C'est pour ça que je renvoie au sujet approprié !

[frantz58]

Nouvelle étape pour la RN 7 à 2x2 voies

Au sud de Nevers, deux premières sections de la RN 7 ont été aménagées à 2 x 2 voies en janvier 2011. Après une interruption de deux ans, les travaux ont repris depuis lundi.

Deux sections ont été mises en service en janvier 2011 : Nevers > Magny-Cours, ainsi que la déviation de Magny-Cours, et la déviation de Moiry.

Après ces travaux, l’aménagement de la RN 7 au sud de Moiry a été stoppé. Depuis un peu plus de deux ans, les travaux sont au point mort. Les contraintes budgétaires de l’État ont empêché la poursuite de la mise à 2 x 2 voies de la Nationale 7. Il reste donc aujourd’hui trois sections à aménager : Moiry > Saint-Pierre-le-Moûtier, nord Saint-Pierre > Chantenay-Saint-Imbert et Chantenay > limite de l’Allier.
« Une première tranche fonctionnelle
de travaux »
C’est en décembre dernier que la situation s’est débloquée. Le gouvernement a ainsi annoncé « l’engagement d’une première tranche fonctionnelle de travaux pour la programmation 2013 ». Un budget de 16 millions d’euros pour la mise à 2 x 2 voies de la moitié de la section Moiry > Saint-Pierre-Le-Moûtier, c’est-à-dire de Moiry à Maison Rouge (lieu-dit). Le chantier a ainsi débuté lundi 13 mai. Rien n’est encore prévu en ce qui concerne le tronçon Saint-Pierre > Chantenay. Ces deux sections sont à aménager au Programme de Modernisation des Itinéraires Routiers (PDMI). L’État aidant ainsi les collectivités territoriales à développer leurs propres réseaux.
Améliorer
les conditions
de circulation
L’objectif de cette mise à 2 x 2 voies est clair : améliorer les conditions de circulation et de sécurité (la RN 7 est particulièrement accidentogène), tout en faisant de la Nationale 7 un axe de développement pour la Nièvre.

Cet aménagement est, en effet, un véritable enjeu pour le département, son attrait et son désenclavement.

Laura Morel

[Chris]

Merci pour cette info.

Maison Rouge ?
Cela fait bien la jonction avec la 2x2 voies actuelle ?

[frantz58]

Non malheureusement, il manquera 1,6 Km pour rejoindre l'actuelle 2x2 voies. Étonnamment les panneaux indiquent bien la distance de 5,3 km ce qui correspond exactement à la distance entre la fin provisoire de la VE à Moiry et l'échangeur N7-D2076.

[Guillaume]

Non malheureusement, il manquera 1,6 Km pour rejoindre l'actuelle 2x2 voies. Étonnamment les panneaux indiquent bien la distance de 5,3 km ce qui correspond exactement à la distance entre la fin provisoire de la VE à Moiry et l'échangeur N7-D2076.

C'est vraiment idiot de ne pas aller jusqu'à la 2*2 voies, ça va créer une zone particulièrement accidentogène entre les deux
Es tu certain qu'il ne faut pas entendre sud de Maison Rouge et donc début du contournement de St Pierre le Moutier ?

[eomer]

C'est vraiment idiot de ne pas aller jusqu'à la 2*2 voies, ça va créer une zone particulièrement accidentogène entre les deux
Es tu certain qu'il ne faut pas entendre sud de Maison Rouge et donc début du contournement de St Pierre le Moutier ?

Curieux: les premiers documents parlaient bien de l’échangeur de la route de Bourges-Sancoins. Et puis, cela concerne un secteur relativement facile a aménager sur place.
Je pense tout de même que ce qui est indique sur les panneaux est plus fiable que l'article d'un canard local.

[CaméraSensation]

Il y avait une maison inhabitée juste avant l'échangeur actuel a ce lieu dit, elle a été rasée il y a quelques jours. Je pense que ça ira jusqu'à l'actuelle 2x2 voies de St Pierre le Moutier car sinon, quid de la voie de substitution ? Et des riverains de Langeron par exemple (Entre Moiry et St Pierre) ? Il faudra bien qu'ils puissent retourner sur St Pierre par la voie de substitution. Et je ne pense pas que l'actuel échangeur sera modifié pour en faire un provisoire.

Coté travaux sur cette portion, depuis quelques jours les pelleteuses et tractos sont arrivés, et ont déboisé / défriché sur la largeur nécessaire à la 2x2 voies. La semaine dernière, les clôtures des champs ont été déplacé ou créées aux futures limites de la route.

[frantz58]

Le fait que la fin provisoire soit au niveau de "La maison rouge" ne pose pas de problème au niveau des riverains car il aurait une fin provisoire sur le rond-point qui est de toute façon prévue.
Je pense plutôt qu'il y a une erreur d'interprétation du journaliste, et que dans un premier temps les travaux vont se limiter à cette première tranche et que par la suite les travaux seront entrepris entre le lieu-dit la maison rouge et l'échangeur, mais que tout ouvrira en une seule fois entre Moiry et Saint Pierre le Moûtier.
Concernant l'échangeur D2076 - N7 il sera modifié sans créer un échangeur provisoire, il suffira seulement de faire passer les véhicules par la future voie de substitution.
Si j'ai un peu de temps je ferais un plan des différentes étapes.

[Jean-Yves]

Pour revenir à l'article du journal du centre, la section St Pierre le Moutier (nord) - Chantenay (nord) à 52 millions d'euros me parait bien chère, alors qu'il y a principalement à créer la voie de substitution et mettre au normes la déviation de St Pierre, et très peu d'OA à faire (1 ou 2 au maximum)...

[frantz58]

Pour la section St Pierre Chantenay, il faut démolir l'une des voies existante et recréer un tracé neuf pour la VE.

[eomer]

Pour la section St Pierre Chantenay, il faut démolir l'une des voies existante et recréer un tracé neuf pour la VE.

Euh... C'est sur ca ? Il me semblait qu'il était plutôt question d'ajouter des bandes d’arrêt d'urgence et de remplacer les glissières.
La voie de substitution existe déjà : c'est l'ex-RN7 qui traverse St Pierre le Moutier.

J'ai comme l'impression que c'est plutôt le secteur situé au sud de la station Total qui pose problème.
Encore que : la RD272 constitue une bonne voie de substitution.

[frantz58]

Pour la déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier il s'agit d'une simple mise aux normes qui coutera 6 M€.
Ensuite pour le tronçon Sud Saint-Pierre-le-Moûtier Nord Chantenay-Saint-Imbert, sur la partie déjà à 2x2 voies ils transformeront l'actuelle voie Nevers>Moulins en voie de substitution. Et la voie Moulins>Nevers sera supprimée et un tracé neuf sera créé pour la VE.
Pour le tronçon restant il suffira juste de longer les actuels 2+1 voies (sûrement en prenant sur l'emprise de cette dernière comme ce qui sera fait entre Moiry et St Pierre).En revanche non la D272 ne constitue pas du tout une bonne voie de substitution.

[cggdu43b]

Bonjour à tous

Les terrains ayant été acquis et remembrés, ils apparaissent nettement sur Géoportail rubrique parcelles cadastrales.

http://www.geoportail.gouv.fr/accueil

On visualise bien le tracé entre Moiry et St Pierre, la config future de l'echangeur nord de St Pierre, et au sud de St Pierre la bande réservée pour la future 2X2 à l'est et le long de l'actuelle 2x2 pas aux normes.

[frantz58]

Quelques photos du chantier qui débute tout juste: http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic ... 84#p443384

[Chris]

Bonsoir

Merci pour ce lien vers ces photos.
Je verrai cela de visu cet été