LES RELATIONS ENTRE L’ÉTAT ET LES SOCIÉTÉS CONCESSIONNAIRES D’AUTOROUTES
Au-delà, l’opportunité de conclure à l’avenir des contrats de plan, alors que le réseau est mature, nécessiterait d’être réévaluée. En effet, ces contrats avaient un sens lorsqu’il s’agissait de financer de lourdes opérations comme des élargissements ou des sections nouvelles. Ces opérations étant devenues beaucoup moins nombreuses, il est désormais indispensable de n’inclure dans le champ des contrats de plan que les investissements ayant fait l’objet d’une analyse détaillée de leur utilité au regard de leur surcoût pour l’usager.
En effet, un demi-siècle après les choix qui avaient présidé à la construction du réseau d’autoroutes appelée par le développement du pays, le réseau est à présent constitué pour l’essentiel. Une allocation judicieuse des ressources devrait conduire à freiner l’investissement dans ce secteur, dont les sociétés concessionnaires cherchent au contraire à amplifier le besoin.