[ Paris ] Transformations du Périphérique

[nico a11]

Je remonte ce sujet pour un petit article du Monde Annonçant un nouvel enrobé anti - bruit sur une (petite) partie du périphérique parisien :

http://www.lemonde.fr/societe/article/2 ... _3224.html

C'est la solution la plus efficace (hormis la couverture) pour réduire le bruit. Et en plus, c'est très confortable de rouler sur cet enrobé (exemple sous le Parc des Princes).

C'est effectivement une des solutions qui est connue depuis de nombreuses années
Enrobés ouverts, drainants, donc sécurisant, avec un gros désavantage : il absorbe le bruit y compris dans les voitures, donc on a tendance à rouler plus vite ...
Donc attention aux radars

mais un énorme soucis en période de VH ...

[basco - landais]

VH ?
viabilité hivernale ?
Quels soucis ?

[Alexandre]

Pas de soucis, ça demande juste une politique de salage légèrement différente...

[basco - landais]

Pas de soucis, ça demande juste une politique de salage légèrement différente...

Eh oui .....
Comment font les allemands, les suisses et les autrichiens qui depuis près de 40 ans ont ce type de revêtement

[super5]

http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Actualite ... que-626673

Les Parisiens contre l'abaissement de la vitesse sur le périphérique

SONDAGE - Selon un sondage Ifop-Fiducial paru dans le JDD, 59% des Parisiens sont opposés à ce que la vitesse maximum autorisée baisse de 80 à 70 km/h sur le périphérique. Et ils sont 76% à rejeter la proposition de la socialiste Anne Hidalgo de la diminuer à 50 km/h.

Les travaux ont été réalisés durant l'été. Plus de 37% des voies parisiennes sont à présent limitées à 30 km/h. "Il s'agit de voies où il y a beaucoup de passages, des voitures, des piétons", explique au JDD l'adjoint chargé des transports, Julien Bargeton. Selon un sondage exclusif Ifop-Fiducial paru dimanche dans le JDD, 90% des Parisiens sont favorables à une limitation autour des écoles, mais ils ne sont que 47% à soutenir les 30 km/h dans tout Paris, sauf sur les grands axes.

Concernant la limitation sur le boulevard périphérique, seuls 41% des sondés sont favorables à ce que la vitesse maximum passe de 80 à 70 km/h. Quant à la proposition de la candidate socialiste Anne Hidalgo de la baisser à 50 km/h, elle est rejetée par 76% des Parisiens.

[guy21]

C'est tombé aujourd'hui: la vitesse maximale sur le boulevard périphérique à Paris passera de 80 à 70 km/h à partir du 01/01/2014. On s'attendait à cette triste nouvelle. A quand le 50 km/h?

[basco - landais]

C'est tombé aujourd'hui: la vitesse maximale sur le boulevard périphérique à Paris passera de 80 à 70 km/h à partir du 01/01/2014. On s'attendait à cette triste nouvelle. A quand le 50 km/h?

Il parait que c'est pour faire tomber la pollution et le bruit
De toutes façons, vu qu'il est engorgé 12 h / 24, ca ne changera pas grand chose

[florentr]

Limiter à 70 kms/h, pourquoi pas même si c'est discutable. De même que limiter pas mal de rues à 30 kms/h.

Mais limiter le periph à 50 kms/h, ça serait vraiment ridicule.

[Magnum]

Drôle du titre du coup (améliorations du périphérique) dans la mesure où le gain de cette décision est loin d'être évident.

[djakk]

Enfin !

[Samib]

vu qu'il est engorgé 12 h / 24, ca ne changera pas grand chose

Sans connaître je pense que les 12 autres heures, en tout cas une bonne partie de la nuit, les gens vont s'emm... à 70 quand même, et que les radars fixes vont flasher de plus belle dans ces périodes.

[dark_green67]

Bof, c'est guère pire à 70 qu'à 80...

J'ai connu une période où, quand il m'arrivait de prendre le périph tôt le matin, pratiquement tout le monde (PL compris...) roulait à 90 ou 100, voire plus, et où ceux qui osaient rouler à 80 se faisaient littéralement pousser.

En quelques années, la quasi totalité des conducteurs s'est bien acclimatée à rouler à 80, même la nuit (sauf peut-être une certaine proportion des taxis...). On devrait aussi y arriver pour 70.

De toute façon la perte de temps est marginale (moins de 2 minutes pour faire un demi-tour de Paris).

[TOMAS]

Bof, c'est guère pire à 70 qu'à 80...

J'ai connu une période où, quand il m'arrivait de prendre le périph tôt le matin, pratiquement tout le monde (PL compris...) roulait à 90 ou 100, voire plus, et où ceux qui osaient rouler à 80 se faisaient littéralement pousser.

En quelques années, la quasi totalité des conducteurs s'est bien acclimatée à rouler à 80, même la nuit (sauf peut-être une certaine proportion des taxis...). On devrait aussi y arriver pour 70.

On a toujours encore à l'heure actuelle des conducteurs roulant à plus de 80 km/h essentiellement sur la voie la plus à gauche ou doublant par la droite entre chaque radars et freiner à l'approche de ceux-ci. Cette mesure ne changera pas grand chose sauf à diminuer la perte des radars. Ne nous inquiètez pas , la France restera la France.

[dark_green67]

Effectivement, quand je dis "la quasi totalité", ça laisse de côté quelques irréductibles. Ceux grâce à qui on a de plus en plus de contrôles de vitesse sur les routes ...

[djakk]

Eh oui, il y a toujours quelques irréductibles, mais comme maintenant la grosse majorité des gens respectent les limitations de vitesse, ils sont rares donc facilement identifiables. C'est la stratégie du "diviser pour mieux régner" !

On a toujours encore à l'heure actuelle des conducteurs roulant à plus de 80 km/h essentiellement sur la voie la plus à gauche ou doublant par la droite entre chaque radars et freiner à l'approche de ceux-ci.

Moi j'ai remarqué qu'ils sont plutôt sur la voie la plus à droite, celle où il y a le moins de voitures quand c'est fluide

[TOMAS]

Moi j'ai remarqué qu'ils sont plutôt sur la voie la plus à droite, celle où il y a le moins de voitures quand c'est fluide

Ca me parait compliquer de rouler sur la voie la plus à droite à plus de 80 km/h avec les priorités à droite qui s'appliquent sur les voies d'entrée du périphérique.

[Zup Arkhen]

De toute façon la perte de temps est marginale (moins de 2 minutes pour faire un demi-tour de Paris).

C'est toujours l'argument choc ça, mais si on comptabilise toutes les pertes de temps marginales sur l'ensemble d'un trajet puis sur une année la perte de temps devient importante.

[Alexandre]

Moi j'ai remarqué qu'ils sont plutôt sur la voie la plus à droite, celle où il y a le moins de voitures quand c'est fluide

Ca me parait compliquer de rouler sur la voie la plus à droite à plus de 80 km/h avec les priorités à droite qui s'appliquent sur les voies d'entrée du périphérique.

Tu roules pas à 80, mais dans un bouchon, tu roules toujours plus vite sur la voie la plus à droite.

[TOMAS]

Tu roules pas à 80, mais dans un bouchon, tu roules toujours plus vite sur la voie la plus à droite.

Effectivement mais le sujet de la limitation de vitesse n'entre plus en jeu dans le cadre d'un bouchon.. et doubler par la droite peut vite devenir dangereux et est-ce légal ? Même si je comprend que les automobilistes ne se rabattent pas forcément après avoir dépasser surtout en Ile-de-France.

[djakk]

On a toujours encore à l'heure actuelle des conducteurs roulant à plus de 80 km/h essentiellement sur la voie la plus à gauche ou doublant par la droite entre chaque radars et freiner à l'approche de ceux-ci.

Moi j'ai remarqué qu'ils sont plutôt sur la voie la plus à droite, celle où il y a le moins de voitures quand c'est fluide

quand c'est fluide et à l'approche d'une bretelle d'entrée, il suffit de se décaler sur la voie d'à côté.