[ N149 ] [ N249 ] [ ex-A870 ] Nantes - Cholet - Poitiers

[colvert]

A priori au niveau de la fin de la section entre Cholet et Bressuire la mise en service serait en fin d'été ou à l'automne 2014 selon l'article ci-après :
http://www.toursfc.lanr.fr/Deux-Sevres/Communes/Maul%C3%A9on/n/Contenus/Articles/2014/06/05/L-ensemble-des-travaux-fera-l-objet-d-un-audit-et-d-une-inspection-de-securite-permettant-d-envisager-la-mise-en-service-en-fin-d-ete-1935091

[lucienmathurin]

Dommage effectivement pour Dénia, mais bon ça comme la section Le Peu - Bressuire se terminent avant la fin de l'année et c'est le principal.

[Bugsss]

Mince, que de retards. Dommage pour cet été, vraiment dommage.

Et la suite, après ces deux chainons? C'est quoi?

[G.E.]

Et la suite, après ces deux chainons? C'est quoi?

Rien... Le chantier sera terminé en Pays de la Loire et Poitou-Charentes a d'autres priorités...

[colvert]

Et la suite, après ces deux chainons? C'est quoi?

Rien... Le chantier sera terminé en Pays de la Loire et Poitou-Charentes a d'autres priorités...

Cela fera déjà un peu plus de 96km d'un seul tenant à 2x2 voies de la rocade de Nantes à la déviation de Bressuire incluse et il reste environ 68km à traiter pour atteindre la déviation de Poitiers, soit presque 60% de l’itinéraire déjà à 2x2 voies.

Il y a des études pour Bressuire-Parthenay en cours : http://www.poitou-charentes.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/RN149_Bressuire_Parthenay_Est__cle79d6cf.pdf

et déjà indiqué en février 2014 :
http://www.poitou-charentes.fr/files/assemblee_regionale/arretes/2014-02-14-session/2014CR007.pdf (voir page 12)
et
http://www.poitou-charentes.fr/actus-region/a-la-une/-/alaune/37cecfe3-7f92-11e3-80ca-9d09c48c74ff
soit un bout de chantier sur Parthenay et un autre sur Vouillé, mais vu les faibles montants je pencherais pour des études et des acquisitions et peut-être une première phase de travaux du genre ouvrages d'art.

[G.E.]

Bien sûr, il y a des études, mais aucun engin de chantier à prévoir avant 2020.

On peut parier que les travaux recommenceront du côté de Vouillé avant de continuer vers Parthenay.

[djakk]

Presque 60% de l’itinéraire déjà à 2x2 voies … du coup l'itinéraire devient attirant, le trafic va augmenter, y compris sur les sections à 2 voies :-\

[lucienmathurin]

Ceci dit à part Parthenay il n'y a pas vraiment de points noirs. Mais effectivement ça devient une alternative intéressante à l'autoroute (A83+A10). Après il y a un itinéraire bis entre Bressuire et Poitiers roulant et qui ne prend pas plus de temps, voire en fait gagner (voir la section dédiée).

[Samib]

(voir la section dédiée)

Quitte à dire ça ce serait sympa de mettre un lien, pour ceux qui ne lisent pas tout le forum ou n'ont pas le temps de faire de recherche.

[Bugsss]

Mouais enfin Nantes-Poitiers, suivant l'orientation de l'axe, ca veut rien dire

Par contre, Nantes-Limoges, c'est plus parlant, et là, il reste encore beaucoup de boulot.


L'itinéraire bis, c'est via Mirebeau, Airvault ?
Enfin, d'après la carte. Je testerai cet été...

Si c'est comme Bellac-Poitiers, via Montmorillon... personne sur la RD, pas de camions ou de caravanes à doubler... le pied

[lucienmathurin]

Je confirme pour le passage par Montmorillon, et encore moi comme je file sur Montluçon passage par Le Dorat.

Pour Bressuire - Poitiers c'est tout aussi tranquille, et c'est bien par Airvault. En revanche tu n'est pas obligé de passer par Mirebeau, tu peux ne rattraper la D347 qu'au niveau de Neuville du Poitou grâce à la RD 18 parallèle.

[hh35]

Bressuire-Airvault-Neuville du Poitou : je conseille, déjà fait et ça roule très bien. Pour Rennes, il y a l'alternative d'aller sur Angers via Thouars en empruntant cette même D18.

Dommage que cette section ne soit pas ouverte, je passe par là cet été, ça m'aurait fait gagner du temps.

Concernant Montmorillon, pour aller sur Poitiers après vous conseillez de passer par Chauvigny ou par Lussac les Chateaux ?

[dog49]

Chauvigny sans hésiter à cause des feux de Mignaloux et de la traversée de Lussac.

Et oui, c'est moi qui avait publié ces itinéraires bis à l'époque et je le re-re-confirme: c'est le pied ! J'ai fais Angers-Guéret et Nantes-Guéret par les nationales pendant un an ou deux et c'était le cauchemar, j'en venais à moins rentrer voir ma famille à cause de la circulation difficile et de la fatigue que j'avais au bout de mes 4 heures de route. Puis un jour, j'ai ouvert une carte Michelin et j'ai testé d'autres routes jusqu'à prendre systématiquement Montmorillon-Châtellerault pour Guéret-Angers et Montmorillon-Chauvigny-Poitiers-Airvault pour Guéret-Nantes.

Je mettais sensiblement le même temps mais rien à voir coté circulation, consommation et fatigue de route, du pur bonheur.



Merci de mettre des majuscules aux noms propres ! Les gentils modérateurs.

[djakk]

Ce qui donne :

https://www.google.fr/maps/dir/46.21449 ... ae!1m0!3e0 pour Bressuire - Le Dorat
https://www.google.fr/maps/dir/46.21449 ... 7b!1m0!3e0 pour Angers - Le Dorat ?

[dog49]

Exactement avec comme seul point négatif la traversée de Châtellerault soit par la rocade est, soit par le centre suivant l'heure et l'humeur. Mais ça reste très léger comparé à 2h de routes au cul des camions avec tout les points noirs des nationales du coin

[colvert]

Cela fera déjà un peu plus de 96km d'un seul tenant à 2x2 voies de la rocade de Nantes à la déviation de Bressuire incluse et il reste environ 68km à traiter pour atteindre la déviation de Poitiers, soit presque 60% de l’itinéraire déjà à 2x2 voies.

J'ai oublié de tenir compte des 6km de 2x2 voies entre Parthenay et la Ferrière-en-Parthenay. Cela fera donc 102km de 2x2 voies au total de Nantes à la déviation de Poitiers exclue et il reste ainsi 62 km à traiter, soit un peu plus de 62% de l’itinéraire entre Nantes et Poitiers déjà à 2x2 voies.

[lucienmathurin]

C'est pas mal quand même, mais je crains que le reste ne soit beaucoup plus long à réaliser...

[Estate45]

C'est pas mal quand même, mais je crains que le reste ne soit beaucoup plus long à réaliser...

on mangera les pissenlits par la racine avant que tout soit réalisé

[Bugsss]

Nantes-Cholet est presque terminé... tirons-en une grande satisfaction
Nantes-Limoges, c'est pas 60% de l'itinéaire qui est terminé, et pourtant, c'est cette liaison dont on parle, pas de Nantes-Poitiers, restrictif

[bionono]

Une nouvelle autoroute à l'étude au sud de Poitiers

Et alors, a-t-on eu un début de retour de ces études, même de façon officieuse ?