Effectivement, opération complexe, mais superbement bien expliquéeguy21 a écrit :Le lien direct avec l'animation vidéo du projet très bien faite:https://youtu.be/XT9HflVaNf0
Planet a écrit :
Un superbe trompe-l'oeil sur le périphérique parisien
Publié par Brice Lahaye le Samedi 30 Mai 2015 : 14h35
Un superbe trompe-l'oeil sur le périphérique parisien
Un street artiste allemand a créé un trompe-l'oeil sur un tronçon du périphérique parisien fermé à la circulation. Et le résultat est impressionnant.
Il est rare de voir de telles créations sur les routes françaises. A l’occasion d’un remodelage de l’échangeur du 13ème arrondissement de Paris, la Galerie Itinerrance a fait appel à l’artiste allemand 1010, spécialiste des trompes l’oeil en 3D afin de réaliser un projet éphémère en partenariat avec la SEMAPA (Société d’Etude, de Maitrise d’Ouvrage et d’Aménagement Parisienne).
"Réalisée en moins d’une semaine, c’est 4500 m2 de bitume qui ont été recouverts par 400 litres de peinture donnant l’illusion sur le périphérique d’un immense cratère aux couleurs futuristes s’ouvrant sur la circulation", explique la Galerie Itinerrance dans un communiqué.
Une première sur le périphérique parisien
C'est la première fois qu'un street artiste est autorisé à intervenir sur le périphérique parisien. Le chantier du boulevard périphérique durera jusqu'en 2019. L'échangeur désormais fermé sera quant à lui démoli pour être remplacé par un nouvel ouvrage.
espérons que ça s'affiche dans g**gle maps et les autres services de carto sur le webdark_green67 a écrit :Au fait, elle est conçue pour qui, cette "œuvre" éphémère ? Elle est payée par la SEMAPA, c'est à dire les parisiens, mais qui va en profiter ? Ceux qui survolent le périph en hélicoptères ?...
Il y a auss le phénomène de sur-saturation.jylb a écrit :En fait, à l'exception de 2008, la vitesse est en fait stable entre 2004 et 2009.
Avant 2004, il n'y avait pas de radars automatiques : les vitesses pratiquées sur le périphérique "fluide" était sans doute un peu supérieure à la limitation de vitesse. Ce qui nous fait augmenter la vitesse moyenne globale. On peut penser que la baisse de la vitesse moyenne n'est pas due à la congestion du trafic mais à la baisse des vitesses pratiquées sur un périphérique fluide. En regardant le graphe du bas de la page 20, on peut imaginer ce que donnerait un calcul de vitesse moyenne si la vitesse en milieu de journée passait de 50 km/h à 55 km/h.
On peut évidemment mettre en doute la sincérité des chiffres, qui viennent de la mairie de Paris, mais bon...Olivier Razemon a écrit :10/ Sur le périphérique, on roule à 38,8 km/h. C'est une moyenne. Les automobilistes ont gagné 2 km/h par rapport à 2013, ce qui s’explique notamment par l’abaissement de la vitesse maximale à 70 km/h. En effet, en limitant les pointes, on évite aussi les à-coups et les bouchons. C’est en août qu’on roule le plus vite sur le périph’ (52,6 km/h) et c’est en juin que l’on s’y traîne le plus (32,9 km/h).
On connait tous les dangers du périphérique, alors militez pour "sans dangerà 90, voir plus..." est, à mon humble avis, totalement irresponsablecmoiromain a écrit :...... C'est plutôt cette limite en soirée et la nuit, quand on pourrait sans danger rouler à 90, voire plus, et qu'il est pénible (et potentiellement dangereux) de devoir rouler en 4ème avec les yeux rivés sur le compteur pour ne pas se faire flasher bêtement.
