[ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Avant, la route, c'était...

Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar G.E. » Ven 18 Avr 2014 06:35

Merci ! Il y a aussi des trémies qui ont sauté récemment à Garibaldi. :roll:

En cadeau, 2 vues d'artistes de ce qu'aurait pu être LY2 :

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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar loicev » Ven 18 Avr 2014 21:53

On peut bien dire qu'il s'agisse d'un "artiste" et surtout pour la vue de la rue Garibaldi ! Celle relative à la place Jules Ferry, est un peu plus "réaliste", et on peut apprécier que cela ne soit réalisé avec la destruction du quartier (et de la gare des Brotteaux).
Le sujet intéressant serait de savoir la phase de transition entre les derniers projets de conception de l'axe LY2 et des réalisations effectuées dans les années 70 (aménagements rue Garibaldi + bvd Vivier Merles + bvd des Tchécoslovaques) et qui allaient également dans le sens d'un développement du nouveau quartier de la Part-Dieu (pour aller plus loin à ce sujet, à lire également ici ).
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar G.E. » Sam 19 Avr 2014 06:54

Comme le projet LY2 a été abandonné dans les années 1980, je me demande si les aménagements annexes dont tu parles n'ont pas été réalisés bien avant, avec la construction du nouveau quartier de La Part-Dieu. Dans les années 1970, on avait la trémie et l'autopont faciles...

Les deux types d'infras sont indépendants, LY2 devant servir au transport de masse.
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar loicev » Sam 19 Avr 2014 09:35

Il me semble que les 1ers aménagements datent du début des années 70. Pour illustrer, à voir ici une vue de la rue Garibaldi en 1971 et sur laquelle on visualise la construction de la trémie (source Géoportail).
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar G.E. » Sam 19 Avr 2014 10:32

On n'utilise jamais assez le Géoportail (mais il est si peu pratique...).

Tu apportes donc la preuve que les deux aménagements sont bien indépendants.
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar loicev » Sam 19 Avr 2014 22:57

Sur le dernier point, je dirai oui et non :
- D’un côté la rue Garibaldi ne s’intégrait pas au projet de l’axe LY2,
- Je me posais plutôt la question pour l’autre axe (bvd Vivier Merles + bvd des Tchécoslovaques) .
Nb : c'est vrai que le site Géoportail pourrait être amélioré.
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar loicev » Dim 06 Sep 2015 09:46

Le Progrès de Lyon publie actuellement une rétrospective de photos datant de 1975 et dans lesquelles on peut y voir certaines vues du Boulevard Périphérique à cette époque (des travaux d'aménagements sont visibles sur les 2 premières) :

Photo 1
Photo 2
Photo 3
Photo 4
Photo 5
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar Estate45 » Dim 06 Sep 2015 17:22

Un lien vers l'article ?
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar dark_green67 » Dim 06 Sep 2015 18:12

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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar Estate45 » Lun 07 Sep 2015 18:53

Merci :wink:

Désolé, j'aurais dû dire s'il te plaît avant :oops:
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar loicev » Sam 05 Déc 2015 19:48

Le Progrès a publié de nouvelles photos sur les aménagements du Boulevard Périphérique de Lyon ; elles datent de 1978 :
Photo 1
Photo 2

Le lien afin d’accéder à l'article est ici.
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar Jolly Jumper » Ven 18 Déc 2015 13:45

loicev a écrit:Le Progrès a publié de nouvelles photos sur les aménagements du Boulevard Périphérique de Lyon ; elles datent de 1978 :


on s'embêtait moins avec les panneaux et les barrières...
:lol:
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Re: [ Lyon ] Urbanisme et (auto)routes

Messagepar nanar » Mar 10 Jan 2017 16:58

Je viens de découvrir ce vieux plan délire de la DDE pour le 7ème (& limite du 8ème) arrondissement(s).
Remarquez au passage : le nombre de voies ferrées industrielles dans Gerland.

http://img11.hostingpics.net/pics/752010DSCN3071.jpg

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