[ A86 ] Couvertures, échangeurs, améliorations...

[G.E.]

Ça a été étudié il y a quelques années (R86, R104), mais ça n'a pas été retenu.

Ah ? Je suis curieux...

[Alexandre]

C'est normal, cette section n'est pas classée dans la voirie autoroutière. Et visiblement, l'Etat ne projette pas de le faire dans les décennies à venir.

Oui, c'est encore une connerie administrative qui autorise ce style de fantaisie dans la numérotation des voies périurbaines.
Si je deviens ministre des transports, je classe ceci en autoroute et je renomme respectivement l'A86 et l'A104 en A0 (comme un cercle) et A100. Le numéro A86 pourra servir dans l'ouest du pays.

Si seulement il était possible de classer par un simple arrêté de petits tronçons non autoroutier, situé au milieu d'une autoroute, ce serait tellement mieux... Voilà une mesure de simplification. Cela permettrait d'assurer une cohérence du réseau pour le plus grand nombre.

[super5]

Surtout que R, c'est chemin rural

Une exception : la R12, dans le 78.

[Frédéric SAVIN]

On a mis à une époque des numéros avec des codes à la n'importe quoi pour les axes principaux (voies primaires) des villes nouvelles.

[Anubis]

C'est normal, cette section n'est pas classée dans la voirie autoroutière. Et visiblement, l'Etat ne projette pas de le faire dans les décennies à venir.

http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... A7aise_385

Merci pour ta réponse, ainsi que des forumeurs suivant!

[Guillaume]

Le projet a été DUPé

http://www.yvelines.gouv.fr/content/download/6053/37889/file/DUP%20Diffuseur%20A86.pdf

[Frédéric SAVIN]

Et il n'est pas vraiment sensationnel.
Il a un avantage, c'est de faire un passage considéré comme manquant sous l'autoroute et de faciliter l'insertion sur l'A86 en direction de Versailles depuis Vélizy 2.

Par contre, il n'y avait déjà pas de liaison entre l'A86 Versailles et la N118 Sud, sauf un parcours tordu sur les voies locales devant PSA et on va encore rallonger cette lacune avec cet aménagement.

Et qu'est-ce qu'il s'est passé d'ailleurs avec ce parcours? Il y a une dizaine d'années, on n'avait pas une espèce de collectrice plus directe?

Rappelons quand même que cette liaison fait partie d'un des grands itinéraires de rocade entre l'A13 et l'A6 via A12, N12, A86, N118 et N104 Sud.

[djakk]

C'est dommage de pourrir l'échangeur autoroutier A86xN118 avec des bretelles locales alors qu'il y a des échangeurs complets à 2km à la ronde, comme le n°3 sur la N118, on peut ensuite aller dans toutes les directions grâce à l'échangeur autoroutier …

Et qu'est-ce qu'il s'est passé d'ailleurs avec ce parcours? Il y a une dizaine d'années, on n'avait pas une espèce de collectrice plus directe?

Allons faire un tour sur geoportail …

[jylb]

Et qu'est-ce qu'il s'est passé d'ailleurs avec ce parcours? Il y a une dizaine d'années, on n'avait pas une espèce de collectrice plus directe?

Il y a toujours un itinéraire "semi-direct pour relier l'A86 extérieure et la N118 : Sur l'échangeur, les deux directions de la N118 sortent en meme temps. Ensuite, Il y a séparation en deux parties. L'une rejoint la N118 vers Paris par une boucle classique d'échangeur en trèfle. La seconde rejoint la N306 en bas du centre commercial Usine Center. La N306 se divise ensuite en 2 : une partie vers le centre ville de Bièvre, l'autre rejoint la N118 en direction de la province.

[Frédéric SAVIN]

Et qu'est-ce qu'il s'est passé d'ailleurs avec ce parcours? Il y a une dizaine d'années, on n'avait pas une espèce de collectrice plus directe?

Il y a toujours un itinéraire "semi-direct pour relier l'A86 extérieure et la N118 : Sur l'échangeur, les deux directions de la N118 sortent en meme temps. Ensuite, Il y a séparation en deux parties. L'une rejoint la N118 vers Paris par une boucle classique d'échangeur en trèfle. La seconde rejoint la N306 en bas du centre commercial Usine Center. La N306 se divise ensuite en 2 : une partie vers le centre ville de Bièvre, l'autre rejoint la N118 en direction de la province.

Ah ben voilà, on a retrouvé Charlie...

[djakk]

Ah oui bien vu jylb !
(3e solution : enchaîner 3 bretelles à 270° )

[G.E.]

En essayant d'affiner l'historique de l'A86, je suis tombé sur des dates pour la mise en service des TC d'Antony et de Fresnes.

Le plus intéressant est du côté d'Antony où le tube Sud a été mis en service en 1949 (d'après Géoportail). Il est aujourd'hui désaffecté.
Côté Nord, il date de 11/1993 ou de 03/1994 suivant les sources !

Tout ceci serait assez simple si ce n'est qu'il semble y avoir eu des modifications dans le secteur en 2003 avec un nouveau tube : http://www.leparisien.fr/hauts-de-seine ... 804498.php

Quelqu'un en sait-il plus ?

Edit : sur l'ancien site, on lit ceci : https://web.archive.org/web/20070505060 ... /actu.html

[Alexandre]

Je doute de la date d'inauguration du tube sud...

[G.E.]

En croisant des sources (DREAL, Moniteur, Parisien, RGRA, ...), j'ai pu reconstituer l'histoire de la TC d'Antony. Il ne manque que 500 mètres pour un tunnel Sud complet libérant le trafic, et rien n'est programmé alors que les études existent.

http://routes.wikia.com/wiki/Tranch%C3% ... d%27Antony

[Alexandre]

En croisant des sources (DREAL, Moniteur, Parisien, RGRA, ...), j'ai pu reconstituer l'histoire de la TC d'Antony. Il ne manque que 500 mètres pour un tunnel Sud complet libérant le trafic, et rien n'est programmé alors que les études existent.

http://routes.wikia.com/wiki/Tranch%C3% ... d%27Antony

Je confirme que rien n'est programmé pour le moment. Il faudra attendre un changement de majorité pour que ça puisse peut-être se relancer...

[Guillaume]

L'échangeur de Velizy avance

Vélizy : le budget pour l’échangeur de l’A86 en passe d’être bouclé

Laurent Mauron | 19 Juil. 2015, 16h48 |

Le dossier de financement du nouveau diffuseur de l’A86 à Vélizy avance. Cet équipement de 43 M€, qui doit être financé à parts égales par le public et le privé, butait sur un désengagement partiel de l’agglomération Grand Paris Sud-Ouest (GPSO) qui avait ramené sa quote-part de 4,3 à 2,5 M€.


Les 1,8 M€ manquants semblent en passe d’être réunis. La ville de Vélizy, l’agglomération Versailles Grand Parc (VGP) et les partenaires privés (Eiffage, Bouygues immobilier, Foncière des Régions, Vélizy 2) se sont engagés à souscrire pour 1,2 M€ de plus. Pour les 600 000 € restants, la préfecture des Yvelines a demandé à GPSO et au conseil départemental d’ajouter chacun les 300 000 € manquants.

« J’espère que la signature interviendra en septembre afin que les travaux démarrent début 2017 », espère Pascal Thévenot, maire (LR) de Vélizy-VIllacoublay. Le nouvel échangeur démarrera à la hauteur du restaurant Courtepaille, avenue de l’Europe, puis franchira l’autoroute par un tunnel. Il desservira un rond-point d’échange au sud de l’A86, qui se raccordera à la rue du Général Valérie-André.

Il a pour objectif de soulager le trafic sur la N 118 voisine et d’améliorer l’accès à Vélizy qui compte une zone d’activité de plus de 40 000 salariés et le centre commercial Vélizy 2 où se pressent quotidiennement 20 000 clients.

http://www.leparisien.fr/velizy-villacoublay-78140/velizy-le-budget-pour-l-echangeur-de-l-a86-en-passe-d-etre-boucle-19-07-2015-4956199.php

[tml]

Ce projet relancé dans le cadre de la candidature de Paris aux JO 2024 avec le choix de Pleyel – Bords de Seine pour le village olympique.

Une bonne accessibilité (...) par la route, avec la proximité de l’A1 et de l’A86, dotée en la circonstance d’un nouvel échangeur

http://www.iledefrance.fr/fil-actus-reg ... ords-seine

[tml]

Petite info qui m'avait échappée :

La municipalité de Saint-Denis souhaite fermer l'échangeur 2 de l'A1 (Saint-Denis Porte de Paris)
L'objectif étant que les flux de transit n'empruntent plus le boulevard Anatole France pour shunter le barreau A86 ouest <> A1 Nord qui resterait alors la seule liaison pour ce flux.

Cette opération pourrait se faire dans le cadre du projet de réaménagement des échangeurs A86 à Pleyel (complément des bretelles manquantes),

Saint-Denis - Porte de Paris :

Intégration urbaine de l'autoroute A1 et suppression des bretelles autoroutières. De larges espaces ont ainsi été rendus à la ville pour accueillir de nouvelles constructions ainsi que des espaces verts.

http://www.plainecommune.fr/les-projets ... -de-paris/

[Benny]

Cela fait plus de 10 ans que ce projet est dans les cartons : le plan de la ZAC Porte de Paris prévoit la suppression de plusieurs bretelles.

[Guillaume]

Échangeur de velizy toujours : début des travaux en 2018

http://www.78actu.fr/circulation-bientot-moins-de-bouchons-sur-l-a86_40073/