[ A26 ] Calais - Troyes

[guy21]

Si tradivement? Curieux et décevant. Les travaux semblaient bien plus avancés qu'indiqués dans l'article de presse.

[guy21]

L'échangeur est ouvert depuis le 18 décembre.
http://www.echo62.com/actu.asp?id=3914

Je reviens d'un déplacement sur Verquin, située au nord de Noeux. J'ai emprunté le diffuseur 6.1 de l'A26 à mon retour sur Paris.
Le poste de péage est très bien conçu avec voies larges et portique élevé.
En revanche, le jalonnement vers ce diffuseur est inexistant depuis la D937 qui traverse Noeux-les-Mines. On continue de nous diriger vers le sud de la ville au lieu de nous faire prendre la direction de Mazingarbe qui conduit tout droit à la nouvelle entrée d'autoroute.
Un détail: on paie le même prix (15,0 €) qu'on fasse le trajet Paris-Béthune ou Paris-Noeux.

[Guillaume]

Financement en débat pour l'échangeur d'Heroic Land sur l'A 26 qui entre dans le cadre du 2ème plan de relance autoroutier

http://www.lavoixdunord.fr/90878/article/2016-12-16/projet-de-parc-d-attractions-heroic-land-un-echangeur-autoroutier-creer-et

Projet de parc d’attractions Heroic Land : un échangeur autoroutier à créer… et à financer
Jeudi soir, lors du conseil de la communauté d’agglomération Cap Calaisis, le projet de parc d’attractions Heroic Land a été évoqué. Notamment sa desserte à partir de l’A26 dont le financement reste à préciser…
Par DJAMEL MEZINE | Publié le 16/12/2016 PARTAGER TWITTER Le journal du jour à partir de 0.79€
Pour desservir la zone (Virval) où le parc doit voir le jour, un échangeur autoroutier est à créer.
PHOTO JEAN-PIERRE BRUNET Pour desservir la zone (Virval) où le parc doit voir le jour, un échangeur autoroutier est à créer. PHOTO JEAN-PIERRE BRUNET
LECTURE ZEN

Où en est le projet Heroic Land dont le nom des investisseurs (et la somme qu’ils amèneront) doit normalement être connu en cette fin d’année ou en début d’année prochaine ? Jeudi soir, lors du conseil de Cap Calaisis, cette échéance n’a pas été abordée mais sa desserte routière, si. Sur ce point, Cap Calaisis se base notamment sur la création d’un échangeur routier sur l’A26, autoroute qui, rappelons-le, est concédée par l’État à une société privée, la SANEF (Société d’autoroute du Nord-Est de la France).

Cette concession fait que l’État doit intervenir auprès de la SANEF pour avoir l’accord de cette dernière quant à la création dudit échangeur. Ce qui est chose faite, a assuré Natacha Bouchart jeudi soir. La présidente de Cap Calaisis a également rappelé que dans le cadre des diverses aides d’État pour le Calaisis au titre de la compensation des nuisances subies par la crise migratoire, des financements étaient assurés.

Reste aujourd’hui à inscrire ce projet d’échangeur au Plan d’investissement autoroutier (PIA) de l’État, ce qui nécessite un préalable non négligeable. À savoir, « la signature d’un protocole entre l’État et la Ville pour enclencher sous pilotage de la SANEF une étude pour vérifier la faisabilité technique et en termes de délai de l’ouvrage (fixée au plus tard à février 2020) ». Ce protocole s’accompagne d’une date couperet : « Au 1er juillet 2017, la collectivité porteuse du projet devra s’engager définitivement sur sa réalisation par la signature d’une convention de financement avec la SANEF. » Un financement estimé à 17 millions d’euros selon Natacha Bouchart.

« Au 1er juillet 2017, la collectivité porteuse du projet devra s’engager définitivement sur sa réalisation. »
Face à une telle somme, Jacky Hénin, conseiller municipal calaisien (PC), a appelé à la prudence : « Quel que soit le projet qui s’installera sur cette zone, il est nécessaire d’avoir une infrastructure routière pour le desservir. Mais il est nécessaire que la communauté d’agglomération se fasse accompagner d’experts pour ces discussions car l’investissement risque d’être cher pour la collectivité. » L’élu communiste fait là allusion à la tentation qu’aurait la SANEF de ne prendre qu’une faible part du gâteau. La présidente de Cap Calaisis a acquiescé…

Yann Capet a rejoint Jacky Hénin en se montrant toutefois rassurant : « La SANEF finance des grands projets, il n’y a pas de raisons qu’elle ne finance pas celui-là. » L’élu socialiste s’aventurera tout de même à demander où en était ce projet de parc dont « le permis d’aménager était attendu, pour cette fin d’année ». « C’est en cours », a répondu Natacha Bouchart. Sans plus de précisions.

Le projet Heroic Land
Le projet de parc d’attractions Heroic Land, porté par Calais Promotion, agence de développement économique de Calais présidée par Natacha Bouchart, et par la société IDID, dirigée par Jean-François Thibous, est estimé à 275 M€ (contre 350 M€ au départ). Il est bâti autour des thèmes du manga, de la science-fiction et de l’heroic fantasy.

Les investisseurs connus début 2017 ?
IDID est actuellement en phase de recherche d’investisseurs (à hauteur d’environ 90 millions sur les 275) et s’est adossé les services du cabinet Ernst & Young pour s’assurer les emprunts bancaires qui compléteront la somme. Il avait annoncé, lors d’une réunion publique en mars 2016, que ces investisseurs seraient connus fin 2016-début 2017. Nous y sommes presque…

Le parc, qui a pris en mai 2014 le relais d’un autre projet (Spyland), doit voir le jour sur le site du Virval au premier semestre 2019. La phase d’études a mobilisé 2,5 millions d’euros de fonds publics.

[cmoiromain]

Le projet Heroic Land est une immense arnaque qui dure depuis quinze ans (anciennement "Spyland"). Ils font financer tout un tas d'études, toutes très floues et de piètre qualité, par des fonds publics et des entreprises qui mordent à l'hameçon. D'ailleurs, les études sont réalisées en grande partie par une société à Hong Kong, Loftus Overseas Management, donc le patron est le principal porteur du projet Heroic Land. Comme par hasard...

Enfin bref, si une bretelle est effectivement créée, elle ne servira très probablement jamais à rien...

[acsAUTOROUTES]

C'est vrai que ce n'est pas la D344 (bretelle A4 - Disneyland) non plus.
Je pense que mettre le budget de Heroic Land et la bretelle sur le prolongement de l'autre côté à Auxerre serait beaucoup plus intéressant, un parc d'attractions fait plus chier les écolos qu'une autoroute.

En plus sérieux, un énorme carré c'est pas la même chose qu'une ligne droite dans la campagne, ce serait beaucoup plus utile de coller l'A26 à Auxerre, au moins on est sûr qu'elle sera utilisée.

[Guillaume]

Heroic Land étant prévu sur la zone au nord ouest de l'échangeur autoroutier A 16 / A 26, je pensais que le diffuseur prévu au plan autoroutier était un l'ajout de bretelles de sortir sur l"échangeur autoroutier.
En fait, il s'agit d'un nouveau diffuseur sur l'A 26 2 km au sud de l'échangeur autoroutier, au niveau de la D 247 / Rue du Colombier.
Les visiteurs du parc feront ensuite le tour par la D 247 puis la rue de Judée pour arriver au parking qui sera situé au nord est de l'échangeur autoroutier.
Ce schéma est présenté dans l'avis de l'autorité environnementale
https://www.hauts-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/2017_0004_avis_ae_projet_heroic-land_calais.pdf
Cette sortie pourrait également permettre la desserte d'un hub multimal sur le canal à Coulogne

Une simple sortie sur l'A 16 en venant de Dunkerque était également à l'étude au niveau du pont de la rue de Judée.
On le voit page 18 de la présentation suivante de 2015
https://docplayer.fr/42035670-Heroic-land-presentation-du-projet.html
Mais comme on ne la voit plus dans le document de l'autorité environnementale, cette sortie est peut être abandonnée ?

Après, reste à savoir si ce n'est pas l'ensemble du projet qui va être abandonné vu le flou qui l'environne