[ LGV ] État d'avancement des projets : tableau de synthèse

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La LN Normandie est difficile à catégoriser, même officieusement, comme LGV. Concernant GPSO, si Bordeaux-Toulouse/Dax est sur la bonne voie, il y a vraiment un risque pour que Dax-Hendaye passe à la trappe. Les coûts économiques et l'assurance d'avoir des mouvements d'opposition encore plus prononcé que sur Bordeaux-Toulouse risque de refroidir n'importe quel élu.

Le seul salut probable : la pression du gouvernement espagnol. Que ce soit pour cette liaison ou pour Montpellier-Perpignan, on peut espérer que l'Espagne demande des comptes et exerce une pression pour enfin boucler ces deux liaisons frontalières. Le calendrier actuel est d'ailleurs assez honteux au vue des enjeux.

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Lorsqu'on reprend les premières pages de ce fil, on se dit que le rapport Duron de 2003 etait assez proche de la réalité.
Bien sur, il y a eu des décalages dans le temps mais l'essentiel a été réalisé et le Lyon-Turin est bien en chantier.
Seul manque à l'appel le RRE2 et l'Interco Sud. Par contre GPSO et Montpellier-Perpignan sont toujours d'actualité.

En terme de trafic...il y a la dorsale Calais-Marseille et les autres.