[ Abertis ] SANEF / SAPN

[gavatx76]

Evidemment!

[Anubis]

Décret n° 2023-44 du 30 janvier 2023 approuvant des avenants aux conventions passées entre l'Etat et la Société des autoroutes du nord et de l'est de la France (SANEF) et entre l'Etat et la Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN) pour la concession de la construction, de l'entretien et de l'exploitation d'autoroutes et aux cahiers des charges annexés à ces conventions

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0047074452

[G.E.]

Un peu de toilettage de texte sur la Francilienne, des études (on ne les compte plus) sur le tronc commun A4/A104, des échangeurs et des diffuseurs.

[dark_green67]

Un peu de toilettage de texte sur la Francilienne, des études (on ne les compte plus) sur le tronc commun A4/A104, des échangeurs et des diffuseurs.

Il y a aussi l'opération CP.04 "VR A4 Bussy - Noisy", une voie réservée au covoiturage dont le gros des investissements est annoncé en 2025-2026.

[Dark Nark]

Je comprends que la limite de concession de l'A16 est décalée de la RN184 à la RN104. C’est bien ça ?

[G.E.]

Oui, c'est une simple régularisation car l'A16 est bien concédée jusqu'à la Francilienne (RN104). Une surprise aurait été de concéder la RN184.

[Alexandre]

Oui, c'est une simple régularisation car l'A16 est bien concédée jusqu'à la Francilienne (RN104). Une surprise aurait été de concéder la RN184.

Ce ne serait pas une mauvaise idée d’ailleurs…

[Arnmax]

Oui, c'est une simple régularisation car l'A16 est bien concédée jusqu'à la Francilienne (RN104). Une surprise aurait été de concéder la RN184.

Ce ne serait pas une mauvaise idée d’ailleurs…

C'est clair !

[Julien94]

Impact de l’extinction de l’éclairage sur autoroute

La SANEF a procédé depuis une dizaine d’années à l’extinction de l’éclairage sur certaines portions d’autoroute du réseau concédé. Cette démarche comprend une approche expérimentale, avec en piste de réflexion la possibilité d’éteindre plus largement le réseau autoroutier. La conjoncture actuelle en matière énergétique et les considérations environnementales amènent en effet à se poser la question de la généralisation de l’extinction de l’éclairage sur le réseau concédé à la Sanef, sous réserve que cela n’entraîne pas une recrudescence du nombre d’accidents ou de leur gravité. Cette mesure d’extinction n’avait jamais fait l’objet d’une évaluation tenant compte de l’éventuelle incidence (positive ou négative) sur l’accidentalité. Afin d’évaluer l’incidence de cette mesure sur la sécurité routière, il est nécessaire de disposer d’une vision diachronique de l’accidentologie sur une période de l’ordre d’une dizaine d’années, ce qui est dorénavant le cas.

[G.E.]

S'ils veulent être exhaustifs, ils peuvent faire une étude comparative en allumant une semaine sur deux les lampadaires restants. Cela permettra de limiter les biais temporels.

Quant au coût, avec des LEDs, la consommation est bien moins forte qu'avec des ampoules à l'"ancienne".

[radial]

L'intérêt de ne pas avoir d'éclairage, c'est que ça incite les distraits qui roulent tout feux éteints à les allumer.