[ D1075 (38, 26, 05, 04) ] E712 Col du Fau - Sisteron

[dark_green67]

Ce qu’il faut, c’est créer un itinéraire cycliste parallèle décent pour les sécuriser.

En effet je comprends qu’ils n’aient pas particulièrement envie de rouler sur des routes à 3 voies bourrées de poids-lourds.

Il y a sans doute plein d'autres routes dans les Alpes pour faire du vélo. J'ai toujours du mal à comprendre pourquoi les écolos cyclistes s'obstinent systématiquement à vouloir rouler sur les routes où il y a le plus de trafic.

[road66]

Ce qu’il faut, c’est créer un itinéraire cycliste parallèle décent pour les sécuriser.

En effet je comprends qu’ils n’aient pas particulièrement envie de rouler sur des routes à 3 voies bourrées de poids-lourds.

Il y a sans doute plein d'autres routes dans les Alpes pour faire du vélo. J'ai toujours du mal à comprendre pourquoi les écolos cyclistes s'obstinent systématiquement à vouloir rouler sur les routes où il y a le plus de trafic.

Et oui ces manipulateurs pseudo ecolos manipulent media et opinion sur le projet D1075
il y a plein de possibilités vélo en Trieves :
https://www.trieves-vercors.fr/velo-vtt/circuits-velo/

[road66]

Les vélomoutons étaient de sortie .....

Source DL
https://www.ledauphine.com/economie/202 ... e-securise

[wired]

Le profil doux de la D1075 explique son attractivité, mais je rejoins l'idée que ces associations se servent de ce dossier cyclable pour contester des aménagements routiers pourtant nécessaires.

Le trafic soutenu sur la D1075 rend le parcours peu agréable. On y croise d'ailleurs peu de cyclistes, même en période de pointe comme l'Ascension ou l'été.

Un aménagement intégral me semble donc un faux combat : pour faciliter la mobilité douce entre l'Isère et les Alpes du Sud, j'aménagerais plutôt le réseau secondaire, avec des interventions ciblées sur la D1075 pour en assurer la continuité et la sécurité (RP A51 de Monestier, liaison D7/D526 à Clelles par exemple).

Ces infrastructures restent à vocation essentiellement touristique : on imagine mal un pendulaire de Clelles faire l'aller-retour à Grenoble à vélo. Le vrai enjeu de continuité se situe au sud du Col de la Croix Haute, où il n'existe aucune alternative à la D1075. Pour une traversée nord-sud, le passage par La Mure et le Dévoluy reste préférable, même s'il est plus accidenté.

[G.E.]

Il y a assez de routes tortueuses accessibles aux cyclistes dans le coin. S'il y a des points durs, que les opposants fassent de propositions constructives au CD38 au lieu de l'attaquer en justice. Leur état d'esprit est déplorable.

En l'absence d'A51, la D1075 est un axe de transit majeur qui doit être équipé décemment pour autoriser des dépassements sécurisés, absorber un peu mieux les pointes, etc. On ne peut que remercier le CD38 d'avoir un plan d'investissement et de s'y tenir.

Ce plan est au demeurant très modeste avec beaucoup de petites opérations, de rares créneaux, et l'absence totale de rectifications majeures, de dénivellations de points d'échanges secondaires, etc. On est très très très loin d'une mise à niveau permettant d'améliorer les temps de parcours et de désenclaver le secteur.

[wired]

Nous sommes totalement d'accord. J'utilise cette route 2-3 fois par an pour passer de Genève en Provence et c'est toujours galère et très lent, notamment cette partie Monestier-Croix Haute ou les possibilités de dépassement sont très limités. Cette année nous sommes revenus via la RD1085 et c'était beaucoup plus agréable à conduire. Mais ca reste lent, l'absence d'un axe performant se fait sentir.

[Bugsss]

Quand on voit qu'ils ont même fait de la pub dans les médias pour déplanter le panneau fin provisoire d'autoroute, on voit le côté ridicule.
Oui, le besoin de l'autoroute se fait ressentir. On aurait pu profiter des JO pour tout faire revenir sur le devant de la scène, mais trop tard

On a fait l'autruche, on soupoudre de petits aménagements qui même eux, sont pris à partir par les écolos. Et surtout on ne fait rien. Déviation de Gap de la Roche de Rame, pour ne citer qu'elles, au point mort...

L'A51 aurait tellement été un bel aménagement, en terme d'ingénierie, de desserte, mais là, outre le cout financier et la participation XXL nécessaire de l'Etat, on aurait le droit à toute la révolution verte pastèque sur le terrain...

[road66]

bsr

L'aménagement par Lus aurait été moins complexe a part le franchissement du col par le tunnel de Jocou de 2500 m environ ....

Mais bon on a rate le coche avec des pouvoirs publics défaillants et un manque d ambition que l'on paye aujourd hui avec des infras routières et ferroviaires totalement obsolètes.

[Eric]

https://c.ledauphine.com/economie/2026/ ... n-delibere

Aucune nouvelle de la décision du tribunal contre je cite les opposants, ces "travaux colossaux" ?

:

Des opposants qui trouvent que une dizaine de km de voie de depassement sont des travaux pharaoniques.

Alors imaginez si l'A51 avait été construite.

[G.E.]

C'est qu'ils ont dû être déboutés, comme très souvent... La presse en a-t-elle parlé ?

[Bugsss]

Non, car cela va à l'encontre de la presse dirigée par les écologistes
C'est du grand n'importe quoi.