[ A35/M35 ] Bâle - Colmar - Strasbourg - Allemagne

Messagepar G.E. » Mer 22 Juin 2005 09:52

Je ne crois pas que ce soit dans les projets de l'Etat de concéder ce bout ridicule d'A35...

Par contre, je crois qu'un système est envisagé pour que les PL Allemands ne prennent pas l'A35 en substitution aux autoroutes allemandes.
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Messagepar G.E. » Mer 22 Juin 2005 10:14

Pourtant en Allemagne, ils ne taxent que les PL...
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Messagepar luchar » Mer 22 Juin 2005 19:33

Les travaux de mise en conformite ont ils commence sur la RN?
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Messagepar Alexandre » Mer 22 Juin 2005 20:44

Pas que je sache.
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Messagepar Upsilon » Ven 24 Juin 2005 19:40

Alexandre a écrit:Ca se fera peut-etre en même temps qu'une possible mise à  péage des A35 et A31 pour éviter que les PL en transit passent par la France au lieu de l'Allemagne.


Adrien Zeller l'a formellement exclu.
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Messagepar paskwa » Lun 02 Jan 2006 12:55

enquête publique A35 en 2006

par contre, projet Colmar Sélestat au point mort
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Messagepar luchar » Lun 02 Jan 2006 12:59

paskwa a écrit:Par contre, projet Colmar Sélestat au point mort


Alors là  franchement c'est exagéré! C'est juste une maudite 2x2 à  mettre en conformité, en plus elle est entièrement dénivellée! :evil:
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Messagepar otto » Lun 02 Jan 2006 22:57

Est ce qu'il est prévu de prolonger l'A351 jusqu'à  cette A35 ?
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Messagepar Guillaume » Lun 02 Jan 2006 23:09

otto a écrit:Est ce qu'il est prévu de prolonger l'A351 jusqu'à  cette A35 ?


Sur le site GCO, il explique que grace à  la GCO, l'A 351 va devenir une voie d'accès privilégiée à  Strasbourg
Donc l'A 351 sera probablement prolongé jusqu'à  la GCO
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Messagepar christophe » Mar 03 Jan 2006 11:34

je vote pour la variante 3. Connaissant très bien l'axe, le profil actuel de la Rn 83 est dangereux, le passer en 2x3 me semble risqué.
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Messagepar otto » Mar 03 Jan 2006 23:45

Reste à  voir si le prolongement de l'A351 fera partie du dossier soumis à  l'enquête ou sera alors pour plus tard.
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Messagepar G.E. » Mer 04 Jan 2006 20:15

La procédure employée pour l'A35 entre Sélestat et Colmar est encore un moyen de gagner du temps. On a une route qui ne demande qu'à  être aménagée avec 2 échangeurs à  remettre aux normes. Il n'y a pas trop d'habitations à  proximité, pas de nouvelles emprises,... l'idéal ! Qu'est-ce-qu'on attend ???
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[ A35 ] Etat général, achèvement au sud de Strasbourg

Messagepar Didier » Dim 22 Jan 2006 20:33

Bonsoir

Dans la série "autoroutes non concédées=caca", j'ai eu l'occasion d'emprunter l'A35 entre Strasbourg et Mulhouse vendredi dernier. C'est pas triste.

D'abord, il reste ce petit bout de nationale après la bifurcation vers St-Dié et jusqu'à  Innenheim, avec deux ronds-points. Sachant que la section Sélestat-Obernai a été ouverte en 1998 et que ça n'est pas la place qui manque, on se demande bien ce qu'ils attendent.

Ensuite, le contournement de Sélestat conserve son revêtement de la guerre, bien rugueux, qui secoue bien, avec même des trous énormes sur la voie de gauche.

La toute première aire rencontrée depuis Strasbourg est celle du Haut-Königsbourg. Elle est en cours de transformation en aire de service établie pour les deux sens de circulation côté ouest (un PI permet d'y accéder depuis l'autre côté).

La section Sélestat-Colmar reste une nationale, sans BAU et avec des routes arrivant à  angle droit.

Mais j'ai gardé le meilleur pour la fin. Je m'arrête à  la première aire de repos après Colmar (Ste-Croix il me semble). Les poubelles débordent, l'aire est jonchée de détritus. Et là  surprise, sur les portes des toilettes, on lit "fermé pour cause d'insalubrité". En clair, allez faire vos besoins près des poubelles, où d'autres sont passés faire la grosse commissio avant vous ! Il est pourtant du devoir de l'exploitant de nettoyer les chiottes, me semble t-il !

Voilà  qui doit donner bonne impression aux Allemands qui arrivent en France et qui s'arrêtent ici. Nous restons fidèles à  notre réputation de crados.
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Messagepar Alexandre » Dim 22 Jan 2006 20:38

Je confirme, dans ce cas, c'est bien la DDE et en l'occurence la Subdivions d'entretien et d'exploitation autoroutière locale qui doit réaliser cet entretien. Je sais que pour l'A63, les aires de repos sont en général propre, par contre les toilettes sont dans un état très moyen!
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Messagepar luchar » Lun 23 Jan 2006 09:32

Et pourtant les aires sur l'A75 sont plutôt en bon état :roll:
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Messagepar Jérémy » Lun 23 Jan 2006 12:01

pour les problèmes de toilettes sur l'A35, c'est pareil sur l'A33 où s'est indiqué sur les panneaux aires de repos, écrit en gros en jaune, sanitaires fermés :twisted:
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Messagepar Upsilon » Lun 23 Jan 2006 12:56

Pourtant, cette autoroute n'a pas l'air d'être spécialement en mauvais état lorsque l'on voit ces photos...

http://iq.online.chez-alice.fr/Frankrijk/index3.html

Si après ça ce ne sont que les aires de repos...

Pour moi, la meilleur solution ce sont encore les aires de repos sans toilettes !
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Messagepar Jérémy » Lun 23 Jan 2006 18:19

c'est vrai qu'en voyant les photos, elle parai bien 8)
mais c'est comme l'A75 qui est une bonne autoroute mais les aire de repos se dégrades car mal entretenues :cry:
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Messagepar eomer » Lun 23 Jan 2006 19:12

Jérémy a écrit:c'est vrai qu'en voyant les photos, elle parai bien 8)
mais c'est comme l'A75 qui est une bonne autoroute mais les aire de repos se dégrades car mal entretenues :cry:

C'est un peu le problème de toutes les aires de repos situées sur les autoroutes gratuites (ou sur les VE) à  proximité des agglomérations. En peu de temps, elles deviennent le rendez-vous de tous les traficants, de la prostitution et des homosexuels.

Il serait, amha, plus inteligent de légaliser les coffee-shop, les maisons closes et d'encourager l'ouverture de bars gays.
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Messagepar Jérémy » Lun 23 Jan 2006 20:43

Ou tout simplement concéder les autoroutes mais elles resteraient gratuites pour les habitants des alentours et des environs :)

C'est comme a Nevers sur l'A77 ou la Rn7: les aires de repos sont sales avec un WC sur 3 d'ouverts mais dès que tu passes le péage ça va beaucoup mieux :wink:
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