Selon "Les Echos" du jeudi 9 octobre, le tunnelier creusant l'A86 entre Rueil-Malmaison et l'autoroute A13 sortira de terre le 14 octobre. C'est la première portion de l'A86 est, la seconde allant de l'échageur avec la A13 jusqu'à Pont Colbert.
Ouverture de la première section fin 2007. Achèvement de la partie sud en 2009 selon le quotidien économique.
Euh... C'est l'A86 Ouest, non?
Il faut 4 ans pour aménager l'intérieur des tunnels? C'était prévu pour 2004 au départ... Et la section qui doit rejoindre l'A12, où en est-elle?
Et aussi le Mt-Blanc qui a renforcé les procédures de sécurité, d'où un allongement supplémentaire du délai, et un tunnel à sens unique au lieu d'un tunnel bi-directionnel.
Alexandre a écrit :Un tunnel à sens unique?? Monotube plutot.
Non, le tunnel actuel est à sens unique. On aurait parler de tunnel monotube bi-directionnel si le projet initial avait été réalisé, ce qui n'a pas été le cas.
Le tunnel actuel est à deux voies dans le sens Est-Ouest (de Nice vers Marseille).
Le second tunnel, prévu pour 2008, sera à 2 voies dans le sens Ouest-Est (de Marseille vers Nice).
http://www.a86ouest.com/t_3a.htm a écrit : Le 20 février 1998 : le Conseil d'État annule la concession de Cofiroute en raison du changement de la réglementation européenne. Les travaux sont interrompus.
Le gouvernement lance, le 10 avril suivant, un avis de consultation conforme à la réglementation communautaire. Cofiroute et Arys (groupement piloté par Bouygues) sont sur les rangs. Le 28 janvier 1999, Cofiroute l'emporte et obtient à nouveau la concession.
Début 2000, les travaux redémarrent là où ils s'étaient arrêtés.
