Côté ouest, la "frontiére" RATP / SNCF est à Nanterre Préfecture. La partie ouest SNCF ne va à Saint-Lazare qu'en cas de mouvement social ou d'incident technique.Alexandre a écrit :Je crois que pour la partie SNCF, le RER A est terminus à St-Lazare et le B à Gare du Nord.
Donc sur le A, la plupart des liaisons sont terminus à St-Germain-en-Laye.
J'avais oublié de le préciser mais je parlais bien entendu des terminus en cas de mouvements sociaux, vu que l'interconnexion est rompue dans ce cas.rabelaisien a écrit :Côté ouest, la "frontiére" RATP / SNCF est à Nanterre Préfecture. La partie ouest SNCF ne va à Saint-Lazare qu'en cas de mouvement social ou d'incident technique.Alexandre a écrit :Je crois que pour la partie SNCF, le RER A est terminus à St-Lazare et le B à Gare du Nord.
Donc sur le A, la plupart des liaisons sont terminus à St-Germain-en-Laye.
Cela me fait toujours marrer "mouvement social", c'est le terme employé aussi dans les annonces de la RATP, de la SNCF ... j'imagine que c'est pour adoucir face au mot "grève" mais les conséquences sont les mêmesAlexandre a écrit :J'avais oublié de le préciser mais je parlais bien entendu des terminus en cas de mouvements sociaux, vu que l'interconnexion est rompue dans ce cas.
En surface, donc ?Alexandre a écrit :Je crois que pour la partie SNCF, le RER A est terminus à St-Lazare et le B à Gare du Nord.
Le RER est géré à la fois par la RATP et la SNCF. La RATP gè¨re uniquement deux tronçons: le premier est sur le RER A entre d'un côté St-Germain-en-Laye et de l'autre Dysney et Boissy-St-Léger. Les tronçons Nanterre-Préfecture vers Poissy et Cergy sont exploité par la SNCF. Le deuxième tronçon est sur le RER B entre St-Rémy-les-Chevreuse - Robinson et la Gare du Nord. Le reste de la ligne (donc vers Mitry-Claye et Roissy) est géré par la SNCF. Pour toutes les autres lignes, c'est la SNCF qui exploite. Donc les tunnels du RER C, du D et du E: c'est la SNCF! Pour ce qui est du zonage, il est uniforme quelque soit l'exploitant (au niveau des RER et des Trains de Banlieue (Transilien)). La tarification bus est elle à part je crois, de même que pour les tramways. Quant au métro, il a son système de tarification propre. Pour te donner un exemple, il existe des billets cumulé (train + métro) où tu paies pour l'aller-retour sur Paris et les voyages en métro. Tu as également des tickets pour la journée (Mobilis) qui te permet de prendre tous les TC dans une zone bien précise (zone 1 à 3 par exemple).
Si je comprends bien, le tunnel RER B/D Châtelet-Gare du Nord est mixte SNCF+RATP ?Alexandre a écrit :Le deuxième tronçon est sur le RER B entre St-Rémy-les-Chevreuse - Robinson et la Gare du Nord. Le reste de la ligne (donc vers Mitry-Claye et Roissy) est géré par la SNCF.
Alexandre a écrit :Donc les tunnels du RER C, du D et du E: c'est la SNCF!
L'une de ces affirmations est fausse. Laquelle ?Alexandre a écrit :Il me semble aussi!guy21 a écrit :Non, je crois que cette portion du RER D est en emprise RATP.
