[ D1091 (38 & 05) ] Ex-N91 / Col du Lautaret

[JMB]

Pour une utilisation prolongée dans la saison, il faudrait l'équiper en barrières pour les risques de verglas, mais vu aussi les risques de coulées et d'avalanche, tout cela représenterait pas mal d'investissements, pas forcément utiles...

Je dirai même complétement inutile car un col à  2645 mètres d'altitude, c'est ingérable; l'ouverture au mois de juin se fait déjà  au chasse neige et il n'est pas rare comme cette année d'être obligé de repasser en aout , septembre pour tenir le calendrier prévisionnel début juin - fin octobre....

http://www.savoie.equipement.gouv.fr/html/Reglement.htm

Cette route a vocation essentiellement touristique n'a rien à  gagner à  une extension d'ouverture, car si d'un côté on pourrait espérer fermer après les vacances de la toussaint, de l'autre, on atteindra jamais les vacances de printemps. Et pour l'avoir pratiqué, cela ne me semble pas une alternative routière crédible. (nombreux lacets, route étroite, pente supérieure à  10%).

[Ced]

Evidemment..
D'ailleurs, aujourd'hui...

[Maastricht]

Effectivement le passage s'annonce délicat

[Ced]

le tunnel est bien dégagé cependant...

[G.E.]

Merci pour la photo !

[JMB]

Un avant gout de sports d'hivers....

[G.E.]

Une mission récente sur Grenoble m'a permis d'en apprendre un peu plus sur Séchilienne et les aménagements projetés.

La D1091 qui est déjà  déviée à  Séchilienne par des échangeurs dénivelés serait à  tour déviée en hauteur car, en cas de formation d'un barrage de rochers sur la Romanche, l'actuelle route serait très vite hors d'usage. Or, c'est un axe stratégique de l'Isère. Le calendrier n'est pas fixé.

Concernant le tunnel qui avait fait l'objet d'un début de creusement afin d'évacuer les eaux en cas de crue, tunnel qui aurait pu accueillir en temps normal la D1091, j'ai aussi des infos. Son creusement a été arrêté car il s'agissait d'une simple galerie de reconnaissance. A terme, un tunnel sera bien creusé sur quelques kilomètres et son diamètre sera de 11 mètres (!) pour pouvoir absorber une crue de la Romanche. En raison de son coût prévisible très élevé, les aménagements à  venir se porteront sur l'aval pour être en mesure d'encaisser un débordement de la Romanche provenant d'une rupture d'un barrage de rochers tombés des ruines de Séchilienne.

A suivre, des enquêtes sont en cours ! D'ores et déjà , le plus important est que le lotissement qui se trouvait directement menacé par les chutes de rochers n'est plus.

[luchar]

diamètre de 100 m ? c'est pas plutôt 10 m ?

[G.E.]

diamètre de 100 m ? c'est pas plutôt 10 m ?

C'est même 11 mètres, j'ai corrigé... Le tout permettra de faire face à  un événement millénal !

[JMB]

En raison de son coût prévisible très élevé, les aménagements à  venir se porteront sur l'aval pour être en mesure d'encaisser un débordement de la Romanche provenant d'une rupture d'un barrage de rochers tombés des ruines de Séchilienne.

on préfère se préparer à  une catastrophe que de résoudre le problème! Si par malheur un jour le pire se produit et qu'une crue de la Romanche tue, j'espère que celui qui aura décidé cette économie passera quelques nuits blanches pour peu qu'il lui reste un neurone de conscience....

[G.E.]

La fin de l'aberrant giratoire de Vizille ?

Une déviation sur la route de l’Oisans en 2017 ?

Qu’ils viennent d’Isère ou d’ailleurs, les amateurs de ski habitués des stations de l’Oisans connaissent bien Le Péage-de-Vizille… pour ses bouchons. En effet, la RD 1091, qui reçoit un flux de 10 800 voitures/jour en moyenne, avec des pics à 23 000 lors des week-ends les plus chargés, est régulièrement engorgée, notamment dans ce quartier de Vizille.

Pour fluidifier la circulation à cet endroit et améliorer la sécurité et le bien-être des riverains, une déviation est en projet. Le conseil général a présenté ses grandes lignes lundi soir, en mairie de Vizille. Ce projet comprend notamment la construction d’un giratoire dénivelé (la voie de transit entre l’agglomération et l’Oisans passant sous le rond-point desservant les quartiers de Vizille). Il devrait coûter 30 M€. Les travaux pourraient durer trois ans et aboutir en 2017.

le 25/11/2010 à 05:41

[Fantomas]

Le Péage de Vizille, c'est bien après le rond-point. C'est la traversée d'un bourg, sans rond-point. Si je comprends bien c'est là bas que ça se passe, et le rond-point à l'autre entrée de Vizille ne sera pas touché.
Ce rond point est peut-être aberrant pour les vacanciers qui passent par là, mais pour les nombreux flux entrant et sortant de Vizille, je pense pas que ce soit un mal.

edit : encore un bon vieux sujet !

[G.E.]

Sur cet axe, il y a 2 giratoires aberrants à faire sauter rapidement : celui de Vizille et celui du Pont-de-Claix. On peut les déniveler pour rétablir les flux principaux de circulation.
Problème, ils sont sur la RN85 (et non sur la D1091).

[Frédéric SAVIN]

En faisant un long viaduc saute-mouton, comme à la Basse-Jarrie?

On pourrait aisément faire une trémie pour le giratoire de Champagnier où se rejoignent l'ancienne RN85 et le raccordement vers l'A480. Par contre, pour le RP à l'entrée Nord de Vizille, l'espace est très restreint pour pouvoir aménager quelque chose de conséquent à cet endroit.

Mais n'oublions pas que l'Etat devrait s'engager à investir sur cette ancienne Route Napoléon en compensation de la suppression du projet de complètement de l'autoroute A51 - pour autant que le projet de SNIT soit validé tel quel sur ce point-là, ce qui ne fait pas beaucoup de doute. Mais bon, c'est encore très théorique tout cela, même si cela donne déjà une ouverture.

[Fantomas]

Le Conseil général de l'Isère a lancé l'appel d'offre pour la maîtrise d'œuvre de l'aménagement de la traversée du Péage de Vizille.
Début des travaux prévus dans un an, mise en service avant (ou pendant) l'été 2015. 3 ans de travaux pour la réalisation :
-d'un passage inférieur pour la route venant du bourg de Vizille
-d'un giratoire en plein centre du Péage... du moins entre le centre dense et des quartiers plus récents à l'Est, là où il y a de la place (juste une déchèterie à déplacer). Ce giratoire sert pour les échanges avec le Péage, la RD1091 passant en trémie
d'aménagements anti-bruits et contre les crues de la Romanche.

Cette déviation, à deux voies, contourne la partie ouest du Péage par le nord, puis il y a ce rond point dénivelé, qui permet à la déviation de passer au sud de l'urbanisation, contre la Romanche.
Mais pas de rond-point sur la déviation, ni même aux extrémités. Un échangeur au centre, un demi-échangeur à l'ouest, et un carrefour classique à l'est.


Sinon, un peu plus loin, à Livet (commune de Livet-et-Gavet), la phase 2 de la déviation est en cours de travaux. Les habitations sur le tracé ont été démolies, et on est en train de terrasser, d'après ce qu'on voit en passant en contrebas.
Cette deuxième phase va faire disparaître le rond-point qui se situe à l'extrémité ouest de la première phase, G.E. va être content


Il ne reste plus que Rioupéroux (et dans une moindre mesure, Les Sables à l'approche de Bourg-d'Oisans). Il n'y a rien de prévu pour Rioupéroux, visiblement.

[Frédéric SAVIN]

Le Conseil Général va avoir bien du mal à caser son RP dénivelé entre la déchetterie "Sud grenoblois" et l'établissement EDF au Péage de Vizille, surtout s'il y a des bretelles d'échanges. (Probablement que celles-ci ne seront implantées que du côté Briançon, mais bon, faut avoir un plan...)

Quant à Livet, la disparition du giratoire actuel ne fait que reporter le problème, étant donné que le point d'échanges par giratoire devrait être logiquement reporté en fin de phase 2 de la déviation, à l'entrée Ouest du village; donc G.E. ne sera pas si content! Il y a combien d'habitations détruites? Seulement le 36 route de l'Oisans, maison à l'abandon située côté Sud à la sortie du giratoire actuel sur la portion non déviée?

[JMB]

Un peu en HS mais il est à noter qu'une partie des travaux sur Livet et Gavet est liée a un projet de réaménagement important d'un barrage sur la romanche...
http://www.isere-drac-romanche.fr/IMG/pdf/DP_romanche-gavet_fevrier_2011_1_.pdf

[Fantomas]

Le Conseil Général va avoir bien du mal à caser son RP dénivelé entre la déchetterie "Sud grenoblois" et l'établissement EDF au Péage de Vizille, surtout s'il y a des bretelles d'échanges. (Probablement que celles-ci ne seront implantées que du côté Briançon, mais bon, faut avoir un plan...)

La déchèterie saute, justement. Et la place, ils l'on trouvée, visiblement, puisque les travaux vont bientôt commencer. D'après le plan, ça passe, pas de soucis.

Quant à Livet, la disparition du giratoire actuel ne fait que reporter le problème, étant donné que le point d'échanges par giratoire devrait être logiquement reporté en fin de phase 2 de la déviation, à l'entrée Ouest du village; donc G.E. ne sera pas si content! Il y a combien d'habitations détruites? Seulement le 36 route de l'Oisans, maison à l'abandon située côté Sud à la sortie du giratoire actuel sur la portion non déviée?

À l'entrée ouest, il n'y aura pas de rond point, mais seulement un carrefour classique pour accéder au village

Combien d'habitations ont sauté ? A vue de nez, je dirais une dizaine. C'est tout le pâté de maison jusqu'à la rue des Roberts, apparemment (donc jusqu'au 20).
Sur le street view, il y a une image (une seule !) récente, de l'après démolition :
http://maps.google.fr/maps?q=Livet-et-G ... 6,,0,14.27

Cette déviation ne fait pas que du bien au village, quand même

Un peu en HS mais il est à noter qu'une partie des travaux sur Livet et Gavet est liée a un projet de réaménagement important d'un barrage sur la romanche...
http://www.isere-drac-romanche.fr/IMG/pdf/DP_romanche-gavet_fevrier_2011_1_.pdf

En effet, à Rioupéroux, on voit des travaux sur le côté. Je me suis demandé ce que c'était, mais ça ne pouvait en effet pas avoir de lien avec la RD1091.
Un nouveau pont a été jeté sur la Romanche en contrebas (voirie locale), et une structure en béton qui ressemble à l'amorce d'un pont est très proche de la RD1091. Mais c'est plutôt la prise d'eau.

[Frédéric SAVIN]

Plusieurs images, même (Rue des Roberts), pour la destruction des immeubles de Livet (dont le bureau de Poste )

http://maps.google.fr/maps?q=Livet-et-Gavet&hl=fr&ll=45.106273,5.9306&spn=0.022868,0.052528&sll=46.75984,1.738281&sspn=9.167792,18.522949&layer=c&cbll=45.106195,5.930517&panoid=ZlUMvULKj5RYcRyeeGDAaw&cbp=12,86.62,,0,9.53&t=h&z=15

Cela devait coûter moins cher que de préserver le village en entier en attaquant la montagne pour faire passer la route.

[Fantomas]

En fait, pour dévier cette partie du village, on a fait pété 1/3 dudit village .
Finalement, en faisant péter les 2/3 restant, on n'aurait pas eu besoin de faire de déviation
... ah si... il aurait fallu dévier le rond-point bloquant®