[ A51 ] La Coynelle - Col du Fau

ju sous les brumes

Il faut plutôt regarder en proportion:
2,90€ pour 25km ça fait 0,116€ du km
1,80€ pour 16km ça fait 0,1125€ du km
La différence est quand même minime.
Il faudrait plutôt comparer avec les autres concessionnaires pour se faire une réelle opinion.
Mais dans mon souvenir (en franc, dur) ça faisait 1f au km en moyenne pour toutes les sociétés or 1f=0,15€ donc le prix me paraît raiisonnable.
Maintenant il est vrai que pour une 2x1 voies.....

Ced · Message par **Ced** » jeu. 22 mars 2007 23:36

1f du kilomètre !!!????

Métonnerai que le péage de Paris Lyon coutait 400 fr à l'époque vu qu'ils ne sont toujours pas atteind aujourd'hui en euros !

ju sous les brumes

ouais j'ai un peu exagéré. je sais pas pourquoi j'avais cette valeur en tête, merci

En tout cas je voulais simplement dire que que la hausse du péage de A51 restait raisonnable PAR RAPPORT au prix du tronçon initial. Et effectivement elle est un peu cher, pour reprendre ton exemple :
Paris - Lyon 30€ pour 460km soit 0,07€ du km

loicev · Message par **loicev** » ven. 23 mars 2007 13:36

AREA pratique des tarifs déjà très onéreux sur le reste de son réseau (je me demande même s'il ne s'agit pas du concessionnaire le plus cher de France).
Les tarifs appliqués sur ce nouveau tronçon sont concordants (hélas

) avec ceux déjà appliqués sur le reste de son réseau :

Lyon - Grenoble : 77 Km, Cout du Péage = 9.10 € soit un coût de 0.1182 € / Km
Lyon Chambéry : 82 Km, Cout du Péage = 9.70 € soit un coût de 0.1182 € / Km

Arnaud · Message par **Arnaud** » ven. 23 mars 2007 17:39

loicev a écrit :AREA pratique des tarifs déjà très onéreux sur le reste de son réseau

Plus que Cofiroute (A81 en particulier) ?

gailu · Message par **gailu** » sam. 24 mars 2007 13:19

loicev a écrit :AREA pratique des tarifs déjà très onéreux sur le reste de son réseau (je me demande même s'il ne s'agit pas du concessionnaire le plus cher de France).

C'est pas pour les défendre mais AREA est concessionnaire d'autoroutes situées dans les Alpes ce qui apporte des contraintes supplémentaires: les coûts de construction avec tout les ouvrages d'arts et les coûts de maintenance notamment avec le déneigement sont plus importants...

Message par **marsupilud** » sam. 24 mars 2007 13:26

Oui, ... mais Cofiroute ?

david n90 · Message par **david n90** » sam. 24 mars 2007 13:34

Ca y'est ils viennent d'en parler sur AREA , parce que y'avait une couverture sur la chaussée.

fantransport · Message par **fantransport** » sam. 24 mars 2007 19:20

Pour information, la montée est limité à 110 Km/h.
La descente aussi pour les VL, par contre les PL et VL avec caravane à 50 Km/h.

La descente est longue de 11 Km à 6%.

En tout cas, la vue depuis le viaduc est magnifique.
La plus belle c'est quand on apercois Grenoble, après quelques virages, c'est extraordinaire.

Les 2 aires de repos ne sont pas encore ouvert.

neigerome · Message par **neigerome** » lun. 26 mars 2007 06:48

ju sous les brumes a écrit :Il faut plutôt regarder en proportion:
2,90€ pour 25km ça fait 0,116€ du km
1,80€ pour 16km ça fait 0,1125€ du km
La différence est quand même minime.
Il faudrait plutôt comparer avec les autres concessionnaires pour se faire une réelle opinion.
Mais dans mon souvenir (en franc, dur) ça faisait 1f au km en moyenne pour toutes les sociétés or 1f=0,15€ donc le prix me paraît raiisonnable.
Maintenant il est vrai que pour une 2x1 voies.....

2x1 voie

sauf erreur de ma part, c'est une 2x2 hormis de part et d'autre du tunnel...

padawan53 · Message par **padawan53** » lun. 26 mars 2007 06:52

j'ai emprunté le nouveau tronçon de l'A51 hier, les aires de repos étaient ouvertes.
tunnel puis viaduc à 2*1 voies : impression bizarre, surtout quand on voit que le 2ème tunnel est percé !
je posterai quelques photos à l'occasion...

Bugsss · Message par **Bugsss** » lun. 26 mars 2007 20:48

gailu a écrit :
loicev a écrit :AREA pratique des tarifs déjà très onéreux sur le reste de son réseau (je me demande même s'il ne s'agit pas du concessionnaire le plus cher de France).
C'est pas pour les défendre mais AREA est concessionnaire d'autoroutes situées dans les Alpes ce qui apporte des contraintes supplémentaires: les coûts de construction avec tout les ouvrages d'arts et les coûts de maintenance notamment avec le déneigement sont plus importants...

Mouais enfin, c'est pas parce la société AREA a ses autoroutes situés principalement en zone montagneuse qu'elles le sont toutes
A43, on peut comprendre (tunnel de l'Epine, tunnels vers le Frejus)
Mais A48 n'est pas franchement une autoroute de montagne mais plutot de plaine... pas d'ouvrages d'art important.... le cout de construction propre à cette autoroute n'a pas été exhorbitant à l'époque

Pour les sociétés les plus chères, on a le joli trio AREA/ESCOTA et COFIROUTE
Pour cette derniere, etant 100% privée, ca pourrait se comprendre
Mais pour les autres
ESCOTA: Aix/Toulon 6,80 € - 83 Kms
SAPN - Mantes/Rouen - 5.20 € - 81 Kms (il y a 10 ans - 2.8 €)
ASF - Paris/Lyon - 29.30 € - 465 kms ( il y a 5 ans 25.30 €)
Cofiroute - 5.90 € - 87 Kms

Y'a quand meme de beaux ecarts

FDH · Message par **FDH** » lun. 26 mars 2007 21:20

Bugsss a écrit :Pour les sociétés les plus chères, on a le joli trio AREA/ESCOTA et COFIROUTE
Pour cette derniere, etant 100% privée, ca pourrait se comprendre
Mais pour les autres
ESCOTA: Aix/Toulon 6,80 € - 83 Kms
SAPN - Mantes/Rouen - 5.20 € - 81 Kms (il y a 10 ans - 2.8 €)

Non, il y a 10 ans c'était 25 F (3,8 €)

APRR - Paris/Lyon - 29.30 € - 465 kms ( il y a 5 ans 25.30 €)
Cofiroute - 5.90 € - 87 Kms

Y'a quand meme de beaux ecarts

On oubliera l'A14

m@rco · Message par **m@rco** » mar. 27 mars 2007 08:49

Bugsss a écrit :Mais A48 n'est pas franchement une autoroute de montagne mais plutot de plaine... pas d'ouvrages d'art important.... le cout de construction propre à cette autoroute n'a pas été exhorbitant à l'époque

Une "autoroute de plaine", faut pas exagerer non plus, c'est quand meme bien "valloné" entre Voiron et Bourgoin avec quelques cols (dont un a 573m) et plusieurs viaducs (Fure, Morge)...

Didier · Message par **Didier** » mar. 27 mars 2007 11:53

Pour l'A43 et A48, ces autoroutes ont plus de 30 ans. On peut se demander ce qui justifie encore un cout aussi exhorbitant. Elles doivent être largement amorties depuis, et je ne pense pas que le seul entretient justifie ces tarifs là .
L'enrobé a d'ailleurs été rénové en 2003/2004 de St Quentin à Coiranne alors que le revêtement n'était pas du tout abimé. On voit qu'AREA a beaucoup d'argent à gaspiller. En revanche, il y a eu la rénovation et mise aux normes du tunnel de l'Epine, qui était bien nécessaire.

loicev · Message par **loicev** » mar. 27 mars 2007 13:13

Et que dire du prix appliqué par AREA sur le tronçon entre Chambéry et Grenoble (A41) ?
- autoroute de plaine,
- autoroute amortie.
Le prix = 5.30 € pour 52 Km d'autoroute (dont 38 Km de section payante).

guy21 · Message par **guy21** » mar. 27 mars 2007 13:32

Je crois avoir déjà lu quelque part sur ce forum que chaque concessionnaire gère globalement son réseau et que le péage au km est le même sur l'ensemble de son réseau, ce qui lui permet ainsi d'amortir les infras les plus récentes (et souvent les moins rentables) par les plus anciennes (et, partant, les plus rentables).

Message par **Alexandre** » mar. 27 mars 2007 15:40

Didier a écrit :Pour l'A43 et A48, ces autoroutes ont plus de 30 ans. On peut se demander ce qui justifie encore un cout aussi exhorbitant. Elles doivent être largement amorties depuis, et je ne pense pas que le seul entretient justifie ces tarifs là .
L'enrobé a d'ailleurs été rénové en 2003/2004 de St Quentin à Coiranne alors que le revêtement n'était pas du tout abimé. On voit qu'AREA a beaucoup d'argent à gaspiller. En revanche, il y a eu la rénovation et mise aux normes du tunnel de l'Epine, qui était bien nécessaire.

Même si l'enrobé n'apparaît pas abimé, il se peut que celui-ci ne soit plus capable de supporter un trafic intense. Un exemple, sur l'A10 entre Saint-André-de-Cubzac et Lormont, l'enrobé a été refait après à peine 3 ans de service. Malgré le bon état apparent, la chaussée présentait des micro-fissures ce qui ne permettait plus d'assurer une exploitation convenable.

Donc même si un enrobé paraît en bon état, si il est refait, c'est qu'il y a une raison.

Nono · Message par **Nono** » mar. 27 mars 2007 20:57

Comme on dit, mieux vaut prévenir que guérir

.

padawan53 · Message par **padawan53** » mer. 28 mars 2007 12:05

comme promis, quelques photos du nouveau tronçon de l'A51 d'AREA :
la présignalisation de l'unique sortie du nouveau tronçon :

Vue sur les monts enneigés depuis l'aire des Jaillets

à partir de ce panneau, on pleure...

juste avant le tunnel : quelle frustration : tout le monde passe dans le même tube !

960m de long et le panneau carré "Tunnel"

le joli viaduc... à 2*1 voies sans BAU

et la fin du tronçon, peu avant le col du Fau