Forum SARA

En même temps, dans toutes les voitures, tu peux fermer tes portières de l'intérieur...

Les dernières voitures ont d'ailleurs une options qui permet de fermer automatiquement la voiture de l'intérieur dès que tu démarres. ce système ce dévérouille en cas d'accident!

Enver a écrit : Cela dit, dans le cas de Marseille et de ses bandits de grand chemin des quartiers nord (le "arabes" est sous-entendu, j'imagine ?)

Pas forcément arabes, mais aussi français, comoriens, espagnols, italiens, russes, polonais, tchèques, roumains, arméniens...

On peut parler d'insécurité et ghettoisation d'un quartier sans visée raciste. Le fait que la majorité de ses habitants soient d'origine X ou Y n'est qu'accessoire. Pas d'amalgame, donc, merci

Alexandre a écrit :Les dernières voitures ont d'ailleurs une options qui permet de fermer automatiquement la voiture de l'intérieur dès que tu démarres. ce système ce dévérouille en cas d'accident!

Ouais, mais circuler dans un climat d'insécurité en senfermant ne me parait pas la bonne solution!
Alors autant contourner ces quartiers en laissant la configuration de l"A7 à  Marseille tel quel!

s'enfermer dans sa voiture, non, mais s'enfermer sur une autoroute, qui elle même enferme un quartier, ça, on peut.

En tous cas, je crois qu'on tient là  l'argument le plus original en faveur d'une autoroute!!

Voiture ouverte ou fermée, tu vois pas la différence sérieusement!

L'A7 doit aller jusqu'en ville. Supprimer l'A7, ce serait comme arreter l'A6 au niveau de l'A86. Ce n'est vraiment pas souhaitable.

Sans vouloir être trop critique et vouloir chercher la petite bête... Le sujet, c'est "Ce que prevoyait le Plan Pompidou pour Paris", et on en ait à  se taper dessus pour savoir si on doit garder l'A7 à  Marseille ou pas... Etrange...

luchar a écrit :Sans vouloir être trop critique et vouloir chercher la petite bête... Le sujet, c'est "Ce que prevoyait le Plan Pompidou pour Paris", et on en ait à  se taper dessus pour savoir si on doit garder l'A7 à  Marseille ou pas... Etrange...

Ben le plan Pompidou prévoyait somme toute ce genre de joyeuseté dans Paris, non ?

hervé a écrit :L'A7 doit aller jusqu'en ville. Supprimer l'A7, ce serait comme arreter l'A6 au niveau de l'A86. Ce n'est vraiment pas souhaitable.

Faux. L'A6 s'arrête jusqu'au périphérique Parisien et non en centre ville. Donc, ici l'A7 s'arrêtera jusqu'au périphérique marseillais et non en centre-ville. Je vois pas ce que ça change!

Fantomas a écrit :s'enfermer dans sa voiture, non, mais s'enfermer sur une autoroute, qui elle même enferme un quartier, ça, on peut.

En tous cas, je crois qu'on tient là  l'argument le plus original en faveur d'une autoroute!!

Oui on va le retenir celui là  ! C'est le problème des "autoroutes tunnel"...

Si l'A7 s'arrete au niveau du "périphérique" de Marseille, il devient beacoup plus attractif de se rendre à  Marseille en train car la gare est située dans le centre ville, tandis que l'a7 s'arretera au niveau des quartiers Nord.
Ca ne donne plus envie de prendre sa voiture!

Eric a écrit :Si l'A7 s'arrete au niveau du "périphérique" de Marseille, il devient beacoup plus attractif de se rendre à  Marseille en train car la gare est située dans le centre ville, tandis que l'a7 s'arretera au niveau des quartiers Nord.
Ca ne donne plus envie de prendre sa voiture!

D'après toi pourquoi s'est prévu? Tu viens de tapper dans le mille là !!!!!

Sauf qu'il est impossible de transporter des trucs à  pied dans Marseille à  cause de l'insécurité,
il te faut la voiture obligée garée pas loin du lieu d'achat !

Ben c'est justement. Si tu viens en voiture, tu seras obligé de te garer soit au nord de l'agglo, soit en centre-ville avec les problèmes que ca posera. Si tu viens en train (enh l'occurence en RER car un RER sera créé entre Aix et marseille, tu arriveras en centre-villes et là  tu prendra le tram ou le métro.

A Paris si tu vas par là , y'a aussi de l'insécurité mais bon je vois mal des autoroutes arriver en plein milieu de la ville. Quand tu prends le RER D par exemple et que tu arrives à  gare du Nord, tu n'es pas forcément rassuré...

Alexandre a écrit : A Paris si tu vas par là , y'a aussi de l'insécurité mais bon je vois mal des autoroutes arriver en plein milieu de la ville. Quand tu prends le RER D par exemple et que tu arrives à  gare du Nord, tu n'es pas forcément rassuré...

Pour moi, l'A4 fait exactement ce que tu décris: elle arrive en plein centre-ville, par la voie express rive droite.

Quant à  Gare du Nord, pour avoir pris pendant huit ans le RER D depuis cette station, mis à  part l'aspect glauque des quais (peintures défraichies et éclairage blafard), jamais eu un soucis.

Alexandre a écrit :Ben c'est justement. Si tu viens en voiture, tu seras obligé de te garer soit au nord de l'agglo, soit en centre-ville avec les problèmes que ca posera.

Garer sa voiture dans des parkings relais au nord de l'agglomération ! Faut que tu veuilles te faire voler ta voiture expres... Deja que c'est pas tres sûr de la garer en ville!

Il faudrait des parkings relais gardés comme des prisons !

Il y a une chose à  laquelle on ne pense pas toujours, c'est qu'à  Marseille, contrairement à  Paris, les sorties de ville sont très peu nombreuses. Il y a la mer à  l'ouest et au sud et la chaine de l'Etoile au nord-est. Il ne reste que deux "portes", nord (A7-A55) et à  l'est (A50). Rien à  voir avec le périphérique à  Paris. Il existe un tunnel sous la ville entre l'A50 et l'A55, un tel projet à  Paris n'est pas près de voir le jour.

Enver a écrit :
On ne parle pas de supprimer tout axe, mais de faire quelque chose de plus civilisé de l'autoroute urbaine qui saigne l'entrée nord de la ville....

Tout de suite , les grands mots comme "saigne", ce vocabulaire na pas vraiment sa place ici !

Avant de détruire l'autoroute, occuppons-nous de ce qu'il y a autour, car ce n'est vraiment pas brillant.