Forum SARA

Fantomas a écrit : Pourquoi ne pas avoir fait un paquebot Transatlantique, sinon.

On aurait effectivement pu soutenir les Chantiers de l'Antlantique, non de non...

zabadu a écrit : à  moins que faire travailler le BTP soit une priorité politique

Salut

Il y a deux façons bien connues de soutenir l'activité économique par des dépenses publiques :
1/ les investissements d'infrastructure via le BTP
2/ les dépenses militaires et la guerre, via le "complexe militaro-industriel"

Perso, je préfère le BTP, et pas seulement parce que je bosse un peu dans le domaine.

A+
nanar

C'est ainsi que le percement, qui commence, du tunnel de la ligne Lyon-Turin va occuper 3000 ou 3500 personnes à  plein temps pendant 8-10 ans..

Fantomas a écrit :Pourquoi ne pas avoir fait un paquebot Transatlantique, sinon.

Un bus en site propre n'a pas la même capacité qu'un tramway. Tout dépend donc des flux attendus. Et là , le tramway n'est pas un luxe.

Et un bus pollue beaucoup plus

Et c'est pas le même confort, ni la même attractivité.

FDH a écrit :

Fantomas a écrit :Pourquoi ne pas avoir fait un paquebot Transatlantique, sinon.

Un bus en site propre n'a pas la même capacité qu'un tramway. Tout dépend donc des flux attendus. Et là , le tramway n'est pas un luxe.

Et un bus pollue beaucoup plus

pas les électriques...

Bon je sais pas si cette carte est dépassée (elle daterait de 2004), si elle a déjà  été publiée ici, mais je vous la présente :


(Source : Le Monde, (C) RATP)

marsupilud a écrit :Bon je sais pas si cette carte est dépassée (elle daterait de 2004), si elle a déjà  été publiée ici, mais je vous la présente :


(Source : Le Monde, (C) RATP)

Elle n'est pas dépassée : elle correspond au site extension réseau de la ratp moins le tramway de boulogne billancourt

Une question chef était de savoir si on allait prolonger T1 jusqu'à  T2 à  La Défense..

un projet de tram (branche radiale du T3?) a également été évoqué de Quai de la gare vers Ecole Vétérinaire, suivant la RN19.
Je ne sais pas à  quoi il aurait servi, mais on peut probablement en parler au passé!

Pour Paris intra-muros, la mise en tramway du bus 91 (Montparnasse-Bastille), qui bénéficie d'un magnifique couloir protégé sur l'essentiel de son parcours, devait être entièrement dépendante des JO.
Ce tronçon, qui aurait constitué la partie la plus simple à  réaliser de la ceinture des gares, ne semble plus du tout à  l'ordre du jour.

Dommage, il y a là  de quoi faire un bel axe.

Ah, le timbre du cuivre pûr... !



Les LAC ont toujours aujourd'hui cette couleur euh... cuivre ?

Enver a écrit :

zabadu a écrit :un projet de tram (branche radiale du T3?) a également été évoqué de Quai de la gare vers Ecole Vétérinaire, suivant la RN19.

On a parlé de beaucoup de choses pour cet axe... du prolongement de la ligne 10 à  un métro automatique Austerlitz - (Quai de la Gare - Ecole Vétérinaire) - Champigny - Noisy-le-Grand. La ligne est au SDRIF. Alors tant qu'on y est, pourquoi pas un tram ?
Ca ne sera pas une branche du T3, en tous cas.

La prolongation vers Champigny-Noisy fait un peu plus "sens", puisqu'elle permettrait de désengorger un peu le RER A...
Mais un tram est-il concevable pour de telles distances (dans les 15 à  20 kilomètres suivant le tracé)?

Est-ce bien raisonnable de penser qu'un tram puisse désengorger un RER ?

ça fait toujours du monde en moins sur le rer A, et aussi une solution de secours lorsque la circulation des rer est interrompue

Mais n'oublions pas que la capacité d'un tram, c'est grand maximum 5 000 personnes par heure, le RER c'est plutôt 40 000...

Pourquoi ils veulent pas du tramway dans le XVIème arrondissement ? Trop populaire ? Ou défiguratif ?

C'est vrai que là -bas c'est plutôt les Mercedes noires qui circulent...

C'est pour ça, on le contourne, avec T2 !! Lol

(  condition bien sûr que la gauche repasse en 2008 à  la mairie, vu que l'opposition municipale est actuellement contre).

Autrement dit si l'UMP fait son retour en force à  Paris en 2008 on aura droit à  un brusque revirement de position, style "le tramway c'est super et de toute façon c'est Tiberi qui a lancé l'idée !" ??
Si le T3 est un succès la droite sera obligée de suivre.
Ce qu'avait dit Goasguen à  ce sujet sur LCI la semaine dernière le montre bien : ils sont dans l'opposition, donc ils s'opposent. Faut bien exister, il est vrai ...

probablement... dans ce cas il va être difficile de "casser" le travail effectué comme on en a l'habitude lors des changements de majorité.
Donc on va se le réapproprier!

Maastricht a écrit :

(  condition bien sûr que la gauche repasse en 2008 à  la mairie, vu que l'opposition municipale est actuellement contre).

Autrement dit si l'UMP fait son retour en force à  Paris en 2008 on a droit à  un brusque revirement de position, style "le tramway c'est super et de toute façon c'est Tiberi qui a lancé l'idée !" ??

Boaf c'est pas une cause de clivage quand même le tram.. Ca dépend plus des personnes, si elles sont modernes ou pas. Là  Delanoé mets du tramway à  Paris, à  Bordeaux il n'a(vait) pas plus UMP que Juppé, et il y a du tram aussi.. !

Maastricht a écrit :Si le T3 est un succès la droite sera obligée de suivre. Ce qu'avait dit Goasguen à  ce sujet sur LCI la semaine dernière le montre bien : ils sont dans l'opposition, donc ils s'opposent. Faut bien exister, il est vrai ...

Et vu comme ça on comprend bien que c'est totalement ridicule et hypocrite puisqu'à  s'opposer pour s'opposer, ce qu'on oppose ne peut pas être crédible.