[ Problématique ] Nîmes

[tanaka59]

Bonsoir

https://www.lamarseillaise.fr/environnement/le-contournement-ouest-de-nimes-passe-la-seconde-CE12340020

Le Contournement Ouest de Nîmes passe la seconde

Le Contournement Ouest de Nîmes fera l’objet, fin 2022, d’une enquête publique préalable à la déclaration d’utilité publique prévue en 2023.

Jusqu’à 45 000 véhicules empruntent chaque jour la RN 106.

Le projet connaît une nouvelle avancée majeure. En plus d’une enquête publique pour la fin d’année, le barreau de liaison devrait être inscrit au Contrat de plan autoroutier 2022-2026.

[Bugsss]

https://www.midilibre.fr/2023/02/05/con ... 977034.php

[G.E.]

Avec le lien vers le dossier : http://www.contournement-ouest-nimes.fr ... e-207.html

[colvert]

La DUP est pour bientôt pour le contournement ouest de Nîmes.
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... es-9258033

Avis "favorable" pour le contournement Ouest de Nîmes
Nîmes
De Tony Selliez
Vendredi 21 avril 2023 à 19:17
Par France Bleu Gard Lozère

Rien n'est encore gravé dans le marbre, mais les commissaires enquêteurs rendent un avis favorable au projet de contournement ouest de Nîmes.

Façade de la préfecture du Gard, avenue Feuchères à Nîmes, le 23 octobre 2020. © Radio France - Sylvie Duchesne

Certains vont s'étrangler en apprenant la nouvelle, d'autres respirer. Avis favorable pour le contournement ouest de Nîmes : c'est en tout cas l'avis rendu par les commissaires enquêteurs à l'issue de l'enquête publique. La Préfète du Gard a rendu publique l'information ce vendredi. Ce contournement, c'est un projet de presque 13 kilomètres, pour améliorer la circulation sur la Route Nationale 106.

Budget estimé à 250 millions d'Euros

Prochaine étape : la déclaration d'enquête publique. Ce qui n'empêchera pas d'éventuels recours des opposants au projet.

https://www.objectifgard.com/politique/ ... 109129.php

Publié il y a 3 h - Mise à jour le 21.04.2023 - Coralie Mollaret - 2 min - vu 186 fois
NÎMES OUEST Projet de contournement : feu vert de l’enquête publique

(Photo : Coralie Mollaret)

L’information a été révélée, ce vendredi, par la préfecture du Gard. Le commissaire enquêteur a émis un avis favorable à la réalisation du contournement routier à l’ouest de Nîmes.

« C’est un signal important. Le projet dépasse aujourd’hui le stade de la procédure », a commenté la préfète du Gard, Marie-Françoise Lecaillon, à l’occasion d’une visite du nouveau préfet de région Pierre-André Durand. Et d’ajouter : « S’il y a des réserves, notamment la poursuite des discussions avec un certain nombre d’acteurs du territoire, ces dernières en sont pas insurmontables. »

Démarrée début février, l’enquête publique est une procédure visant à informer les administrés d’un projet et recueillir leurs avis. Une procédure réglementaire engagée par le préfet et conduite par un commissaire enquêteur désigné par le tribunal administratif. Cette fois, ledit projet concerne le contournement ouest de Nîmes. Un vieux serpent de mer consistant à créer une déviation de 12 km entre l’autoroute et la RN106 pour contourner l’agglomération nîmoise.
Contrat de plan État-Région avant l'été ?

Coût du projet : entre 140 et 180 M€. « C’est un projet dont on m’a beaucoup parlé pendant ma visite », relève Pierre-André Durand qui s’est entretenu avec les élus du territoire ce vendredi après-midi. Ce dernier attend « avant l’été » le mandat de négociation dans le cadre du plan État-Région : « Ce dernier définira le montant des enveloppes et les projets fléchés pour les projets routiers et ferroviaire ».

Se gardant de tout excès d’optimisme, le préfet de région prévient : « On sait déjà qu’il y aura une dominante ferroviaire souhaitée par le Comité d’orientation des infrastructures. Mais cela ne préjuge en rien de l’avenir du projet qui est bien identifié par les services de l’État. » Cet avis favorable est, selon ces hauts fonctionnaires, une véritable avancée, permettant « d’être crédible ».

Place à présent à la DUP (Déclaration d’utilité publique) qui sera, au regard du coût de l’opération, prononcée au niveau national.

[G.E.]

Excellente nouvelle !

Et surtout le lien vers les documents officiels : https://www.gard.gouv.fr/Publications/E ... t-de-Nimes

Avis favorable et de rares réserves de pure forme. La procédure a été parfaitement conduite !

Franchement, qui peut douter de l'utilité d'une telle infrastructure quand on connaît l'état d'asphyxie de l'Ouest de Nîmes et les conditions d'insertion désastreuses de la RN106 dans son environnement ? La DUP devrait logiquement sortir sous peu.

C'est désormais à l'Etat de se mobiliser pour poursuivre la très longue litanie des procédures administratives qu'il impose aux projets routiers. L'objectif 2030 est tenable pour la partie concédée au Sud en dépit des recours et autres manoeuvres dilatoires prévisibles. Restera à enchaîner sur la partie Nord. Et là c'est aux élus locaux de se battre pour que cette section voie le jour car l'Etat ne va pas se presser pour payer.

[G.E.]

Après un an de léthargie, cela sent la DUP pour le contournement de Nîmes avec la levée des réserves : https://www.midilibre.fr/2024/02/27/con ... 791082.php

Il faut ensuite que le CPER Occitanie acte le financement de la section Sud pour que le projet commence à voir le jour d'ici 2032. Les enjeux les plus forts sont hydrauliques, la ville de Nîmes étant totalement inondable.

[Dark Nark]

Aujourd'hui même après 10 mois et non un an.

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/ ... 0049247094

[G.E.]

Quelle bonne nouvelle !!!

Cela fait depuis plus de 30 ans que le principe du grand contournement est dans les tuyaux et il y a de fortes chances que le projet voie le jour en partie sud (RN113 - A9 - D40) car l'Etat et les collectivités + Vinci sont prêts à mettre les moyens.

Il va falloir surtout régler les paperasses administratives habituelles et les questions d'eau que j'évoquais précédemment.

La jonction avec la RN106 en direction d'Alès est moins certaine car l'Etat semble se désengager complètement du dossier au-delà de la conduite des procédures. Il a abandonné toute notion de désenclavement. Les agglos (hélas très endettées) d'Alès et de Nîmes vont pousser mais la faiblesse endémique du Conseil Départemental du Gard s'agissant des routes représente un handicap. Reste la région, mais elle n'a pas voulu reprendre la gestion de la RN106. A suivre d'ici 10 ans.

[colvert]

Quelle bonne nouvelle !!!

Cela fait depuis plus de 30 ans que le principe du grand contournement est dans les tuyaux et il y a de fortes chances que le projet voie le jour en partie sud (RN113 - A9 - D40) car l'Etat et les collectivités + Vinci sont prêts à mettre les moyens.

Il va falloir surtout régler les paperasses administratives habituelles et les questions d'eau que j'évoquais précédemment.

La jonction avec la RN106 en direction d'Alès est moins certaine car l'Etat semble se désengager complètement du dossier au-delà de la conduite des procédures. Il a abandonné toute notion de désenclavement. Les agglos (hélas très endettées) d'Alès et de Nîmes vont pousser mais la faiblesse endémique du Conseil Départemental du Gard s'agissant des routes représente un handicap. Reste la région, mais elle n'a pas voulu reprendre la gestion de la RN106. A suivre d'ici 10 ans.

En effet: autorisation environnementale et bouclage financier sont les prochaines étapes à franchir :
https://infoccitanie.fr/gard-le-contour ... -publique/

Gard : le contournement ouest de Nîmes déclaré d’utilité publique
Linda Mansouri par Linda Mansouri
il y a 16 heures le 08/03/2024

L’arrêté ministériel déclarant d’utilité publique le projet de contournement ouest de Nîmes (Conim) a été signé le 4 mars 2024, annonce la préfecture du Gard.

« La décision administrative qui vient d’être prise a pour seul objet de reconnaître l’utilité publique du projet […] et ne préjuge pas des suites de la procédure, qui dépendent des réponses à apporter sur les plans environnemental et financier », peut-on lire sur le communiqué. La réalisation du contournement reste en effet conditionnée à une autorisation environnementale puisque des enjeux importants de préservation de la biodiversité ont été identifiés. D’autre part, « le plan de financement du Conimes devra être finalisé, tant dans ses modalités que dans le partage de l’effort entre cofinanceurs », indique la préfecture du Gard.

Conditionné aux autorisations environnementales
Toutefois, « l’Etat n’a pas identifié ce projet dans ses priorités de financement dans le cadre des négociations avec la région Occitanie sur le volet mobilités du CPER (Contrat de Plan Etat-Région) », poursuit la préfecture du Gard. Le coût total des travaux du Conim est estimé à 270M€, financés par l’Etat et les collectivités (Région, Département, Alès agglo, Nîmes Métropole). Le contournement consiste à créer une déviation routière de 12 km entre la RN106 au nord et l’autoroute A9 au sud. Ce projet vise à contribuer à l’amélioration du cadre de vie sur l’ensemble du secteur ouest de Nîmes, en diminuant la saturation routière croissante et en favorisant le transit entre Alès et l’autoroute A9. Le projet est porté par la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal). A la suite de l’annonce, Franck Poust, président de Nîmes métropole n’a pas manqué de réagir. « Malgré le défaitisme de beaucoup de personnes sur ce dossier, cette persévérance porte aujourd’hui ses fruits. Cette décision est une étape importante dans ce dossier majeur pour la qualité des mobilités sur le territoire de Nîmes Métropole ».

« Nous avons toujours été lucides sur les enjeux de ce dossier et les risques d’écueils, comme j’ai toujours avancé qu’il fallait jouer avec les calendriers croisés des Contrats de plan Etat-Région (CPER) et du Plan autoroutier », rappelle Franck Proust. L’engagement opérationnel et financier de VINCI autoroute pour traiter prioritairement et rapidement le tronçon reliant l’A9/RN113 à la RD40 (Route de Sommières), est une « réelle opportunité » à la fois pour concrétiser au plus tôt le désenclavement du CHU de Nîmes (plus gros employeur du Gard avec plus de 6000 agents), de la caserne du SDIS mais aussi de l’ensemble des entreprises de la Zone industrielle de Saint-Césaire.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... es-3909949

Feu vert administratif du ministère pour le contournement ouest de Nîmes
Nîmes De Hervé Sallafranque
Vendredi 8 mars 2024 à 15:02

Le projet de contournement ouest de Nîmes a été déclaré d'utilité publique par un arrêté du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires en date du 4 mars. Il s'agit de désengorger le trafic automobile qui paralyse littéralement l'ouest de la ville chaque jour en particulier aux heures de pointe. C'est la portion entre l'autoroute A9 dans le secteur de Milhaud et la route de Sommières à hauteur de Saint-Césaire qui doit être aménagée en priorité. La suite des travaux prévoit de remonter vers le nord jusqu'au raccordement avec la RN 106, la route d'Alès, sur une longueur totale d'environ 12 km.

La publication de l'arrêté ministériel a été saluée comme une avancée importante par les services de l'agglo de Nîmes : « Il n’y a que les combats que l’on ne mène pas que l’on est sûr de perdre » rappelle Franck Proust, président de Nîmes Métropole, avant de préciser que « malgré le défaitisme de beaucoup de personnes sur ce dossier « serpent de mer », à l’Agglo nous n’avons jamais baissé les bras, et cette persévérance porte aujourd’hui ses fruits . Cette décision est une étape importante dans ce dossier majeur pour la qualité des mobilités sur le territoire de Nîmes Métropole ».

Les enjeux environnementaux et financiers restent à finaliser
Une étape importante, certes, dont la préfecture du Gard a toutefois relativisé la portée dans un long communiqué : "La décision administrative qui vient d’être prise a pour seul objet de reconnaître l’utilité publique du projet, constatée à l’issue de l’enquête publique, et ne préjuge pas des suites de la procédure, qui dépendent, en particulier, des réponses à apporter sur les plans environnemental et financier.

Dans le détail, le communiqué précise : "D’une part, la réalisation du conîmes reste conditionnée à la délivrance d’une autorisation environnementale, qui intègre notamment l’organisation préalable d’une enquête publique spécifique. Pour être obtenue, cette autorisation nécessitera que l’ensemble des enjeux environnementaux soient pris en compte.
Les contraintes relatives au milieu naturel sont considérées comme très fortes sur ce secteur. Des enjeux importants de préservation de la biodiversité ont d’ores et déjà été identifiés, notamment en zone de garrigue de Nîmes, avec le recensement de plusieurs espèces protégées. Des mesures de compensation environnementales devront être définies, nécessitant des études environnementales complémentaires".

Le financement du projet doit également être finalisé indique encore le communiqué : "Le plan de financement du conîmes devra être finalisé, tant dans ses modalités que dans le partage de l’effort entre co-financeurs. L’Etat n’a pas identifié ce projet, qui correspond essentiellement à des enjeux de circulation locale et de desserte de territoires à proximité, dans ses priorités de financement dans le cadre des discussions négociations avec la région Occitanie sur le volet mobilités 2023-2027 du CPER".

[G.E.]

La communication de la préfecture est peu enthousiaste, ce qui est anormal s'agissant de l'action publique.

La décision administrative qui vient d’être prise a pour seul objet de reconnaître l’utilité publique du projet, constatée à l’issue de l’enquête publique, et ne préjuge pas des suites de la procédure, qui dépendent, en particulier, des réponses à apporter sur les plans environnemental et financier.

L'utilité publique est ce qui légitime le projet, tout doit être fait par l'Etat pour qu'il voie le jour. Inutile de se cacher derrière le maquis des procédures en tous genres, place à l'action pour trouver des solutions !

D’une part, la réalisation du conîmes reste conditionnée à la délivrance d’une autorisation environnementale, qui intègre notamment l’organisation préalable d’une enquête publique spécifique. Pour être obtenue, cette autorisation nécessitera que l’ensemble des enjeux environnementaux soient pris en compte.

La sur-normalisation à la française alors que les deux enquêtes auraient dû être conduites en même temps. Plus il y a de procédures et plus il y a de risques de recours, de pertes de temps, de sur-coûts.

Les contraintes relatives au milieu naturel sont considérées comme très fortes sur ce secteur. Des enjeux importants de préservation de la biodiversité ont d’ores et déjà été identifiés, notamment en zone de garrigue de Nîmes, avec le recensement de plusieurs espèces protégées. Des mesures de compensation environnementales devront être définies, nécessitant des études environnementales complémentaires".

Le projet a été lancé depuis déjà de longues années et ce point n'est toujours pas suffisamment avancé...

L’Etat n’a pas identifié ce projet, qui correspond essentiellement à des enjeux de circulation locale et de desserte de territoires à proximité, dans ses priorités de financement dans le cadre des discussions négociations avec la région Occitanie sur le volet mobilités 2023-2027 du CPER

Ce n'est pas une surprise, l'Etat n'a même pas daigné finaliser le doublement entre La Calmette et Nîmes, ce qui va imposer une reprise des lourdes procédures le jour venu. Alors que le discours "écologisant" a bonne presse, il néglige l'enfer que vivent les nombreux riverains de l'actuelle rocade Ouest de Nîmes saturée plusieurs heures par jour. Ce n'est pas acceptable.

Enfin, il faut rappeler qu'Alès est l'une des dernières agglos de grande taille avec un certain dynamisme industriel mais aussi de grands enjeux sociaux à ne pas être connectée décemment au réseau autoroutier. Cela appele donc des réponses de la part d'un Etat supposé au service de ses territoires.

[Bugsss]

https://infoccitanie.fr/contournement-o ... ns-deuros/


PS: j'aime bien le titre "immense" chantier

contournement Ouest de Nîmes : un immense projet routier à 254 millions d’euros
Dorian Le Hen par Dorian Le Hen il y a 1 jour
Contournement Ouest de Nîmes : un immense projet routier à 254 millions d’euros
VINCI AUTOROUTES
Le projet de contournement Ouest de Nîmes (CONIMES) vise à créer une nouvelle route à 2×2 voies reliant la RN106 au nord de Nîmes à l’autoroute A9 et à la RN113.
Ce projet, d’une longueur de 12 km, concerne les communes de Nîmes, Milhaud et Caveirac. Il a pour but principal de décongestionner la RN106 qui est actuellement saturée, et de faciliter les échanges entre Alès, les communes de la Vaunage, de la gardonnenque, Nîmes et l’autoroute A9.


Selon un document de la DREAL Occitanie Direction TransportsLe projet du Contournement Ouest de Nîmes comprend la construction de 49 ouvrages d’art, dont 6 sont des ouvrages non courants. Ces ouvrages sont essentiels pour le rétablissement des voiries existantes, notamment les routes interceptées, les voies ferrées et les cours d’eau traversés par le tracé. Des passages pour la faune sont également prévus afin de minimiser l’impact sur les animaux et de maintenir la continuité des écosystèmes.


Un projet à 254 millions d’euros
Les travaux incluent cinq points d’échange avec des infrastructures existantes. Dont un nouveau diffuseur sur l’autoroute A9 et des ouvrages d’art pour la continuité des voies interceptées. Le projet prévoit également des mesures pour minimiser l’impact environnemental, notamment avec la création d’ouvrages pour la gestion des eaux, une piste DFCI et des dispositifs de protection acoustique.

Un projet reconnu d’utilité publique
Le coût global du projet est estimé à 254,64 millions d’euros TTC, dont une partie est déjà financée par l’État et les collectivités locales dans le cadre du Contrat de Plan État-Région.


Les études préliminaires et les concertations ont permis d’optimiser certaines variantes pour répondre aux besoins des parties prenantes, notamment sur la localisation des échangeurs. La déclaration d’utilité publique du projet a été approuvée en 2023, après une enquête publique. Selon un document de la DREAL Occitanie Direction Transports.

Le tracé provisoire comprend plusieurs points d’échange importants :
1.Un échangeur avec la RN106 au nord de Nîmes, proche du camp des Garrigues.
2. Un échangeur avec la RD999 (route de Sauve).
3. Un échangeur avec la RD40 dans le secteur de Caveirac (route de Sommières), qui inclut une liaison jusqu’à la RD40 avec des aménagements pour des transports en commun.
4. Un nouvel échangeur avec l’autoroute A9, où une entrée / sortie, sera créé à Milhaud (vers le rond point de la concession de caravane)
5. Un échange avec la RN113 à l’est de Milhaud.
Deux gares de péage sont également évoquées entre l’échangeur RD40 et l’autoroute A9.


La future route devrait être une infrastructure à 2×2 voies (voie rapide). Avec une vitesse de référence de 110 km/h, afin de fluidifier le trafic et réduire les nuisances pour les riverains.

[G.E.]

Cet "article" est sans doute une synthèse ChatGPT de documents officiels. Il n'apporte rien que l'on connaissance déjà.

Le plan de financement est le point le plus important, mais on attend toujours la finalisation du CPER Occitanie.

On sait juste que l'Etat s'est renié avec une participation passant de 50 à 30 %, la Région a aussi diminué de 30 à 15 % pour des raisons électoralistes (pression de certains partis que vous devinerez). Le CD30 (habituel fainéant quand il s'agit d'investir, mais pas de dépenser) a embrayé, laissant l'agglo de Nîmes boucler le tour de table avec un plus fort engagement.

La section Sud à 80 ME sera portée par ASF/Vinci, reste la section Nord à 260 ME... c'est une somme dans le contexte actuel et compte-tenu de pénurie de crédits qui frappe habituellement les investissements routiers.

[Bugsss]

Punaise, il fut une époque où l'on aurait demandé aux ASF de faire les 12 kms renommés en A54, voire d'intégrer la 2x2 voies jusqu'à Alès en A54.

On oublie souvent que cette N106 aurait pu être une vraie transversale Nice/Marseille/Mende vers l'Ouest.

[G.E.]

Punaise, il fut une époque où l'on aurait demandé aux ASF de faire les 12 kms renommés en A54, voire d'intégrer la 2x2 voies jusqu'à Alès en A54.

Dans les faits, c'est ce qu'il va arriver pour la section Sud. Le problème est au Nord avec le faible volontarisme de l'Etat et d'autres collectivités locales. Il faudra savoir investir le moment venu.

On oublie souvent que cette N106 aurait pu être une vraie transversale Nice/Marseille/Mende vers l'Ouest.

Un projet séduisant sur la carte, mais assez peu envisagé au final à cause du relief.

[tanaka59]

Bonjour,

Un projet séduisant sur la carte, mais assez peu envisagé au final à cause du relief.

D'ou l'abandon de l'autoroute des Cévennes ex-"A79" ...

[G.E.]

Ladite autoroute faisait partie des options pour soulager l'A7... mais l'Etat n'a rien fait.

Bref, il n'en demeure par moins que le besoin de contourner Nîmes n'a pas besoin de motivations extérieures. L'actuel BP Ouest est saturé, il coupe en deux des zones d'habitation, se trouve en zone inondable, etc. etc. Il n'est que temps de lancer des travaux !

[Bugsss]

Oui, on parle là de gérer le trafic urbain, en premier chef
Après pour le passage par les Cévennes, ca n'est pas plus difficile que l'A75, surtout une fois sur les plateaux. Mais il est vrai qu'au vu des paysages sublimes, ca aurait été un gachis. Reste que la N106 est une catastrophe en terme de sécurité, car après Alès, ca ne fait que tourner dans les gorges

Pour l'ex A79, on était pas sur le même registre
A79 doublait A7
Là, on parle de bypass entre A7 et A75 d'orientation nord sud

[tanaka59]

Bonjour,

Dans une "Utopie", le prolongement de la N106, c'est l'arrivée sur Mende de N88, N102 et N106. Je parle là d'un projet qui ne verra peut être jamais le jour, ou bien à la fin de ce siècle et nous serons déjà mort d'ici là

[Bugsss]

Oui, tu as raison. Je sais bien que ca n'est qu'une utopie et que ca ne verra jamais le jour. On voit désormais au jour le jour, sans forcément de chose acquise

Je pense à A69 qui finira par se terminer, mais l'A412, tant qu'elle n'est pas commencée et bien avancée, ca reste des pointillés. Et reste les autres pointiller: A133/A134 et A154/A120
Aucune news à ce sujet.

Pour Nîmes en tout cas, c'est super.
Par contre, pas de contournement sous forme d'autoroute finalement, je crois. Comme pour l'A750@A9
On aura bien une N106

[G.E.]

Pour parler concret, le prochain CPER prévoit des sous pour les études et les premières acquisitions foncières. Cela devrait bouger sur la partie Sud si la concession à ASF/Vinci se confirme, mais il ne se passera rien de très visible sur la partie Nord.

Aux collectivités de Nîmes, Alès (et, rêvons, le CD30) d'anticiper le CPER suivant et de se préparer à payer une belle note.