Forum des Sites Amoureux des Routes & Autoroutes (et aussi de tous les autres modes de transport)
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)Nelson Mandela n'est-il pas déjà un nom candidat pour une des futures stations de M10 prolongé à Ivry? (à proximité du pont fluvial du même nom)xouxo a écrit :@eomer
Oui, entre Kléber et Trocadero.
Le nom définitif devra être différent, mais on ne manquera pas de personnalité-e-s à honorer pour l'occasion. (Un certain Nelson peut-être
Je ne le pense pas : d'une part, l'expression "Haut Montreuil" désigne autant la Boissière que Saint-Antoine, les Ruffins, les Grands Pêchers ou Théophile Sueur et, d'autre part, la station sera à la limite de Montreuil, Noisy-le-Sec et Rosny-sous-Bois. Il faudra donc trouver un nom qui satisfasse les 3 communes.CG a écrit :Au final, on aura peut-être juste "Haut-Montreuil" tout simplement.
On pourrait aussi faire comme cela se fait fréquemment ailleurs: retenir le nom d'une rue proche de la station.CG a écrit :Et pourquoi pas "Darty" tant que nous y sommes... car après tout les trois frères Darty ont commencé comme commerçants en textile à Montreuil !
Et de rendre hommage à une des grandes "artères" franciliennes stratégiques (qui passe à proximité).guy21 a écrit :Je propose "Dhuys" qui a l'avantage de n'être utilisé nulle part sur le réseau ferré.
http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_CA_1 ... ongees.pdfLe SITF a écrit :LIGNE 15 EST & PROLONGEMENT DE LA LIGNE 11 À NOISY CHAMPS
Réorientation des études suite à l’adoption du bilan de la concertation
Les élus du Conseil du STIF confirment à l’unanimité la poursuite du projet en tenant compte des enseignements issus de la concertation qui s’est déroulée du 11 février au 30 mars 2013 et des annonces du Premier Ministre du 6 mars 2013.
Le STIF confirme le prolongement de la ligne 11 jusque Noisy-Champs
Les études d’opportunité du prolongement de la ligne 11 entre Rosny-Bois-Perrier et Noisy-Champs réalisées sous l’égide du STIF à la suite des annonces du Premier du 6 mars 2013 ont conclu que cette solution permet :
- Une bonne attractivité pour les territoires concernés
- Une meilleure lisibilité du réseau pour les voyageurs
- Une faisabilité technique confirmée
- Une charge de la ligne compatible avec sa capacité et ses possibilités d’évolution
- Une économie globale estimée à environ 160 millions d’euros (+/-20 %)
- Une simplification du fonctionnement de la ligne 15.
Le STIF va poursuivre les études tout au long de l’année 2014 en vu de l’approbation fin 2014 / début 2015 du Schéma de Principe et du dossier d’enquête publique de la ligne 11 prolongée . Les 10 km et 4 nouvelles stations viendront s’ajouter au prolongement déjà engagé entre la mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier (horizon 2019) et qui vient de recevoir un avis favorable de la commission d’enquête publique.
Les portiques du viaduc sont en acier moulé, selon le Moniteur du BTP du 20/12/13 (page 92).jml13 a écrit :Vu la finesse des piliers, j'ai tout de suite pensé à du BFUHP effectivement...
Alors pourquoi garder la gare La Boissiere qui rallonge considerablement le parcours ? Il ne fallait pas tenir compte que la ligne doit etre prolongée jusqu'a Noisy (on a parfois une gare tous les 500 mètres.. cela est-il encore raisonable?) et que en plus la ligne 9 devrait desservir le même secteur?dark_green67 a écrit :Je rappelle au passage, que le bilan socio-économique du projet est basé essentiellement sur les gains de temps de parcours.
A la suite de l’avis favorable de la commission d’enquête, le Conseil du STIF confirme l’intérêt général du projet. La prochaine étape sera la déclaration d’utilité publique qui doit être prise par le préfet de Seine-Saint-Denis dans les prochains mois
Concertations volontaires
Le syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF) a saisi la CNDP concernant la concertation volontaire qu'elle organise sur les lignes 15 et 11 suite au processus de concertation qu'elle a mis en place sur recommandation de la CNDP au premier trimestre 2013. elle demande à la CNDP de lui désigner un garant.
La CNDP a validé les modalités proposées pour cette concertation et a désigné Michel Gaillard comme garant.
Source: LibéRisquées.
Même côté transports, tout n’est pas rose. La suspension de l’écotaxe a tari une source de financement. Le plan pour un «nouveau Grand Paris», acté en grande pompe entre le gouvernement et la région le 6 mars 2013 (lire ci-contre), marque le pas, car l’argent de l’Etat ne vient pas. Les conventions pour le prolongement d’Eole à l’ouest (3,3 milliards) et de la ligne 11 (1,5 milliard) attendent.
367 M€ d’investissements pour moderniser et développer le réseau Francilienle STIF a écrit :Ligne 11 : un premier investissement de 60M€ pour le prolongement de la ligne à l’est (Rosny-Bois-Perrier)
Dans le cadre du début des travaux du prolongement de la ligne 11 de la Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier, le Conseil du STIF a adopté la convention de financement relative aux études de projet pour un montant de 60M€, financée conformément au protocole Etat-Région du 19 juillet 2013. Le Conseil a également approuvé l’avant-projet de ce prolongement et l’adaptation des stations de la ligne existantes, pour un coût d’investissement global s’élevant à 1, 3M€.
L’extension de cette ligne engendrera la création de 6 nouvelles stations qui permettront de simplifier les correspondances avec le T1, le RER E, la future ligne 15 et le réseau bus.