Forum SARA

Ouvrages d'arts classiques, tunnels et viaducs exceptés donc. Autrement dit construire les PI et PS directement en 2*3. Le surcoût aurait a mon avis été très faible par rapport au coût de construction total.

Ben ca se fait généralement pourtant.

Maastricht a écrit :Ben ... prévoir les ouvrages d'arts classiques (pas les viaducs donc) pour 2*3 dès la construction en me paraît pas non plus extravagant ...

Pour une autoroute construite en site propre, c'est mieux (et moins coûteux) de la calibrer dès le début pour 2x3 voies, mais l'A75 est en grande partie un bricolage construit sur la N9 donc la mise à  2x3 voies n'a pas du être prévue

Aujourd'hui j'ai pris l'A75 et le flux de transit est relativement faible (peu de numéros hors région) , malgré l'inauguration du pont de Millau : l'argument d'aspirateur de camions de l'A7 ne fonctionne pas
et peut-être la neige tombée dissuade t elle les automobilistes en transit ?

Les conducteurs de PL n'ont pas envie de s'engager dans des toboggans à  1100-1200 alors qu'il y a un risque de neige. Et puis bon, gratuité ou pas, l'A75 ne sera vraiment avantageuse que lorsqu'elle sera entièrement finie. Masi moi je dis, attendez le rush de l'été prochain

Pour l'été, je ne dis pas le contraire....
mais je l'ai prise aujourd'hui...pratiquement vide (section Brioude-Saint-Flour)

C'est à  cause de la neige surement et du fait que l'A75 est en altitude.

Oui, et puis les radios ont pas mal rabâché la semaine dernière "A75 fermée pour cause de neige entre Massiac et Saint Flour", etc. Ca a du en décourager certains.

Et oui mais en même temps on ne peut pas leur repprocher. C'est ca de faire des autoroutes en altitude.

(C'est ça ou faire des tunnels de 20 km sous le Massif Central)

Upsilon a écrit :(C'est ça ou faire des tunnels de 20 km sous le Massif Central)

Ils auraient quand meme pu mettre un peu plus de tunnels surtout pour éviter les cols d'altitude.

paskwa a écrit :Aujourd'hui j'ai pris l'A75 et le flux de transit est relativement faible (peu de numéros hors région) , malgré l'inauguration du pont de Millau : l'argument d'aspirateur de camions de l'A7 ne fonctionne pas
et peut-être la neige tombée dissuade t elle les automobilistes en transit ?

Vas y l'ete ou les week end et tu changeras d'avis

Eric a écrit :

Upsilon a écrit :(C'est ça ou faire des tunnels de 20 km sous le Massif Central)

Ils auraient quand meme pu mettre un peu plus de tunnels surtout pour éviter les cols d'altitude.

D'un claquement de doigts: tu crois que l'Etat a les moyens de lacher 100 millions d'euros comme ca pour le confort de l'automobiliste et eviter de tourner trop le volant. Faut pas rever non
A75 est tres bien comme elle est

Maastricht a écrit :Les conducteurs de PL n'ont pas envie de s'engager dans des toboggans à  1100-1200 alors qu'il y a un risque de neige. Et puis bon, gratuité ou pas, l'A75 ne sera vraiment avantageuse que lorsqu'elle sera entièrement finie. Masi moi je dis, attendez le rush de l'été prochain

Mais meme avant Millau, il y avait du monde. (Je la prends tous les 2 mois environ)

Maastricht a écrit :Ben ... prévoir les ouvrages d'arts classiques (pas les viaducs donc) pour 2*3 dès la construction en me paraît pas non plus extravagant ...

Non mais quand tu sais que l'Etat n'a pas les moyens et limite tout, tu comprends. Certaines VL ont attendus 3 ans les credits entre la fin de la realisation de la plateforme pour avoir leur couche d'enrobes

je l'ai prise dimanche :montpellier=) paris

et bas c pas beaucoup plus long que par lyon meme si pas finie.
certes c plus dangereux :certains virages sont tres rudes!!et certaines côtes difficiles pour la voiture de monsieur tout le monde(60km/h en montée!!)

mais c plus sympas de voir des montagne, de la neige, et le viaduc du millau que toutes les usines et raffineries au bord du rhônes!!
et puis c gratis

mais qui dechire le viaduc: en arrivant on dirait que l'on va monter ds un vaisseau extra-terrestre(avec les lumieres et tout!!)

nicolus a écrit :je l'ai prise dimanche :montpellier=) paris

et bas c pas beaucoup plus long que par lyon meme si pas finie.
certes c plus dangereux :certains virages sont tres rudes!!et certaines côtes difficiles pour la voiture de monsieur tout le monde(60km/h en montée!!)

mais c plus sympas de voir des montagne, de la neige, et le viaduc du millau que toutes les usines et raffineries au bord du rhônes!!
et puis c gratis

mais qui dechire le viaduc: en arrivant on dirait que l'on va monter ds un vaisseau extra-terrestre(avec les lumieres et tout!!)

Paris Montpellier via Lyon est pas plus long que Paris Montepelier via Clermont?

en km c kifkif : 780 kms env
par lyon=5h50 et 50e de peage
par clermont(mais avec pluie et neige)=6h45 et 30e de peage

Maastricht a écrit :Est-ce que l'A75 est calibrée pour 2*3 ?

je voudrais bien voir la descente de Lodève en 2*3 voies !

nicolus a écrit :en km c kifkif : 780 kms env
par lyon=5h50 et 50e de peage
par clermont(mais avec pluie et neige)=6h45 et 30e de peage

Sauf que l'autoroute A75 fermée , c'est exceptionnel