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C'est en partie vrai mais il y a tout de même un mouvement spécifique local contre ce projet. Visiblement, les opposants ont réussi à attirer des extrémistes de tous poils à leur profit. C'est d'autant plus facheux que ce sont souvent des gens qui se déplacent (en voiture !!!) depuis des territoires très bien pourvus en axes à grande circulation et qui s'en prennent 100 000 habitants du bassin d'emplois très enclavé de Castres-Mazamet. Aucune alternative n'est proposée par les opposants qui ne veulent même pas entendre parler d'une mise à 2x2 voies ou d'une amélioration de la desserte ferroviaire.Arnaud a écrit :La lecture de l'article confirme ce que je pensais : l'A69 n'est qu'un prétexte pour les mouvements d'extrême gauche / wokistes, afin d'organiser une manifestation contre toutes leurs lubies du moment (décroissance, Gaza, théorie du genre, minorités, etc...).
Trois maires concernés par le tracé de l’autoroute A 69 entre Castres et Toulouse ont écrit au président de la commission d’enquête parlementaire en cours sur le projet pour lui demander de s’intéresser aux financements des collectifs d’opposants.
Mais comment les collectifs anti-A69 sont financés ? C’est la question que se posent des élus locaux concernés par le tracé de cette autoroute entre Castres et Toulouse qu’ils attendent avec impatience depuis des années.
Sylvain Fernandez, le maire de Cambounet-sur-le-Sor et président de la communauté de communes de Sor-Agout, Jacques Armengaud, le maire de Saïx, et Jean-Luc Alibert, le maire de Soual et conseiller départemental, ont écrit à ce sujet à Jean Terlier, le député sud-tarnais, en sa qualité de président de la commission d’enquête parlementaire en cours sur le montage juridique et financier de l’A69.
Ils font part de leurs "préoccupations concernant certains aspects des oppositions" à ce projet. "Il nous semble crucial que votre commission s’intéresse à toutes les composantes de ce dossier, y compris les collectifs autoproclamés tels que "La voie est libre" et "Extinction Rébellion" dont les actions ont des impacts directs sur le coût et par voie de conséquence sur les financements de l’A69" évoquant "les dégradations et ralentissements illégaux orchestrés par ces opposants, les millions d’euros dépensés pour mobiliser les forces de sécurité et les destructions d’engins et d’installations privées".
"De nombreuses personnes occupant les terrains semblent ne pas avoir d’activité professionnelle rémunératrice"
Pour eux, il est donc "légitime de se poser des questions sur les sources de financement de ces groupes". "De nombreuses personnes occupant les terrains semblent ne pas avoir d’activité professionnelle rémunératrice, ce qui soulève des interrogations sur les moyens financiers leur permettant de mener des actions", écrivent les trois élus.
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Des collectifs qui ont également multiplié les recours aussi bien au tribunal administratif que devant le conseil d’État. Des procédures forcément coûteuses et nécessitant d’être plaidées par des avocats. On sait aussi que les Zadistes qui comparaissent devant le tribunal correctionnel de Castres pour différents délits sont systématiquement défendus par un avocat qui brandit régulièrement des promesses d’embauche émanant de diverses sociétés pour plaider leur cause.
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"Nous sommes convaincus que ces aspects méritent une attention particulière de la part de votre commission, concluent les trois maires. Une enquête approfondie sur les sources de financement et les agissements de ces collectifs est essentielle pour garantir une gestion transparente et efficace des fonds publics, ainsi que pour assurer le bon déroulement du chantier de l’A69."
Intéressante, la sémantique...otto a écrit :Pour les médias opposés on parle de projet d'A69. Pour les partisans ou neutres on parle de chantier d'A69.
Tout à fait. L'air de rien, toutes ces commissions en tout genre, au prétexte d'information, contribuent au mauvais climat ambiant de défiance.Dark Nark a écrit :Elle n'existe tout simplement plus. Toutes les commissions d’enquêtes sont devenues nulles et non abouties.
C'est exactement ce que je suggérais quelques posts plus haut. L'Etat mobilise des besoins considérables en forces de l'ordre, ce qui a un coût significatif à la longue. Les incendies divers et variés ont un impact aussi en termes d'assurance. Et en face du côté des agresseurs, qui finance ? Donc vers qui l'Etat pourrait se retourner pour récupérer ce qu'il a engagé ? Idem pour les assureurs.Bugsss a écrit :Trois maires concernés par le tracé de l’autoroute A 69 entre Castres et Toulouse ont écrit au président de la commission d’enquête parlementaire en cours sur le projet pour lui demander de s’intéresser aux financements des collectifs d’opposants.
G.E. a écrit :Et en face du côté des agresseurs, qui finance ?
Le contribuable.G.E. a écrit :Donc vers qui l'Etat pourrait se retourner pour récupérer ce qu'il a engagé ?
Le consommateur final et les entreprises.G.E. a écrit :Idem pour les assureurs.
Il y a 2 choix à faire :Bugsss a écrit :Il est évident que comme pour ailleurs et encore plus ici, certains politiques portés au pouvoir, seraient capables de faire arrêter les travaux, quitte à partir en bataille juridique avec le concessionnaire.
En ce moment, ce dernier doit avoir des sueurs froides.
Ce n'est vrai que pour les Commissions d'Enquêtes de l'Assemblée Nationale. Les Commissions d'Enquêtes du Sénat fonctionnent toujours.Dark Nark a écrit :Elle n'existe tout simplement plus. Toutes les commissions d’enquêtes sont devenues nulles et non abouties.
) feraient partie, je vois bien les projets autoroutiers non enclenchés (= sans contrat de concession) être sacrifiés dans la corbeille. A voir dès dimanche soir.