Forum SARA

Avec d'autres élus du Grand Lyon, le maire propose une autre solution, plus au nord de l'agglomération, qui contournerait plus largement la métropole et éviterait ainsi de l'embouteiller davantage.
"C'est une solution qui pourrait être financée par les sociétés d'autoroute en échange d'un allongement de leur concession, donc ça ne coûterait rien à l'Etat", ajoute-t-il. "Je demande à Monsieur Cuvillier (ndlr: ministre chargé des Transports), alors que tous les autres ministres n'ont jamais voulu y faire écho, d'étudier les solutions qu'on propose".

Monsieur Collomb oublie juste de rappeler que ce qu'il propose, c'est le tracé qui avait fait l'objet d'une déclaration d'utilité publique en 1997 et que c'est le gouvernement Jospin qui l'a rejeté...

Pour ceux que ça intéresse, j'ai fini de remettre à jour l'historique de cette section. Je suis parfois rentré un peu dans les détails mais ça explique pourquoi il a fallu 25 ans entre le démarrage du projet en 1988 et l'inauguration... Pour être plus clair, j'ai fait deux chapitres : un pour le tracé et un pour les problèmes de concession :

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... rriver_.3F

(si vous avez des commentaires, n'hésitez pas)

Un dossier sur le site de FR3 Rhône Alpes:

A89: L'autoroute inachevée (dossier)

A89 : Les dates clés

Date de mise en service

1991
- Nervieux (A72) – Balbigny (N 82) (5 Km)

Le 4 mars 2000
- Ussel-Ouest (échangeur 23) – Saint-Julien-Sancy (échangeur 25) (inaugurée par Jacques Chirac) (40 Km)

Le 11 juillet 2001
- Libourne-Sud – Mussidan (73 Km)

Le 22 février 2002
- Tulle-Est – Ussel-Ouest (43 Km)

Le 21 février 2003
- Saint-Germain-les-Vergnes – Tulle-Est (40 Km)

Le 9 janvier 2004
- Périgueux-Est – Thenon (32 Km)

Le 28 octobre 2004
- Mussidan – Périgueux-Est (33 Km)

Le 11 janvier 2006
- Saint-Julien-Sancy (éch. 25) – Combronde (éch. A89/A71) (52 km)
- Terrasson-Lavilledieu – Brive-Nord (11 km)
- Le tronçon A710/A711 – Balbigny (anciennement A72) renommé A89 (63 Km)

Le 15 mai 2006
- Abandon définitif du tronçon Brive-Nord – Saint-Germain-les-Vergnes (16 km) pour la mise à 2×2 voies de la RD 9 et la mise à 2×3 voies de la section commune avec l'A20

Le 16 janvier 2008
- Thenon (18 Km)

Le 21 janvier 2013
- Mise en service du tronçon Balbigny – La Tour de Salvagny (55 Km)

La première autoroute transversale de France ?
Et A26, A36, A61-A62, A83 c'est quoi ?

jml13 a écrit :La première autoroute transversale de France ?
Et A26, A36, A61-A62, A83 c'est quoi ?

Des vieux machins oubliés des journalistes. ...et l'A28, l'A84, etc...

Mais non ! Relisez bien le début de l'article : en fait, l'AFP écrit sur "l'A89, première autoroute transversale de France qui relie Bordeaux à Lyon".

Jusque là, aucune autre autoroute transversale ne reliait Bordeaux à Lyon...

dark_green67 a écrit :Mais non ! Relisez bien le début de l'article : en fait, l'AFP écrit sur "l'A89, première autoroute transversale de France qui relie Bordeaux à Lyon".

Jusque là, aucune autre autoroute transversale ne reliait Bordeaux à Lyon...

Et ce sera surement la dernière...

dark_green67 a écrit :
Pour ceux que ça intéresse, j'ai fini de remettre à jour l'historique de cette section. Je suis parfois rentré un peu dans les détails mais ça explique pourquoi il a fallu 25 ans entre le démarrage du projet en 1988 et l'inauguration... Pour être plus clair, j'ai fait deux chapitres : un pour le tracé et un pour les problèmes de concession :

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... rriver_.3F

(si vous avez des commentaires, n'hésitez pas)

La section terminale entre A 6 - A 46 était dès le début concédée à SAPRR, pourquoi n'a t'elle pas était construite sur le traçé initial.
Cela aurait limité le détour par rapport au traçé retenu pour l'A 466

Tout simplement parce qu'il n'y a jamais eu de déclaration d'utilité publique ! Comment veux-tu que SAPRR ait pu acheter les terrains dans ces conditions ?...

En plus, le tracé de cette liaison dépendait du tracé à l'Ouest d'A6. Tant que celui-ci n'était pas arrêté de façon définitive, on ne pouvait pas savoir exactement où construire l'échangeur A89xA6, ni comment dessiner les bretelles.

dark_green67 a écrit :Pour ceux que ça intéresse, j'ai fini de remettre à jour l'historique de cette section. Je suis parfois rentré un peu dans les détails mais ça explique pourquoi il a fallu 25 ans entre le démarrage du projet en 1988 et l'inauguration... Pour être plus clair, j'ai fait deux chapitres : un pour le tracé et un pour les problèmes de concession :

http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... rriver_.3F

C'est très dense, mais passionnant !

fantransport a écrit :Un dossier sur le site de FR3 Rhône Alpes:

Vulgaire copier-coller de Wikipédia avec des dates approximatives. Bravo le journalisme !

dark_green67 a écrit :Mais non ! Relisez bien le début de l'article : en fait, l'AFP écrit sur "l'A89, première autoroute transversale de France qui relie Bordeaux à Lyon".

Jusque là, aucune autre autoroute transversale ne reliait Bordeaux à Lyon...

Ça existe déjà depuis quelques temps même si c'est long et cher : A7 - A9 - A61 - A62 !

JMB a écrit :Et ce sera surement la dernière...

Et la RCEA ?

G.E. a écrit :

JMB a écrit :Et ce sera surement la dernière...

Et la RCEA ?

Trop au nord pour relier Bordeaux à Lyon.

Un article sur le site de Vinci AUtoroutes avec une carte:
Achèvement de l’A89 : inauguration de la section Balbigny-La Tour de Salvagny

L'inauguration, le 19 janvier, de la section Balbigny – La Tour de Salvagny marque l’achèvement de l’A89, autoroute transversale allant de Bordeaux aux portes de Lyon.

Ce dernier chantier d’envergure est la conclusion d’un projet qui a débuté depuis plus de 30 ans. L’Etat a confié la concession de l’A89 au réseau ASF en 1992. Pour la seule section Balbigny - La Tour de Salvagny, le chantier de l’A89 s’achève 9 ans après la déclaration d’utilité publique (17 avril 2003).

Par l’ampleur de ses aménagements, le désenclavement qu’elle permet (Bordeaux-Lyon en 5h15) et sa parfaite intégration environnementale, l’A89 est un chantier hors-norme et un levier de l’aménagement du territoire grâce au développement des infrastructures.

L’A89, déjà empruntée par plus de 30 000 véhicules par jour en 2011 entre Bordeaux et Saint-Germain Laval, va désormais pouvoir accueillir les clients du réseau sur l’intégralité de son tracé de 500 km, de la façade atlantique jusqu’aux portes de Lyon.
http://www.vinci-autoroutes.com/sites/d ... _grand.jpg

La carte est issue de vinci autoroutes aussi ?
Parce qu'elle a des erreurs sur les péages, il manque Gerzat, et celui de Nervieux est marqué alors qu'il est démonté.

fantransport a écrit :Un article sur le site de Vinci AUtoroutes avec une carte:
Achèvement de l’A89 : inauguration de la section Balbigny-La Tour de Salvagny

Alors là, ils me déçoivent !!! Pour une société d'autoroute, ils pourraient au moins faire preuve de rigueur dans leurs cartes routières ! (à moins qu'ils n'aient embauché des anciens de l'AFP pour leur service Com... )

Non mais, vous avez vu le fond de carte qu'ils utilisent ? Même pas à jour ! Elles sont où, les A432 Nord, A406 et A714 ??? Elles ne font pas partie de leur réseau mais leurs mises en service ne datent pas d'hier, quand même ! Quant au réseau non autoroutier, les sections en VE sont loin d'être toutes représentées, il y a un réseau de routes jaunes qu'on suppose importantes mais dont la RN7 et la RN82 ne font même pas partie et, cerise sur le gateau, la RN88 entre Firminy et Le Puy est notée "N 38"...

Et le summum, c'est que les quelques indications qu'ils ont ajoutées pour "leur" autoroute sur ce fond de carte miteux contiennent des erreurs !!! Il n'y a pourtant que le tracé de l'autoroute, les aires de services, les diffuseurs, les barrières de péage et quelques bourgades plus ou moins riveraines de l'autoroute...

Je passe sur le fait qu'ils aient englobé le tronc commun avec l'A71 (en notant "A89" au lieu de "A71-A89"...) et pas celui avec l'A20. Mais pour le reste, regardez du côté de Balbigny : ils indiquent une barrière de péage qui n'existe plus. Par contre, celle de Gerzat sur l'A71 ne figure pas ! Et du côté des diffuseurs, ce n'est pas mieux : ni celui de Riom, ni celui de Gerzat ne sont indiqués !

Edit : grillé par Samib...

Il y a eu une défaillance dans le processus de vérification semble-t-il... Dommage.

Sinon, le lien suivant permet d'accéder à des photos et à la vidéo sur l'A89 (à partir du 19/01).

http://www.vinci-autoroutes.com/fr/pressea89

Bien évidemment, l'e-book qu'offre Vinci n'est disponible que pour les appareils Apple !
Vinci n'est visiblement pas au courant que les terminaux tournant sous Android sont désormais largement plus diffusés que les appareils Apple...

La vidéo est peu intéressante : il ne s'agit que d'interviews...

Arnaud a écrit :Bien évidemment, l'e-book qu'offre Vinci n'est disponible que pour les appareils Apple !
Vinci n'est visiblement pas au courant que les terminaux tournant sous Android sont désormais largement plus diffusés que les appareils Apple...

Question de prestige !

Arnaud a écrit :La vidéo est peu intéressante : il ne s'agit que d'interviews...

Le livre est peu intéressant en fait et assez propagande. Tu ne manques rien !

jml13 a écrit :La première autoroute transversale de France ?
Et A26, A36, A61-A62, A83 c'est quoi ?

Tiens je reviens la dessus suite à ce que je vient de voir dans le topic A466. Y a pas que les journalistes qui le disent, même le ministre concerné ne connait pas les autoroutes que tu cites, regardez son twitter.

@fcuvillier a écrit :Aujourd'hui j'inaugure le dernier tronçon de l'A89 Bordeaux Lyon 1ère autoroute est -ouest.

Tout est prétexte à une première fois : 1ère autoroute transversale, 1ère autoroute écologique, etc.

G.E. a écrit :Tout est prétexte à une première fois : 1ère autoroute transversale, 1ère autoroute écologique, etc.

C'était quoi la première autoroute écologique?

Samib a écrit :

jml13 a écrit :La première autoroute transversale de France ?
Et A26, A36, A61-A62, A83 c'est quoi ?

Tiens je reviens la dessus suite à ce que je vient de voir dans le topic A466. Y a pas que les journalistes qui le disent, même le ministre concerné ne connait pas les autoroutes que tu cites, regardez son twitter.

@fcuvillier a écrit :Aujourd'hui j'inaugure le dernier tronçon de l'A89 Bordeaux Lyon 1ère autoroute est -ouest.

Comme je l'ai dit ailleurs: l'A89 est la seule autoroute qui relie d'un seul tenant l'ouest (Bordeaux) à l'est (Lyon)