Forum SARA

otto a écrit :Hier soir, Mélenchon a clairement annoncé que le Nouveau Front Populaire envisage de stopper les grands travaux inutiles, ce qui suggère que de nombreux projets, y compris ceux liés au nucléaire, aux autoroutes, aux métros, aux voies fluviales et aux chemins de fer, seront abandonnés.

otto a écrit :La plupart de ces projets peuvent être abandonnés sans nécessiter de loi. Par exemple, le projet de Notre-Dame-des-Landes. Et même l'extension de la ligne 1 du métro parisien a été annulée simplement en ne signant pas la déclaration d'utilité publique (DUP).

Ou encore l'A45...

otto a écrit :La plupart de ces projets peuvent être abandonnés sans nécessiter de loi. Par exemple, le projet de Notre-Dame-des-Landes. Et même l'extension de la ligne 1 du métro parisien a été annulée simplement en ne signant pas la déclaration d'utilité publique (DUP).

Ou encore l'A45...

G.E. a écrit :
Si son parti avait une majorité absolue ou relative forte, il y aurait une menace claire, mais là on est encore sur de la politique fiction.

"Nous informons le NFP que nous sommes à sa disposition immédiate pour transmettre tous les éléments nécessaires à la mise en place du moratoire. Cette suspension immédiate des travaux va permettre d’apaiser les tensions et de regarder avec lucidité l’erreur économique, sociale et environnementale que représente l’A69", indique encore le collectif.

C'était l'une des promesses du NFP : un moratoire sur les grands projets autoroutiers. Mais pour la présidente socialiste de région, Carole Delga, il ne pourra pas concerner la controversée A69 car le chantier est déjà avancé. Un collectif écologiste affirme qu'il est encore possible de l'arrêter.
Faut-il créer un moratoire sur le projet d'autoroute A69, dans le Tarn ? Le projet, très contesté par des militants écologistes, prévoit la construction de 53 kilomètres de bitume entre Toulouse et Castres, permettant de gagner une vingtaine de minutes de temps de trajet. Arrivé en tête des élections législatives, le Nouveau Front populaire promettait, dans son programme, de "décréter un moratoire sur les grands projets d'infrastructures autoroutières".
"Les partis constituant le Nouveau Front populaire ont appelé à ce moratoire, y compris pour l'A69. Ça doit maintenant se mettre en route", rappelle Thomas Digard, du collectif "La voie est libre", opposé au projet. Mais le sujet divise à gauche : la présidente socialiste de la région Occitanie, Carole Delga, grande défenseure de ce projet, a affirmé que l'A69 n'était plus seulement un projet, mais un chantier avancé.
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Du retard sur le chantier ?
Un chantier commencé, mais un chantier surtout en retard, rétorquent les opposants. "Il faudrait que Carole Delga aille faire un tour sur le tracé pour se rendre compte qu'il y a à peine 50 % du tracé qui est impacté aujourd'hui, des expropriations qui ne sont pas finalisées", affirme Thomas Digard. I"l y a de nombreux sites qui sont en cours de fouilles archéologiques. On est très, très loin d'un chantier avancé et ils ont beaucoup de retard."
À écouter : A69 : l’ombre de Pierre Fabre derrière l’autoroute
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Le concessionnaire Atosca dément de son côté tout retard. La mise en service reste prévue pour la fin de l'année 2025. Surtout, il est impossible d'arrêter le chantier, insiste le député Ensemble Jean Terlier, qui vient d'être réélu dans le Tarn grâce au désistement du candidat NFP face au RN. "J'ai été réélu effectivement avec les voix, parfois, des opposants à l'autoroute A69 mais j'ai été très clair, il n'y aura pas de moratoire ni de suspension des travaux. Un moratoire serait à mon sens très compliqué à établir." Pas du tout, répondent les opposants qui assurent que le contrat de concession permet bien de stopper le chantier.