Forum SARA

Frédéric SAVIN a écrit :

G.E. a écrit :Tout est prétexte à une première fois : 1ère autoroute transversale, 1ère autoroute écologique, etc.

C'était quoi la première autoroute écologique?

Le Moniteur a écrit :Achèvement de l’A89, l’autoroute des territoires

Plus de 1 000 invités d’ASF (groupe Vinci), maître d’ouvrage – ministres, élus, entreprises, riverains, associations de défense de l’environnement, etc. – ont assisté le 19 janvier 2013 à l’inauguration du dernier tronçon d’envergure de l’A89, entre Balbigny (Loire) et La Tour-de-Salvagny (Rhône), au cœur du tunnel de Violay, le plus long tunnel autoroutier bi-tubes en France avec 3,9 kilomètres.

Autoroute des Girondins et non des Jacobins pour matérialiser la première relation transversale est-ouest entre Bordeaux et Lyon puis Genève, l’A89 ou encore l’autoroute des présidents (Chirac, Giscard d’Estaing, et … Hollande) est également la dernière autoroute des territoires explicitement destinée à réduire la fracture territoriale et à fortifier les grandes métropoles sur son itinéraire.

Faute d’une rentabilité propre de ces 53,5 kilomètres de moyenne montagne, le financement de ce barreau passa par une procédure spécifique – jusqu’à l’Europe et au conseil d’Etat notamment – d’adossement de ce chaînon manquant à l’infrastructure existante. ASF, le concessionnaire, le réalisera finalement en quatre ans et 1,5 milliard d’euros en échange de la prolongation de la concession sur l’ensemble du parcours.

Présent au Violay, Pascal Clément, ex-garde des Sceaux et élu ligérien à l’époque, s’en souvient encore. Il sait également que le débouché de l’A89 sur l’agglomération lyonnaise n’est toujours pas réglé. Et d’égratigner au passage, Jean-Claude Gayssot, présent à son côté, ex-ministre de l’Equipement, qui refusa en son temps un raccordement largement au nord de Lyon, en connexion directe avec l’A6 et l’A46.

Main tendue et … saisie

Aujourd’hui, Gérard Collomb, président du Grand Lyon, et Michel Forissier, président par intérim du conseil général du Rhône (jusqu’au 21 janvier), présents à l’inauguration, militent toujours et encore pour un raccordement le plus nord possible – en connexion avec les autoroutes existantes – en opposition à celui proposé par l’Etat. Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, a promis « devant ce constat partagé, une solution dans les prochaines semaines ».

« Le concessionnaire est prêt à mobiliser ses capacités financières pour relier l’A89 à Roanne, l’A89 à l’A6 et à l’A46, en échange d’un allongement de la durée de concession » a expliqué Pierre Coppey, président de Vinci Autoroutes. Et plus généralement « tendant la main » à Frédéric Cuvillier, il milita pour le contrat, la délégation de service public, le partenariat public-privé, la mobilisation des financements privés plus que des financements publics…

« Saisissant la main tendu », Frédéric Cuvillier a rappelé que l’adossement est une solution mais pas la solution, qu’il convient d’imaginer tous les outils capables d’aider à la mobilisation des financements « privés et publics et de leurs conjugaisons ». Et d’ajouter à l’adresse de Pierre Coppey : « J’entends votre volonté de service. Le second tube du tunnel de Toulon attend ! »

Samedi 10h50 - 11h30
Emission spéciale présentée par Jean-Paul Vincent et Paul Satis en présence de :
- Frédéric Cuvillier, Ministre délégué aux transports, à la mer et à la pêche
- Pierre Coppey, Président des ASF
- Gilles Calas, Directeur de construction des ASF
- Raymond Faure, Président de la FRAPNA Loire

Samedi 12h00/12h20
Focus sur l'’impact de cette autoroute sur l’économie, les usagers, les territoires concernés et leurs habitants...

Le Moniteur a écrit : Achèvement de l’A89, l’autoroute des territoires

Le Moniteur a écrit : Présent au Violay, Pascal Clément, ex-garde des Sceaux et élu ligérien à l’époque, s’en souvient encore. Il sait également que le débouché de l’A89 sur l’agglomération lyonnaise n’est toujours pas réglé. Et d’égratigner au passage, Jean-Claude Gayssot, présent à son côté, ex-ministre de l’Equipement, qui refusa en son temps un raccordement largement au nord de Lyon, en connexion directe avec l’A6 et l’A46.

Julien94 a écrit :l'A89 est visible sur OpenStreetMap : http://www.openstreetmap.org/?lat=45.85 ... 3&layers=M
l'A89 n'est pas visible sur Google Maps (tout a été retiré à part ça) : https://maps.google.fr/?ll=45.878507,4. ... 2&t=m&z=15

sire a écrit : erreur, il reste ca aussi
https://maps.google.fr/?ll=45.858994,4. ... 3&t=k&z=14

G.E. a écrit :Les photos aériennes de Google ont été mises à jour dans la journée car ce matin il y avait encore les anciennes. Avec un peu de chance, le tracé apparaîtra sous peu...

De toute évidence, leur réactivité s'améliore !

dark_green67 a écrit :

G.E. a écrit :Les photos aériennes de Google ont été mises à jour dans la journée car ce matin il y avait encore les anciennes. Avec un peu de chance, le tracé apparaîtra sous peu...

De toute évidence, leur réactivité s'améliore !

Oui, enfin ils ont largement eu le temps de se préparer depuis 4 ans, non ?

L'ouverture d'un tronçon de 50 km d'autoroute en France est suffisamment rare pour qu'ils y consacrent un peu de moyens et qu'ils mettent les cartes à jours dès l'ouverture, tout de même... On n'est plus dans l'ère de la carte papier ! Ce n'est pas une question de charge de travail : que la carte soit à jour pour l'inauguration ou plusieurs semaines plus tard, le boulot est exactement le même...

En attendant, les gros nuls de viamichelin.fr continuent de proposer 3 possibilités pour aller de Lyon à Balbigny ce matin : D7-D389 en 1h31 pour 73 km, N7-D1 en 1h32 pour 74 km et A47-A72 en 1h23 pour 114 km...

les gros nuls de viamichelin.fr

Maastricht a écrit : Pfiou, que d'aigreur !

Samib a écrit : Et moi j'apprécie beaucoup viamichelin.

dark_green67 a écrit : Le fait que le problème soit le même sur google et mappy ne change absolument rien à mon jugement : viamichelin avait une occasion rêvée de montrer qu'ils étaient plus réactifs et plus rigoureux que leurs gros concurrents qui leur piquent de plus en plus de parts de marché. Et ils ne l'ont pas saisie...