Forum SARA

tml a écrit :Ouverture d'une consultation publique du 20 juin au 4 juillet pour choisir les noms de 4 gares en construction sur la ligne 14 :

dark_green67 a écrit :Et il n'y a pas beaucoup de touristes qui descendent du métro à Porte de Versailles pour aller visiter le château...

benjisop a écrit :

dark_green67 a écrit :Et il n'y a pas beaucoup de touristes qui descendent du métro à Porte de Versailles pour aller visiter le château...

Effectivement, en revanche il y a souvent une confusion entre Versailles Chantiers (Versailles-CH) et Versailles Rive Gauche (Versailles-RG) même si moins depuis que Versailles-RG a été renommée (en partie) Versailles Château et une confusion entre Charles de Gaulle-Étoile (CGD-E) et Roissy Charles de Gaulle (CDG-2)

La problématique des noms est donc à ne pas négliger et il me semble logique de vouloir garder une certaine cohérence

benjisop a écrit :

dark_green67 a écrit : et une confusion entre Charles de Gaulle-Étoile (CGD-E) et Roissy Charles de Gaulle (CDG-2)

Voici les noms retenus :

> Saint-Denis Pleyel

> Kremlin-Bicêtre – Gentilly Hôpital Bicêtre

> Villejuif Gustave Roussy

> L’Haÿ-les-Roses

eomer a écrit :

tml a écrit :Ouverture d'une consultation publique du 20 juin au 4 juillet pour choisir les noms de 4 gares en construction sur la ligne 14 :

J'ai voté pour des noms qui mettent d'abord les villes en valeur : pas de Ignace Pleyel ou de Paul Hochart.
Ensuite, il faut choisir les lieux les plus symboliques. Mon choix :
- Saint-Denis Pleyel
- Kremlin-Bicêtre Hôpital
- Villejuif Gustave Roussy
- L’Haÿ-les-Roses

benjisop a écrit :

eomer a écrit :

tml a écrit :Ouverture d'une consultation publique du 20 juin au 4 juillet pour choisir les noms de 4 gares en construction sur la ligne 14 :

J'ai voté pour des noms qui mettent d'abord les villes en valeur : pas de Ignace Pleyel ou de Paul Hochart.
Ensuite, il faut choisir les lieux les plus symboliques. Mon choix :
- Saint-Denis Pleyel
- Kremlin-Bicêtre Hôpital
- Villejuif Gustave Roussy
- L’Haÿ-les-Roses

Du coup, tout bon sauf pour Kremlin Bicêtre, mais comme ils vont ajouter Kremlin-Bicêtre - Gentilly au dessus-du nom quand même, ça ne changera pas grand chose.

Le Parisien a écrit:

Grand Paris : la ligne 14 reliera Orly et Saint-Denis dès le 24 juin, à un mois des JO

INFO LE PARISIEN. Ça y est, la date d’ouverture au public du prolongement de la ligne 14 est enfin connue. Ce sera le lundi 24 juin prochain, un tout petit peu plus d’un mois avant la cérémonie d’ouverture des JO 2024.
Par Jila Varoquier et Benoît Hasse Le 23 mai 2024 à 20h52
La ligne 14 actuelle est empruntée quotidiennement par un peu plus de 500 000 voyageurs. LP/Olivier Arandel

La plus « olympique » des lignes de métro sera bien au rendez-vous des Jeux. Selon nos informations, l’annonce de la date d’ouverture aux voyageurs des prolongements de la ligne 14 devrait être confirmée ce vendredi matin sur le compte Twitter de la ligne. Elle aura lieu le lundi 24 juin... soit 32 jours avant la cérémonie d’ouverture des JO de Paris 2024.

Présentée comme la colonne vertébrale du plan de transport des Jeux olympiques, la ligne automatique prolongée reliera ainsi Pleyel en Seine-Saint-Denis au Nord et l’aéroport d’Orly au Sud. Elle donnera donc la possibilité aux visiteurs de se rendre du cœur de la capitale jusqu’aux abords des sites olympiques de Seine-Saint- Denis. Et elle permettra aussi et surtout, pour la première fois, de rejoindre un aéroport en métro automatique. La liaison entre les futurs terminus nord et sud de la ligne s’effectuera en à peine 40 minutes.

Un nouvel axe structurant du plan de transport régional

Les pharaoniques travaux du prolongement — d’un coût de
3 milliards d’euros pour les infrastructures auxquels il faut ajouter
1 milliard d’euros pour le renouvellement du matériel roulant — ont abouti à la création de 15 km de voies supplémentaires, intégralement en souterrain, portant la longueur totale de la ligne à 27 km. Sept nouvelles gares (une en Seine-Saint-Denis et six dans le Val-de-Marne) y ont été aménagées.

Au-delà de l’intérêt stratégique de ce prolongement pour l’accueil des millions de visiteurs attendus aux Jeux de Paris 2024, la « 14 grand format » – qui traverse l’Île-de-France du nord au sud - est appelée à devenir un nouvel axe structurant du plan de transport régional bien au-delà de ces Jeux. À terme, ce sera la seule ligne de métro à être en correspondance avec les lignes 15, 16, 17 et 18 du futur Grand Paris Express.

La ligne 14 actuelle est empruntée quotidiennement par un peu plus de 500 000 voyageurs. Elle devrait progressivement gagner en fréquentation pour arriver, selon les estimations, à un million de voyageurs par jour à l’horizon 2030. Les 72 nouveaux métros flambant neufs qui l’équiperont permettront de réduire la fréquence de passage entre deux rames à 85 secondes en heures de pointe.

JMB a écrit :La question va se poser différemment avec l'ouverture de la ligne 18
Quid de la simple correspondance Orly pour faire un Massy-Opéra - Gustave Roussy par exemple? Surcoût ou pas?

eomer a écrit :

JMB a écrit :La question va se poser différemment avec l'ouverture de la ligne 18
Quid de la simple correspondance Orly pour faire un Massy-Opéra - Gustave Roussy par exemple? Surcoût ou pas?

Non: la surtaxe aéroport ne sera appliquée que pour les voyageurs entrants ou sortant a la station "Aéroport d'Orly". Cela vivent d'être précisé par le STIF.