Forum SARA

KevSara a écrit :

Arnmax a écrit :Excellente nouvelle !! Maintenant il reste à faire "sauter" le petit bout à 2 voies entre l'A10 et le pont d'Aquitaine, plus précisément au niveau de l'échangeur 2, et la rocade sera 100% à 2x3 voies.

La question, c'est, y'en-a-t'il vraiment besoin, ne serait-il pas plus logique de créer une continuité (comme à Nantes), pour boucler la rocade et la rendre plus fluide ?

G.E. a écrit :Parce que c'est l'Etat qui paye et qu'il refuse d'investir sur son propre réseau routier.

Cerema a écrit :L'étude d'évaluation a posteriori de la voie réservée de transport en commun entre les échangeurs 12 et 13 de la rocade de Bordeaux montre une utilité pour le bus de la ligne 39 lors des périodes de congestion. En permettant au bus de dépasser les véhicules à l'arrêt, la voie réservée améliore la régularité des temps de parcours. Cependant, des incivilités sont observées, notamment l'utilisation abusive de la voie par les usagers voulant sortir aux échangeurs. Ces phénomènes compromettent ainsi l’efficacité de la voie réservée. Une attention particulière doit être portée à la gestion des comportements des usagers afin de préserver les avantages de la voie réservée pour les transports en commun. Ainsi, l'usage non autorisé de la voie réservée compromet la sécurité routière, ce qui nécessite des mesures supplémentaires pour dissuader ces comportements et garantir la fluidité du trafic.