[ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

[mohaam59]

Oui vous expliquez bien le principe du péage sur autoroute concédée.

Mais c'est juste qu'un seul péage à la limite ça aurait suffit et seulement pour les PL.
De plus cela provoque des bouchons et comme vous dites il faut moderniser les péages pour les rendre plus fluides et optimaux.
Commme sur ces photos du site on voit bien les bouchons http://www.sudouest.fr/2013/04/27/gros- ... 9-5425.php

[basco - landais]

En ce qui concerne les bouchons :
1) la date a peut etre été mal choisie, compte tenu du flux migratoire dû aux vacances solaires
2) Sur les barrières de péage, seules 3 voies + T30 étaient ouvertes sur les 9 ou 10, le tout, n'oublions pas pour un TMJ de 30 000 vehicules
En été où ASF un peu plus bas "encaissent" entre 50 et 60 000 v/j avec 10 voies de péage, les bouchons sont identiques
3) Un bug informatique, ça existe, et comment le verifier hors conditions réellles ?

Là, les peages sont automatiques et a priori aux dernières normes et non, comme cela à été raconté dans des commentaires "débiles" par récupération des anciens systèmes d'ASF

Pour repondre à cocodidou, son raisonnement est juste tant au niveau de la concession qui engendre gros chèque + récupération de TVA et autres joyeusetés.

Quant aux médias régionaux, je n'en dirais pas plus, que ce soit S.O. ou FR3, ce sont des médias qui manient le chaud et le froid, car depuis trois ans qu'on connaît cette mise à péage, tout a été axé sur la sécurité, la fluidité, et non sur la concession et ce que cela allait engendrer tant pour les locaux que pour les péri-locaux, sans donner trop la parole aux utilisateurs qui étaient "rackettés".

Pour les seuls migrateurs estivaux, nombre de solutions sont dorenavant proposées par les sociétés autoroutières (chèque vacances, badge pour la seule utilisation avec abonnement restreint, mais le Français est encore bien frileux à ce niveau ...

Celà fait près de trente ans que je suis abonné avec badge, tant au niveau professionnel qu'à titre personnel, et cela me simplifie bien la vie, en plus des avantages retirés au niveau gestion financière et au niveau réduction et simplicité de paiement, sans oublier le petit gain de temps à chaque barrière.

[marsupilud]

1) la date a peut etre été mal choisie, compte tenu du flux migratoire dû aux vacances solaires

En l'occurrence, vu de derrière la caisse, la date est plutôt bien choisie !

[G.E.]

Les bouchons sont "normaux" sur les autoroutes certains jours, puisqu'on ne peut dimensionner les barrières de péages en fonction des 3 week-ends les plus chargés de l'année. Dans le cas présent, c'est un bug qui explique tout.

Dans ces conditions, une ouverture 2 jours plus tôt aurait permis de roder le système...

[basco - landais]

Les bouchons sont "normaux" sur les autoroutes certains jours, puisqu'on ne peut dimensionner les barrières de péages en fonction des 3 week-ends les plus chargés de l'année. Dans le cas présent, c'est un bug qui explique tout.

Dans ces conditions, une ouverture 2 jours plus tôt aurait permis de roder le système...

Effectivement, mais il fallait attendre la signature des prefets ...... pour la mise en exploitation

[Alexandre]

Les bug ça arrive effectivement. Par contre, depuis la rénovation des barrières de péage sur la côté basque, il me semblait que les bouchons avaient considérablement réduit ?

[basco - landais]

Les bug ça arrive effectivement. Par contre, depuis la rénovation des barrières de péage sur la côté basque, il me semblait que les bouchons avaient considérablement réduit ?

Tout à fait, surtout à Benesse où les plus gros ralentissements n'atteignent pas plus de deux kilometres
A la Negresse, ca varie entre 800 et 1500 m, le plus gros des problemes étant les péages sur les voies en CB et monnaie, la fermeture du T30 le plus a gauche ou les camions qui s'evertuent à couper la plateforme pour predre ce dernier
Biriatou ca peut aller de 2 à 6 kilometres, c'est tres variable (conditions attmospheriques, controle de la Gardia ou de l'Ertzaintza sur le pont de la Bidassoa)

[otto]

Un énorme couac aux péages de l’autoroute A63

La solution, tous les automobilistes la voyaient : lever les barrières de péage et laisser le flot s’écouler. Sans le crier sur les toits, Atlandes a procédé à des « régulations » intermittentes de ce type depuis vendredi soir. Intermittentes seulement.

[Alexandre]

La troisième voie n'est pas ouverte à proximité du péage ?

[Frédéric SAVIN]

Un énorme couac aux péages de l’autoroute A63

La solution, tous les automobilistes la voyaient : lever les barrières de péage et laisser le flot s’écouler. Sans le crier sur les toits, Atlandes a procédé à des « régulations » intermittentes de ce type depuis vendredi soir. Intermittentes seulement.

Et en plus il pleuvait: tout pour plaire...

La troisième voie n'est pas ouverte à proximité du péage ?

Je me pose la question de savoir si tous les aménagements ont été terminés sur cette A63 Atlandes (y compris le nouveau tracé à Labouheyre)...

[basco - landais]

Comme relaté dans les médias locaux, c'est un bug informatique au niveau des lecteurs de cartes bancaires qui faisait que cette operation qui dure normalement quelques secondes étaient fortement ralentie, la pluie (un vulgaire crachin) n'y étant pour pas grand chose
Atlandes a procédé à quelques "delestages" en ouvrant les barrières, ce qui n'a fait qu'accroître la colère de ceux qui payaient

En ce qui concerne le chantier et ses aménagements, il reste encore des zones de travaux, des zones en 2 voies et 30 kilometres de zone en trois voies et le nouveau tracé de Labouheyre est opérationnel à 100 %
C'est au sud de celui-ci qu'il reste 9 kilometres de travaux pour la 3ème voie sur le TPC

[adr]

Auto Plus " explique tout" pour éviter les barrières, d'après les commentaires de l'article de Sud Ouest, je suppose que ce n'est rien de plus que ce que l'on trouve sur le forum, mais si quelqu'un l'a, ça m'intéresserait de voir l'article.

[eomer]

Si nous levons les barrières sans passage de Cartes bleues, nous ne pouvons pas régler le problème informatique », justifiait son patron.

Explication totalement scandaleuse: un système informatique doit être teste et recetté avant la mise en service afin que les utilisateurs ne supportent pas la conséquence des bugs.
Le patron du réseau Atlantes aurait du lever la totalité des barrières et exiger un correctif, avec les pénalités qui vont bien, avant de remettre le système en service.

[basco - landais]

Auto Plus " explique tout" pour éviter les barrières, d'après les commentaires de l'article de Sud Ouest, je suppose que ce n'est rien de plus que ce que l'on trouve sur le forum, mais si quelqu'un l'a, ça m'intéresserait de voir l'article.

Effectivement, rien de plus ....
De toutes façons, il n'y a pas 36 solutions que j'ai déjà donné dans ce fil
Pour l'anecdote, Via michelin ou mappy ne sont pas à jour (trajet option éviter les péages)

[Frédéric SAVIN]

Est-ce que Autoplus parle de l'ancienne "Voie de Substitution" de la N10 (fléchée même sur le terrain avec des symboles "itinéraires S")?

[dark_green67]

Pour l'anecdote, Via michelin ou mappy ne sont pas à jour (trajet option éviter les péages)

Pour le retard dans les mises à jour de Viamichelin, j'avais fait la même remarque à l'occasion de la mise en service de l'A89. On dirait qu'ils attendent la mise en service effective pour lancer les modifs de leurs logiciels. Du coup, pendant 2 ou 3 semaines leurs indications ne sont pas fiables mais ça ne semble pas vraiment les déranger...

[adr]

Google ne l'est pas non plus, malgré Map Maker.

[basco - landais]

Est-ce que Autoplus parle de l'ancienne "Voie de Substitution" de la N10 (fléchée même sur le terrain avec des symboles "itinéraires S")?

A priori non, il explique plus l'evitement du péage nord

[impala80]

Atlandes a procédé à quelques "delestages" en ouvrant les barrières, ce qui n'a fait qu'accroître la colère de ceux qui payaient

C'est normal que ca soit le concessionnaire qui decide d'ouvrir les barriere parce que ca bouchonne un peu ou beaucoup?
Ca ne devrait pas être le propriétaire de la route?
Dans un contrat de concesion (bien fait), il doit être prévu que le péage puisse encaisser x veh/h en moins de 5 min par exemple. Si le concessionnaire à un probleme technique de sa responsabilité qui fait qu'il ne respecte par le contrat de concession, le propriétaire de la route doit obliger le concessionnaire à respecter le contrat. Si le concessionnaire ne peut résoudre son probleme de CB rapidement , il doit ouvrir les barrieres pour mettre fin au préjudice pour les utilisateurs/client/citoyen/électeurs (et pas de façon intermittente ce qui n'est pas égalitaire). Ce qui n'est pas normal c'est que ca soit le concessionnaire qui décide d'ouvrir les barrieres a son bon vouloir sans avoir de compte a rendre apparement à personne si ce n'est aux actionnaires, qui voulaient eux surement laisser fermé les barrières.
Qui controle cette autoroute dans les faits?
Le contrat de concession des autoroutes est trés déséquilibrés entre les gains assurés et importants pour le concessionaire et les obligations a rermplir tres faibles et sans contrainte contraignantes.
(Même genre de problème que l'A1 bloqué bloquée tres longtemps par la neige il y a peu de temps, par un mauvais travail du concessionnaire et un laisser aller de l'etat)

[basco - landais]

A priori, le concessionnaire est en charge de la bonne circulation des usagers sur la voirie qu'il exploite.
Il faut qu'il y est un impératif majeur (intempéries, accidents, ...) pour que le Préfet concerné "prenne les rênes"

Ce problème de CB ne concernait que certaines cartes, pas toutes, n'affectaient pas les badges, bref, sans vouloir les défendre, un incident technique, certes, mais un incident technique auquel ils ont tenté de remedier au mieux...

En ce qui concerne les intempéries, comme tu citais A1, était-ce vraiment la faute du concessionnaire ?
J'ai été pris dans la tempete de neige qui avait sévi dans la vallée du Rhone l'hiver 70-71, avait réussi à passer (4 heures pour faire Vienne - Pont St Esprit) et avait du quand meme m'acquitter du péage, idem lors d'une manif des demenageurs sur A63, 3 heures pour faire Bayonne Benesse, alors que rien n'indiquait une autoroute bloquée, et je suis passé aussi à la caisse