Forum SARA

De passage hier sur la toute nouvelle autoroute A63 et que de changements ! Deux sections à 2x3 voies sont en service :

- entre le péage de Saugnacq et Labouheyre
- entre l'aire de l'Océan et le péage de Castets.

Je pense que des sections seront prêtes pour une mise à 2x3 voies d'ici cet été :

- entre Belin et le péage de Saugnacq
- entre Labouheyre et l'aire de l'Océan.

Les aires de repos sont toutes terminées.

À noter que la portion à 3 voies prend fin au niveau de l'échangeur 10 en direction de Bayonne.

Et Radio Atlandes Autoroute diffuse les mêmes programmes de Radio Vinci Autoroutes zone Sud Ouest jusqu'à Bordeaux, ainsi sur la totalité de l'A660.

ASF a t il manifesté la moindre velleité de passer l'A63 en 2x3 voies au sud de la sortie 10 ?

otto a écrit :ASF a t il manifesté la moindre velleité de passer l'A63 en 2x3 voies au sud de la sortie 10 ?

Il y a eu une campagne de sondages géotechniques de part et d'autre de la section St Geours - Ondres entre Janvier et mi Avril, ce qui semblerait dire qu'ils sont dans la phase études.
On pourrait penser que les travaux, si travaux il y a, débuteraient vers 2017 - 2020 peut etre parallelement avec la LGV car les deux tracés sont mitoyens sur 5 ou 6 kilomètres (Marais d'Orx - Labenne).

Cette hypothese n'est fondée que sur mes propres déductions, mais n'a rien d'officiel, ni d'officieux

adr a écrit :Google ne l'est pas non plus, malgré Map Maker.

Mise à jour de google maps avec A63 à la place de N10
Et google street view mise à jour aussi.

mohaam59 a écrit : Mise à jour de google maps avec A63 à la place de N10

Ca, c'est facile, et rapide .......on peut noter aussi le tracé de la déviation de Labouheyre, mais pas les gares de péage

mohaam59 a écrit :Et google street view mise à jour aussi.

Peut etre ponctuellement, mais où Car sur quelques sondages, c'est du vieux, meme du tres vieux, on ne voit meme pas les travaux

C'est partie, opération escargot contre le péage ce soir à Castets, organisée par un collectif (soutenu par le front de gauche et le PC) au nom de l'égalité des citoyens

mohaam59 a écrit :
Mise à jour de google maps avec A63 à la place de N10
Et google street view mise à jour aussi.

Ce n'est pas bon. Toute la section Saint-Geours-De-Maremne <-> Saugnacq-Et-Muret est dessinée en rouge signifiant "péage"... alors que seules les portions entre les sorties concernées devraient l'être en toute rigueur (les sorties intermédiaires étant gratuites, le trajet entre elles devrait être dessiné en orange). En fait, il faut du orange depuis le premier échangeur complet gratuit (en particulier, il doit être le premier où il est possible d'entrer après le péage ou de sortir avant) au dernier.

Je l'avais écrit mais j'ai du avoir un bug d'envoie de mails.
ça fait quelques jours que l'on est dans cette situation.
Et le trajet "éviter les péages" passe quand même par cette section rouge !

A 63 : les chemins de traverse pour éviter les péages dans les Landes

C’est déjà le cas au sud, où depuis la mise en service du péage, le flux de véhicules entre Magescq et Castets a bien augmenté sur la voie de substitution entre les deux échangeurs. Au nord, entre Liposthey et le Muret, il n’y a pas encore trop de véhicules, mais déjà quelques inquiétudes pour le trafic des poids lourds, pourtant interdits sur ces voies de substitution, sauf pour une desserte locale.

otto a écrit :A 63 : les chemins de traverse pour éviter les péages dans les Landes

C’est déjà le cas au sud, où depuis la mise en service du péage, le flux de véhicules entre Magescq et Castets a bien augmenté sur la voie de substitution entre les deux échangeurs. Au nord, entre Liposthey et le Muret, il n’y a pas encore trop de véhicules, mais déjà quelques inquiétudes pour le trafic des poids lourds, pourtant interdits sur ces voies de substitution, sauf pour une desserte locale.

Sud Ouest qui vire sa veste et après avoir "déifié" ce projet autoroutier qui indique les chemins de traverses ....

Emprunté ce WE dans les deux sens, je confirme que :
- c'est un très bel ouvrage
- les sections (2 x 15 kilomètres) qui ont leur revetement final sont roulantes, quoique la planéité à 130 (vitesse autorisée) n'est pas très satisfaisante
- que les gares de péage Nord et Sud sont belles, et pas de ralentissements sensibles (est-ce la présence de 5 ou 6 employés présents à coté des guichets ?)
- que dans les parties ouvertes à 130 (futur statut), les camions ont le droit de doubler et s'en donnent à coeur joie
- qu'ils existent des panneaux "sections à péage" dans la partie centrale avant les sorties idoines, mais ces panneaux sont assez confidentiels (petite taille) et qu'aucun panneau indiquant les itinéraires "bis" sont en place
- que les aires de repos sont quasiment terminées (hors Magescq) mais les nouvelles stations services pas encore finies
- que pour la période d'arret due aux grandes migrations estivales, seules deux sections (en tout 12 kilometres) seront encore sous l'ancienne configuration au nord vers Salles et au Sud
- qu'on peut penser que si le temps se maintient, le revetement final entre les 2 péages sera réalisé avant fin Juin

Effectivement, j'ai pu constater que les voies latérales sont plus encombrées par rapport à l'habitude, dont des caravanes et quelques PL (et pas des locaux )

RDV le 29 juin pour le constat d'avant les vacances

Si même les journalistes vendent la mèche pour les "voies de substitution" (ce qu'on appelle abusivement la "D10E")

Les section en aménagement non encore achevé font plus que 12km (constaté ce 30/04):

Toute la partie Nord dans le département de la Gironde jusqu'au passage dans les Landes.

5/6 km entre Liposthey et Labouheyre.

Je n'ai pas vu la partie Sud car j'ai quitté à Castets avant le second péage à un euro quatre-vingt cents, mais d'après ce que j'ai compris, c'est encore en chantier.

Bref on raque deux fois un euro quatre-vingts pour une autoroute inachevée...

J'ai eu la même impression concernant le revêtement, qui secoue un peu du côté de Liposthey...

On avait fait les mêmes remarques lors de l'ouverture de l'A65 proche de là: ça faisait "de la tôle ondulée", certains ouvrages d'art semblaient faire "bling-bling" etc...

Ce n'est pas une première en France qu'une autoroute soit mise à péage avant la fin des travaux ?

Portos a écrit :Ce n'est pas une première en France qu'une autoroute soit mise à péage avant la fin des travaux ?

Le cas est un peu spécial, puisque c'est la première fois qu'on transforme une RN en autoroute, et ce, sous circulation permanente.
A tout Seigneur, tout honneur
On a vu comme sur A63 Pays basque ces dernières années, le prix des péages bloqués le temps des travaux et sur les portions concernées, mais jamais de gratuité.

Enver a écrit :

basco - landais a écrit :c'est la première fois qu'on transforme une RN en autoroute, et ce, sous circulation permanente.

N20 -> A20, N117 -> A64 ?

En la rendant payante...

Il y a eu des cas similaires dans les années 1960/1970 ?

super5 a écrit :Il y a eu des cas similaires dans les années 1960/1970 ?

par exemple?

JMB a écrit :

super5 a écrit :Il y a eu des cas similaires dans les années 1960/1970 ?

par exemple?

La déviation de Chartres.

Enver a écrit :

basco - landais a écrit :c'est la première fois qu'on transforme une RN en autoroute, et ce, sous circulation permanente.

N20 -> A20, N117 -> A64 ?

Dans les deux cas, on a fait que doubler une nationale et surtout sans péage avec pour certaines sections de l'A20 un itinéraire de substitution (ex RN20 transformé en D.20)