[ A154 ] et [ A120 ] Rouen - Orléans

[Alexandre]

Pas si vite, le contournement de Rouen n’est, à ce jour, pas abandonné. Il y a juste un cofinanceur qui ne veut plus financer, mais 2 autres qui sont prêt à s’y substituer. Donc, l’Etat ne déboursant pas plus que prévu, il n’a aucune raison d’abandonner le projet pour le moment. Si il le fait, ce sera donc pour des raisons politiques.

[colvert]

L'aménagement qui était peu convaincant va entrer en travaux
Sud de Dreux, plusieurs mois de travaux sur la RN 154 pour décongestionner le giratoire "Léo Pharma".
https://actu.fr/centre-val-de-loire/dre ... 14815.html

[glouby]

J'ai noté que depuis les travaux préparatoires de fauchage des hautes haies à proximité du giratoire, on voit mieux les différentes branches à notre gauche et cela permet de mieux anticiper les arrêts et de fluidifier la circulation.

Ici https://www.google.fr/maps/@48.7136741, ... 384!8i8192 par exemple. Les haies à gauche ont disparu.

J'approuve les aménagements de sécurité (bande médiane de 2m et BAU) qui seront réalisés sur le barreau de liaison entre la fin de la 2x2 voies et le giratoire Léo Pharma. Cela aurait dû être fait depuis longtemps et indépendamment du réaménagement du carrefour.

[G.E.]

L'aménagement qui était peu convaincant va entrer en travaux
Sud de Dreux, plusieurs mois de travaux sur la RN 154 pour décongestionner le giratoire "Léo Pharma".
https://actu.fr/centre-val-de-loire/dre ... 14815.html

Tu as raison de rappeler que le bricolage actuellement en travaux est loin d'être efficace. Il suffisait simplement de rajouter un pont (tracé mauve ci-dessous) et de modifier légèrement les bretelles pour supprimer définitivement ce verrou. L'Etat et les collectivités locales avaient les moyens de le payer mais leur radinerie l'a emporté et les bouchons perdureront.

[Bugsss]

https://actu.fr/societe/autoroute-a154- ... 20891.html

On apprend que l'Etat va bientôt lancer une consultation pour la mise en concession.

[G.E.]

Depuis le temps... Quelle inefficacité.

Quant à invoquer la partiale Autorité Environnementale, celle-ci a eu tout le loisir de s'exprimer il y a 5 ans déjà. Je remets le lien pour les amateurs de discours anti-routes : http://www.cgedd.developpement-durable. ... 23eeb7.pdf

[benjisop]

Tout devrait néanmoins se faire, même si ça devrait se débloquer / lancer / réaliser sur le prochain quinquennat :

Travaux, vaccination, attractivité du territoire... le maire de Chartres évoque les dossiers de la rentrée

Et le projet de l’A154 ?
C’est désormais une question de planification et de choix du délégataire. L’A154, c’est le chaînon manquant du réseau routier à 100 km autour de Paris. Ce sont les 90 km manquants. C’est pourquoi c’est devenu un projet national. À l’échelle de l’agglomération chartraine, l’A154 sera le dernier barreau de circulation, qui permettra de relier Poisvilliers à Chartres Est, sans passer par le centre-ville. Et la RN123 redeviendra un boulevard de Chartres.

Cinq points à retenir de la présentation du rapport d'activité 2020 de Françoise Souliman, préfet d’Eure-et-Loir

A154 : "Ce projet verra le jour"

Plusieurs élus du Conseil départemental ont pris la parole après la présentation du rapport d’activité 2020 des services de l’État par Françoise Souliman, préfet d’Eure-et-Loir. Parmi les nombreux sujets évoqués, le projet A154.
Françoise Souliman a assuré : "Je veux vraiment vous affirmer la volonté du président de la République d’aboutir et de faire cette autoroute. Il nous l’a réaffirmé récemment. Le président est en toute conscience persuadé qu’il s’agit d’un outil structurant pour le territoire. Il n’y a plus de recours. Je vais vous demander de la patience, car on est dans une période un peu préélectorale. Cette autoroute verra le jour. On commencera à travailler sur le fond du sujet après les échéances. Mais je peux vous assurer que ce projet verra le jour."

A noter aussi la nomination d'un conseiller départemental délégué :

Première session pour la nouvelle équipe au Conseil départemental d'Eure-et-Loir : ce qu'il faut retenir

Jacques Lemare (mission A154 et aménagement foncier)

[G.E.]

Donc rien avant la grande élection, ce qui acte d'encore 1 an de perdu bêtement.

Je pense que l'Etat a freiné sur ce dossier en attendant de régler le dossier voisin du grand contournement de Rouen, les deux infras étant très liées.

[tml]

Il me semble que le contournement de Rouen comme l'A154 sont arrivés au même stade (et depuis un petit moment...) : le lancement de l'appel d'offres pour la concession.

C'est au service du ministère de s'activer plutôt que de laisser les dossiers prendre la poussière !

[guy21]

Donc rien avant la grande élection, ce qui acte d'encore 1 an de perdu bêtement.

Je pense que l'Etat a freiné sur ce dossier en attendant de régler le dossier voisin du grand contournement de Rouen, les deux infras étant très liées.

Ras le bol de l'immobilisme lié aux élections. Nos gouvernants pilotent au trouillomètre !

Et le quinquennat, rendant les élections présidentielles plus fréquentes, n'a rien arrangé.

Voilà pourquoi j'avais voté contre lors du référendum organisé sous Chirac. Je voterais de même aujourd'hui.

Il est déjà assez difficile de faire avancer un projet d'infrastructure avec le millefeuille d'études obligatoires pour ne pas en rajouter avec l'immobilisme lié aux élections.

[dark_green67]

Le quinquennat n'a rien à voir : même du temps des septennats, le mandat des députés était de 5 ans donc c'était la durée de vie maximale d'un gouvernement.

[guy21]

Le quinquennat n'a rien à voir : même du temps des septennats, le mandat des députés était de 5 ans donc c'était la durée de vie maximale d'un gouvernement.

En tout cas, il n'a pas amélioré la situation, surtout en régime hyper-présidentiel où la vie se fige 1 an mini avant l'élection. Désolé pour le H.-S.

[Bugsss]

"Le projet prévoit la désignation du concessionnaire fin 2019, le début des travaux vers 2024 et une mise en service à l'horizon 2027."

Euh, on est fin 2021, et aucun concessionnaire désigné. On en est même pas au stade de la consultation.

Ca sent pas forcément bon, car tout peut être remis à plat. On ne serait pas étonné que la N154 reste, alors en l'état, avec un abandon complet de l'Etat, si l'option autoroutière est cassée comme A45, sur l'autel de l'écologie.

Comment elle disait, l'autre, avec son homme déconstruit... "la décroissance..."

[benjisop]

Est-il possible, en commençant tout ça l'an prochain, de démarrer les travaux en 2024 ?

[Bugsss]

Et prout
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1635779627

Prout les communes coupées en 2
Prout la ligne de train qui remplacerait aisément une autoroute déjà utilisée
Prout pour le remake du piqueprune façon vallée de l'Eure

Vivement que des associations réclament l'autoroute et montre que 5000 signatures, ca n'est pas la majorité des avis

[guy21]

(...)Vivement que des associations réclament l'autoroute et montre que 5000 signatures, ca n'est pas la majorité des avis

Tu touches du doigt le vrai problème: avec ce système des 4000 signatures, les "opposants à tout" ont infiniment plus de poids que la majorité des citoyens acceptant le projet et non formés à cette culture de la contestation.
C'est comme les micros des journalistes qui attirent les contestataires comme des aimants la limaille: on a alors faussement l'impression que le niveau de contestation est plus important qu'en réalité.
A ce problème, je ne vois qu'une solution: l'organisation d'un référendum régional où tous les avis pourront s'exprimer équitablement.
...à condition que les pouvoirs politiques ne marchent pas dessus comme ce fut le cas pour Notre-Dame des Landes!

[tml]

A laisser le dossier prendre la poussière, ça laisse l'espace libre aux opposants...
Alors qu'il y a une quasi-unanimité des élus locaux pour l'A154 (rare pour être signalé !).
Seul 1 député et quelques maires de petites communes rurales traversées y sont opposés.

Et encore, quand on décompte ceux opposés au péage (mais pas à l'autoroute) et ceux qui veulent surtout se mettre les assos environnementales dans leur poche (sans se positionner sur le projet). C'est quasi-impossible de trouver un élu contre l'A154 !

[GPS Nico]

A laisser le dossier prendre la poussière, ça laisse l'espace libre aux opposants...

Et c'est là tout le problème : l'article indique que le projet bénéficie d'une DUP depuis juillet 2018. On gèle ces procédures abusives et on se met au travail maintenant !

[G.E.]

Et prout
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1635779627

Le CESER ne sert pas à grand chose, comme le CESE, sa version au niveau national. C'est le genre d'institution gadget à supprimer pour faire des économies alors que notre pays est lourdement endetté et investit peu.

A laisser le dossier prendre la poussière, ça laisse l'espace libre aux opposants...

C'est le vrai problème : que fait l'Etat ?

[Bugsss]

Il dort, pour éviter les vagues avant élections. Idem pour le contournement de Rouen au point mort.